顔值不輸奧迪，新車标撞臉雅迪，長安大轎跑，油電氫一把抓

在熱度比較高的新能源車領域，看似長安汽車慢了半拍，因為在市場占有率方面，和比亞迪已經拉開了差距。但是長安汽車這種實力型傳統汽車品牌，進軍新能源領域節奏會很快，最近已經完成申報的全新長安深藍品牌首款轎跑車型看點就不少，無論是設計還是技術架構，這款新車都稱得上是大手筆。該車型此前一直被稱之為内部代号C385，但是從申報車型的尾标來看，量産之後應該叫SL03。

在年初的測試階段，因為有大量僞裝車衣，讓這款車型看起來很像UNI-V，甚至有業内人士推測這就是UNI-V的純電動版本，實際上兩款車型的差異是比較大的。尺寸定位就差了一個級别，全新C385車型已經達到2.9米軸距水平，車身總長度4820mm，實際長軸距帶來的空間表現甚至能夠媲美一些C級車。

外觀設計語言和長安引力UNI系列也明顯不同，畢竟深藍是一個新的子品牌系列，就連車标都更換了，該車型不再懸挂長安V字形車标logo，而是變成了全新的三角标志，整體風格有點撞臉雅迪電動車的logo，不過長安深藍車标棱角更分明，給人的視覺效果會更犀利一點。

新車前臉采用了封閉樣式，兩側是非常立體的矩陣燈光，車身側面有點西裝暴徒的感覺，轎跑溜背設計語言相當流暢，不過車尾并沒有提供升降尾翼。這套設計語言帶來的顔值并不輸給豪華品牌，就算拿奧迪A4L主力車型來對比，現在長安的設計水平不落下風。

内飾方面也跳出了長安傳統燃油車系列的風格，中控台面變成了簡單的數字液晶儀表和懸浮導航大屏幕，傳統按鈕旋鈕越來越少了，車内給人的感覺已經更像造車新勢力。隐藏式門把手和無框玻璃帶來了不錯的高級感，今年已經有不少自主品牌新車開始采用無框門，将來這種配置會越來越普及。

一般的造車新勢力品牌推出一款新産品也就是選擇一種技術架構，比如小鵬蔚來多數産品都選擇的是锂電池技術，就是簡單地充放電。而理想汽車選擇的是增程器技術，搭載傳統内燃機作為發電機使用。豐田旗下有量産版本的氫燃料電池車型，不過這種架構在國内并不常見。

而這款長安深藍C385車型一亮相就要3合1，三種主流技術架構一把抓，該車型不僅有純電動版本，還有增程器版本，甚至專門開發了國内罕見的氫燃料電池技術版本。目前已知純電闆車型采用258馬力電動機，動力性能足以媲美性能較強的2.0T鋼炮車型。

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