說起豪華B級車，大家第一時間可能想到的是奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系，如果你比較注重牌面，那奔馳C級是一個很好的選擇，如果你看重的是操控性，那就選擇寶馬3系，而奧迪A4L則是三者之中最低調的存在了，不張揚，畢竟東家是德國大衆，不會給路人暴發戶的形象，各方面都比較均衡，在三者之中算是性價比之選了。

目前奧迪A4L共有7款車型在售，官方指導價為30.68-39.68萬，現在各地經銷商都有不錯的終端優惠，今天将為大家介紹的是2022款 40 TFSI 豪華動感型，官方指導價為34.38萬元。

首先看看外觀設計，現在奧迪A4L的外觀還是要比以前的老款要年輕運動許多，雖然還是采用大尺寸的六邊形進去格栅，但是搭配熏黑蜂窩狀中網，時尚感一下就被提升了起來，下方霧燈區域同樣采用了蜂窩網狀結構，還有一個不規則飾條進行裝飾，看上去很犀利，說到“燈廠”奧迪就不能不談到大燈，造型采用睫毛樣式的燈組，看上去非常靈動，并且全系标配了LED光源，還帶有自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉以及大燈雨霧模式，不過大燈随動轉向以及矩陣式就需要選裝了。

車身側面采用三段腰線修飾，不僅拉伸了視覺長度，還有效降低了視覺重心，給人一種低趴的視覺效果，車門下方的内凹設計凸顯出層次感，車窗四周都采用了鍍鉻飾條裝飾，更加顯得上檔次，我覺得最吸引的地方還是17英寸的五輻式輪毂，看上去運動感倍增，車身尺寸方面，奧迪A4L的長寬高分别為4858*1847*1439mm，整個車身比例看起來還是比較修長。

來到尾部你會發現尾燈的設計與前大燈采用了相同的手法，内部采用點陣式排列，兩側尾燈的中間有一條鍍鉻飾條進行相連，底部采用雙邊兩出的排氣方式，配合尾部上方翹起的鴨尾設計，運動感十足。

進入車内，奧迪A4L的内飾采用的是對稱式布局，空調出風口采用的是貫穿式設計，兼顧了實用性和層次感，空調出風口下方一條粗壯的啞光色飾闆貫穿了整個中控台，并且與兩邊車門上的飾闆融為一體，形成了一個環繞設計，方向盤采用的是三輻式多功能真皮方向盤，上面還帶有換擋撥片，是不是有一種性能車的感覺。

我覺得奧迪A4L的豪華感主要體現在它的科技上面，比如12.3英寸的全液晶儀表盤，不僅分辨率特别高，還支持導航映射，另外，10.1英寸的懸浮式中控大屏科技感很足，支持Android Auto以及CarPlay，像GPS導航、車聯網、語音識别控制系統等功能在這款車上都有體現，總體來說還是比較齊全。

車載配置上，還有前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、駕駛模式切換、全景天窗、感應式後尾門、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等配置，不過想要HUD擡頭顯示、L2級輔助駕駛以及360全景影像就需要選裝了。

空間方面，奧迪A4L的軸距達到了2908mm，180cm的體驗者将座椅調至合适的位置坐在前排，頭部還有4指空間，保持前排座椅位置不變來到後排，頭部空間和腿部空間均還有4指，這個空間表現中規中矩。前排座椅使用的是運動風格的仿皮座椅，主副駕駛位的座椅都支持電動調節以及座椅加熱功能，這一點是值得誇贊的，不過前後排座椅的填充物沒有寶馬3系和奔馳C級的柔軟，但是對腿部的承托性要好很多。後備廂空間達到了424L，開口寬敞，能同時放下20/24/28英寸的行李箱，足以滿足日常所需。

動力方面，2022款 40 TFSI 豪華動感型搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率達到140kW（190Ps），最大扭矩320N.m，NEDC綜合油耗6.1L/100km，實際行駛中，你會發現奧迪A4L的油門和刹車都比較線性，沒有虛位，低扭矩釋放很充分，能帶給你很好的加速體驗，并且整車隔音做得還是比較到位的，發動機的噪音很難傳到車中，美中不足的是雙離合變速箱在低速的時候會偶發頓挫，好在出現的幾率不大。

奧迪A4L的底盤前後均采用了多連杆式獨立懸架，底盤的調校非常舒适，但是不會像奔馳C級那樣完全隔絕掉路感以及那麼軟，整體感會稍微強一些。

總結：總的說來，奧迪A4L在BBA中表現得比較中性，各方面都比較平衡，在日常行駛中，你找不到什麼短闆，而且價格是BBA中最親民的，目前終端優惠也有不少，如果你在意性價比的話，奧迪A4L确實是一個很好的選擇。

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