夜晚巷子裡的野貓素材?新聞熱線：8881111每當夜幕降臨，華燈初上總有這樣一群人，他們穿着反光馬甲、挂着工作牌、騎着折疊電動車，穿梭在城市的大街小巷他們便是城市夜色中的“穿行者”——酒後代駕司機，接下來我們就來聊聊關于夜晚巷子裡的野貓素材?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

夜晚巷子裡的野貓素材

新聞熱線：8881111

每當夜幕降臨，華燈初上。總有這樣一群人，他們穿着反光馬甲、挂着工作牌、騎着折疊電動車，穿梭在城市的大街小巷。他們便是城市夜色中的“穿行者”——酒後代駕司機。

晚上上班白天睡，日夜颠倒成“夜貓”；顧客安全送回家，至今卻要不到錢；經常半夜去到偏遠地方，電動車沒電隻好推着回家……連日來，記者采訪了部分代駕司機和相關人員。通過他們的述說，折射出酒後代駕司機的酸甜苦辣。

日照有酒後代駕司機600名左右其中80%的人員為兼職

今年2月6日至發稿前，日照交警部門累計查處酒駕619起，其中醉駕5起。自從該部門對酒駕、醉駕的嚴查，以及酒駕入刑以來，“開車不喝酒、喝酒不開車”的觀念，已逐漸深入人心。

而代駕服務的興起，既可以避免酒後駕車，也帶來了一種新型的産業模式。目前，我市有滴滴代駕、e代駕平台化的代駕公司，這些公司将酒後代駕，作為主要的業務來源。據了解，我市從事酒後代駕的司機，有600名左右，其中80%的人員，将代駕作為兼職工作在做。

那麼，如何才能成為一名代駕司機？

代駕公司招聘司機，一般都有駕齡、戶籍或戶籍擔保、個人形象、服務态度等方面的要求。司機必須擁有5年以上的駕齡，且駕駛技術、道路熟悉情況等“質量”要求。前來應聘的司機面試合格後，才能參加相關部門組織的考試。通過考試，代駕公司再進行培訓，最終持證上崗。

不僅如此，對于駕駛的安全問題，代駕公司對代駕司機的駕駛技術進行考核，從技術上進行保障。然後通過保險來進行保障，讓車主放心地轉交車鑰匙，從而實現“我的車，代駕開”。

酸：将客戶送回家，卻要不到錢

3月16日晚，已有14年的駕齡李磊（兼職），第一次酒後代駕。

“天還沒黑，我就到酒店門口等客戶，盼望着天快點黑，能盡快攬到活。”李磊說，當喝酒的人從酒店走出時，我主動問他們是否需要代駕。沒想到他很幹脆地拒絕了我，說有朋友來接他，不需要代駕。

就這樣，半個小時後，李磊終于接到第一單生意。平時李磊開自家車，一上車就有系安全帶的習慣。沒成想由于緊張，車啟動後提示李磊沒系安全帶，他才意識到這點。

從淩海酒店附近，到興業春天花園小區，差不多一公裡左右的車程。按照公司規定，車主需要付18元錢，他嫌貴非要給我10元錢。車主還說開他的車，燒他油費，還要付比打車更多的錢。”李磊無奈地說，希望客戶能給予多一點尊重，少一些偏見。

與李磊相比，代駕司機焦迎春（女，兼職）談及她的經曆，感到心酸。

我将客戶送到指定地點後，他裝作醉酒不付款，告訴我到家再付款。一個多月過去了，78元錢，至今還沒付。同事說讓我找他，我說算了，隻是感到辛苦工作，卻得不到尊重，特别想哭。”焦迎春委屈地說道。

不過，焦迎春之前碰到車主故意“找茬”，都能通過解釋輕松化解矛盾。“女代駕司機能給女性顧客更強的安全感，讓她們放心出行。”焦迎春表示。

甜： 把喝酒的客戶安全送到家自己也有一種成就感

“開車平穩安全，非常滿意”“着裝整潔得體，态度親切友好，路線熟悉，服務專業”“服務周到，路線熟悉”“就位迅速及時”……這些都是客戶給韋建明（兼職）的訂單評價。

2014年6月，韋建明就加入代駕行業，當時，全市隻有十幾名代駕司機。韋建明已52歲，作為全市第一批代駕司機，對自己跑的第一單仍然印象深刻。在啤酒節現場，韋建明做代駕業務推廣。這時，有喝酒的車主找到韋建明，願意嘗試一下代駕服務。

韋建明記得，他們共3人，兩男一女。而且幹代駕這行，一般不會主動和客戶聊天。不過，那天他們聊孩子考上大學，已報志願是東華大學服裝設計專業。但是他們并不了解該專業，心裡感到不踏實。聽到這，韋建明主動回道：“東華大學服裝設計專業，在全國很有名，你們孩子報的學校和專業都挺好。我的真正職業是一名教師，對這件事情很了解。”

