由于我國作為一個路況較為複雜的國家，如果車輛經常走爛路，久而久之很容易造成三元催化器外殼破碎、發動機油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸架系統變形等。不僅如此，如果遇到雨水天，鏽蝕也是一道緻命傷害。

也正是如此，不少消費者都為愛車加裝了底盤裝甲，而質量好的底盤裝甲也的确能為車輛起到不小的保護作用。

（未加裝地盤裝甲的車輛鏽蝕嚴重）

不過，市面上的底盤裝甲品質參差不齊，不少汽車美容店、修理廠提供的底盤裝甲大多都是“樣子貨”，而如果使用質量存有問題的底盤裝甲，顯然是沒有什麼用處的，其對車輛幾乎起不到什麼保護。那麼底盤裝甲的品質好壞，在使用效果上究竟會有多大差距呢？

以奧迪為例，作為德系一線豪華品牌，一直以來在品質方面還是非常值得認可的，那麼接下來我們就用奧迪原廠的底盤裝甲與兩款副廠底盤裝甲進行一個實驗對比，看看效果究竟如何？

首先，找相同的幾款金屬闆來進行底盤裝甲的塗裝，通過肉眼可以明顯看出，塗裝了奧迪原廠底盤裝甲的金屬闆相比兩塊副廠底盤裝甲塗裝的更加粗糙，而了解底盤裝甲的車主也知道，底盤裝甲是越粗糙越好。如果你不信，往下看你就會明白。

（底盤裝甲耐磨性實驗）

第一步，耐磨性對比，這也是底盤裝甲最基本的功能，如果連普通的摩擦都承受不住，這個底盤裝甲顯然就是形同虛設。而測試方法也比較簡單，将塗有底盤裝甲的金屬闆固定起來，利用儀器使用相同的力度，用鋒利的金屬頭在上面滑動。

而最終的測試結果也是非常明顯的，兩款塗有副廠底盤裝甲的金屬闆上均留下了明顯的劃痕，且金屬面已經暴露在空氣中，這樣的底盤裝甲貌似也就比油漆強點，保護底盤、防劃傷顯然有些力不從心。而塗有奧迪原廠底盤裝甲的金屬闆，雖然也在表面留下了劃痕，但是銀色的金屬闆卻被保護得嚴絲合縫，一點都沒露出來。

（金屬球撞擊實驗）

除此之外，更暴力的測試方法就是模仿石擊，使用金屬球從高處落下砸在塗有底盤裝甲的金屬闆上，使金屬闆與金屬球碰撞産生凹陷，然後看這三塊金屬闆上底盤裝甲的表現如何。

采用副廠底盤裝甲的金屬闆上，在坑窪位置上可以明顯看出，金屬表面已經露出，而底盤裝甲也已經被擊穿，這樣的底盤裝甲塗在車底顯然隻能應付簡單的撞擊，真遇到“狠角色”就力不從心了。

而噴塗了奧迪原廠底盤裝甲的金屬闆上，僅僅隻出現了坑窪，卻絲毫沒有露出金屬表面，底盤裝甲完好無損，對金屬闆起到了一定的保護。

（鹽霧箱測試實驗）

除此之外，在我國南方地區經常出現大暴雨或酸雨等惡略天氣，優質的底盤裝甲也能在一定呈度上對車輛進行保護，此次實驗，我們将塗有奧迪原廠底盤裝甲和副廠底盤裝甲的金屬闆放在鹽霧箱中，進行耐腐蝕長測，如果這樣環境也能适應了，那麼酸雨顯然隻能算是一個“小意思”。

放置一周後，我們将金屬闆取出，首先看兩塊塗有副廠底盤裝甲的金屬闆，其中一塊金屬闆已經鏽蝕到滿目瘡痍，另一塊也已經鏽迹斑斑，顯然這一環節二者均又以挑戰失敗告終。

（原廠底盤裝甲僅有輕微鏽痕）

而反觀塗有奧迪原廠底盤裝甲的金屬闆，隻有一道輕微的鏽痕，大部分還都被底盤裝甲所覆蓋，可見面對惡劣環境，奧迪原廠底盤裝甲還是有一把刷子的。

（高低溫測試實驗）

除了耐腐蝕測試，此次實驗我們還進行了耐高低溫測試，看在極寒或是即熱天氣下，底盤裝甲有用嗎？

首先，該溫度箱高溫設置在85℃，而高溫之後再經曆低溫，低溫溫度設置在-40℃，将同三塊金屬闆放置環境箱中，同樣是一周後，看它們的表現。

通過圖片一眼就能看出，塗有副廠底盤裝甲的金屬闆，第一塊的底盤裝甲用小刀輕輕一刮，底盤裝甲便已經開始出現脫落情況，而另一塊雖未出現脫落，但是已經開始變得毛糙，金屬闆個别部分也已經露出，二者均再一次以失敗告終。

（原廠底盤裝甲完好如初）

反觀塗有奧迪原廠底盤裝甲的金屬闆，用刀片刮也沒有絲毫異樣，在經曆的極高、極低溫度的蹂躏後，完好如初，這也體現了奧迪原廠底盤裝甲能滿足極端天氣帶來的挑戰。

通過此次多方面的實驗，奧迪原廠底盤裝甲确實相比普通的副廠底盤裝甲，無論是在抗壓、抗劃、抗高低溫的物理性能方面，還是在耐酸耐堿的化學性能方面，都強出很多。而相信使用奧迪原廠底盤裝甲對愛車的保護将是顯而易見的，其實副廠的産品也不能一棒子全打死，但真的有很多都是沒有保障的産品。

很多人都潛意識覺得原裝的零配件貴，但其實并不是這樣，就拿底盤裝甲來說，一般根據需要一次性噴4-6瓶即可，在價格上這款奧迪原廠底盤裝甲終端售價是150元/瓶，相比市面上普通品牌的産品，價格遠沒有消費者想象的高，所以，底盤裝甲還是用原廠的更安心。

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