上午十點二十三分，随着巴中米倉山深處8公裡的一聲巨響，曆時五年建設、全長13.8公裡的米倉山隧道正式實現貫通，川陝兩省秦巴山區腹地，以及川陝革命老區，又将增添一條快捷方便的大動脈。作為我省在建最長的高速公路隧道項目-巴陝高速米倉山隧道，可以說又是我省打造的一個“超級工程”，不僅修建長度暫列世界第三，其施工難度、技術複雜性也是國内領先，更是國内獨頭掘進最長的公路隧道。
川高巴陝公司技術人員告訴四川觀察記者，修建這座隧道最大的困難就是地質複雜，隧道容易引起塌方。他們采用了國内先進監測手段，如微震監測，柔性防護網等手段才保證隧道順利推進。
跨越千年“米倉道” 1小時巴中漢中暢跑
千百年來，北向出川、秦嶺橫亘。米倉山便是一道艱險屏障。米倉山隧道通車後，将徹底改變以往翻越米倉山交通極為不暢的曆史，特别是每年冬季大雪封山中斷交通的情況将一去不複返。四川巴陝高速有限責任公司董事長 韓瑀萱告訴我們，以前從巴中南江到漢中 受米倉山的阻礙 行車需要3個半小時 現在打通以後 兩地行車隻需要1個小時 對于我們當地的社會經濟發展和旅遊發展都有十分重大的影響。
添動脈 巴中打造川東北綜合交通樞紐
巴陝高速公路（G85）起于四川省巴中市巴州區，經南江縣止于川陝兩省交界，全長約117.5公裡。全線橋隧比高達78.2%。而整個巴陝高速也将有利于巴中進一步構建便捷高效的川東北綜合交通樞紐，為建成川陝革命老區振興發展示範區、走出秦巴山區脫貧攻堅綠色發展新路子提供堅強的交通運輸支撐。
來源：四川電視台新聞中心 · 四川觀察
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