“今天找代駕算是找對了！不僅把我們安全送到家，還有這麼大的收獲。作為家長，算是對孩子上學這事放心了。”車主高興地說道。

“盡管許多客戶睡一覺，醒來很快就會忘記我們，但我們通過代駕接觸了更多不同的人，也深刻認識了社會，更加懂得了生活。”韋建明說，代駕除了能額外掙到一份收入，同時把喝酒的客戶安全送到家，自己也有一種成就感。

一般而言，韋建明白天在單位正常上班，晚上則換上代駕服，做兼職代駕司機。如果是休息日，他白天也會出來做代駕。對于這樣的身份轉變，韋建明很想得開：“作為一位普通的工薪階層，以前在路上看到保時捷、路虎等好車，隻能遠遠的多望幾眼。而現在我有機會去開，坐在自己喜歡的車上面，感覺像做夢一樣。代駕工作讓我和這些‘夢中情人’，有了‘約會’的機會。”

至今，韋建明已跑了1600多單，他很喜歡代駕這份工作。談及初衷，韋建明說道：“做代駕可以多走路，不喝酒，鍛煉身體。隻要多幹一單子，就能多送一個人安全到家。當然，靠這行發财是不可能的，但是靠做代駕能認識更多的朋友，這份工作已讓我‘上瘾’。”

苦：經常半夜去到偏遠地方電動車沒電隻好推着回

3月19日18時，天還未黑，代駕司機梁兵（全職）便和同事一起，早早來到酒店門口等候。

我們早到酒店，不僅能讓車主知道有代駕服務，還能幫酒店疏導車輛，幫客人搬東西。”梁兵介紹道，我們在酒店推廣業務的同時，打開手機APP等待車主下單，有時候淩晨3點還有下單的用戶。當然，如果做代駕時間長了，會有自己的固定客戶，他們在喝酒前就讓我把折疊電動車，放進汽車後備箱。

業務量越多，意味着收入越高，但也意味着休息的時間越少。“上個月我隻休了兩個晚上，而且隻要上班，都是淩晨2點後才到家。”梁兵說。對他來說，白天能自己安排時間，運氣好的話也能跑上幾單。再加上晚上出去忙活，一天的收入足以養家糊口。“那兩個晚上休息，都是為了孩子。孩子總埋怨我，怎麼都不在家陪他們！”梁兵有點無奈地說道。

在梁兵看來，最發愁的就是送客人到家後，自己怎麼回去。31歲的梁兵告訴記者：“我最怕送那些地址偏遠的客戶，因為送完之後，自己不知道怎麼回來。要是打車回家，一晚上就白忙活了。為了解決這一難題，我狠下心，買了一輛3000元錢的折疊電動車。折疊電動車攜帶方便，可以折疊後放在車子後備箱。送客人到家後，直接騎車就可以回家了，每天充一次電基本就滿足使用了。”

有一次淩晨2點，系統派給梁兵一個單子。他到達指定地點發現，申請代駕服務的這位女士，竟然前幾天送過她，感到很有緣分。不同的是，這次該女士喝多了，上車沒多久就睡着。

40多分鐘後，梁兵将車開到車主家門口，并叫醒她讓她回家。等梁兵準備騎電動車走時，發現她竟然還沒有下車，便在車外耐心等了半個小時。梁兵怕她在車上睡着會着涼，便再次将她叫醒，最後親眼看她開門回家，才放心離去。

由于這一單路程較遠，電動車也沒電了，梁兵隻好推着電動車，步行一個多小時。行到上海路與臨沂路交會處，梁兵才通過手機APP，叫了一輛出租車。當天，梁兵到家已經淩晨5點多。而梁兵跑的最遠路程，是一個928元去濰坊市的訂單。将車主送到後，梁兵在賓館住了一晚，第二天乘坐客車回日照。

梁兵酒後代駕4個多月，已跑出400多單。“剛接觸代駕時，由于不熟悉，跑的單子相對不多。現在我每天都給自己制定目标，要麼每天至少跑5單，要麼不到淩晨2點不回家。韋建明還曾和我開玩笑說，今年我就能趕上他兩年多的跑單量。”

辣：忙活了半天，賺不到幾個錢

代駕是和人打交道的服務行業，經常和醉酒的人接觸。梁兵遇到過幾次“特殊”車主，“有的車主為了省錢，掐着公裡數開，到9.9公裡就讓我下車。結果我隻能聽客戶的，但要把車主安全送到家，才安心離去。還有客戶讓我闖紅燈、超車，甚至在路邊停車……”

梁兵告訴記者，一般遇到這種情況，他都會耐心和顧客解釋，代駕的責任就是把客人安全送到家。“一個微笑，一句道歉，服務态度跟上了，客人就沒有不滿意的地方。”當然，最無奈的是遇到怎麼都喊不醒的客人，隻能整夜在車裡陪着，直到客人酒醒了才能走。

“我們的收費标準是：21點之前，5公裡以内收費18元，10公裡以内收費38元，以此類推。21點之後，5公裡以内收費28元，10公裡以内收費48元，以此類推。其中，我們收取18元，公司抽成3.6元（含2元保險費），收取28元，公司抽成4.6元（含2元保險費），以此類推。”梁兵算了一筆賬，隻要每天他不低于5單，一天賺200元就能實現。

2月14日淩晨，梁兵忙活了半天，賺不到幾個錢，這讓他記憶猶新。當天，梁兵接單後，對方隻給了他一句提示：“我同事在滕家村喝醉了，五蓮路一棟三層樓附近，胡同内有一輛紅色的車。”

梁兵給車主打電話，由于對方已喝醉，并未接聽。他隻好按對方提示，在滕家村五蓮路尋找近半小時後，終于找到紅色車輛。然後，梁兵按下單客戶要求，把對方送到賓館，開好房間，并為其打開空調。

然而，梁兵接了對方的單，還沒開始服務。他隻能到達發單的指定位置後，空跑一圈，再結束訂單，要不然梁兵會接不到别的訂單。最終，梁兵讓對方支付起步價28元。讓梁兵沒想到是，對方竟然通過微信，又發給他一個紅包，以此來表示謝意。但梁兵并沒接收紅包，在他看來，隻要保證客戶安全，就算這一單不賺錢都願意。

妻子也很支持梁兵的工作，知道他在外面辛苦，晚上經常給他留好飯，有時候則直接等他回家才睡。“記得前兩天我回家後忘記下線了，已經淩晨3時多了，手機突然響了，顯示我已經接了訂單，妻子聽到我接電話後，就陪着我一起起床，開車送我到了顧客所在的位置。”

回憶起那晚的場景，梁兵忍不住笑了起來，臉上流露出幸福甜蜜的表情。“那晚我在送顧客的過程中，她一直開車在後面跟着，直到把顧客送下，她再跟我一起回家。妻子這樣沒有任何怨言地默默陪伴，讓我沒有了倦意，隻感到有一種濃濃的幸福感。”

車主為避免車主法律風險 應盡量選擇正規代駕

年輕人當中，替朋友無償代駕也十分普遍。“朋友如果有需要，我們也隻是舉手之勞，當然會幫忙。”有10年駕齡的李先生，每次聚會，不喝酒的他，總是義務當起了代駕司機。

像李先生這樣，雖然是出于好意，但在法律上則屬于幫工，本報法律顧問、山東律苑律師事務所律師趙世玉解釋說，《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件适用法律若幹問題的解釋》第十三條規定：“為他人無償提供勞務的幫工人，在從事幫工活動中緻人損害的，被幫工人應承擔賠償責任。被幫工人明确拒絕幫工的，不承擔賠償責任。幫工人存在故意或者重大過失，賠償權利人請求幫工人和被幫工人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。”第十四條規定：“幫工人因幫工活動遭受人身損害的，被幫工人應承擔賠償責任。被幫工人明确拒絕幫工的，不承擔賠償責任，但可以在受益範圍内予以适當補償。幫工人因第三人侵權遭受人身損害的，由第三人承擔賠償責任。第三人不能确定或者沒有賠償能力的，可以由被幫工人予以适當補償。”第二條第二款規定：“适用民法通則第一百零六條第三款的規定确定賠償義務人的賠償責任時，受害人有重大過失的，可以适當減輕賠償義務人的賠償責任。”因此，如果代駕司機義務幫工，在代駕過程中造成交通事故的，一般将由接受代駕的一方承擔相應的法律責任。

趙世玉說，如果車主酒醉得一塌糊塗、不省人事，完全無法表達自己意思，在這樣的情況下，書面合同不一定有效。但一般性醉酒後并不喪失民事行為能力，即對自己的行為和行為後果有意識，所以一般來說書面合同有效。一旦簽訂了書面代駕合同，那麼代駕者就應承擔從開車到停車這期間的保證車内人、财物和第三方安全的責任。如果路上出了交通事故，可以由代駕者根據合同約定承擔責任。我傾向于，專業代駕者（公司）與接受代駕者之間是一種承攬關系，在這種情況下，法律明确規定：承攬人在完成工作時給第三人或自身造成損害的，定作人不承擔責任;但定作人指示或者選人有過失的，應當承擔相應責任。也就說在代駕過程中除接受代駕者有過錯外，應當由代駕者（公司）承擔責任。

另外，現在私人代駕多為口頭協議，這種情況下如果出了事故，雙方很容易扯皮，車主還有可能醒來後連代駕和車找不到了。建議最好找第三方見證，如在賓館酒店有服務員的情況下，或在有監控的情況下進行。

交警警醉酒最好有陪同

交警部門提醒車主，在代駕前，車主應該注意以下幾點：

1.一定要查看對方駕照，确認對方的基本信息，并留下對方的聯系方式。

2.将車上的貴重财物收拾好，不要留在車内。如果發現車内的财物丢失，要及時報警。

3.在代駕服務之前，要和代駕公司簽訂代駕服務協議。

4.如果有意識不清醒、醉酒的車主找代駕，最好旁邊有一名較為清醒的同伴陪同。

本報記者 丁文川 張超 石娜 編輯 劉成

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