1984年底，解放軍總部機關下達研制59-2A式中型坦克的任務。

有關科研單位參考和吸取59-2式中型坦克的改進經驗，開始我國自主的主戰坦克改進。

此次改進目的，突出解決59式中型坦克火力和火力機動性的薄弱環節。

在此基礎上，我國科研人員又提出對防護、機動以及使用性能等方面都要有不同的改善。

這一任務便落在了當時已具備59式坦克生産能力的一拖廠身上。

中國一拖集團有限公司（簡稱中國一拖）是國家“一五”時期156個重點建設項目之一。

于1955年開工建設，1959年建成投産，是中國特大型機械制造企業。

擁有的“東方紅”商标，公司總部位于河南省洛陽市澗西區。

它是中國第一台拖拉機、第一台壓路機和第一台軍用越野汽車的誕生地。

洛陽一拖的原型是蘇聯哈爾科夫拖拉機廠。

該廠在二戰期間，短時間内生産了大量坦克，并且還利用拖拉機改裝了“奇葩造型”的NI坦克。

二戰結束後，該廠又是蘇聯最為重要的履帶式裝甲車輛生産基地。

上個世紀五十年代，蘇聯援華156個項目，絕大多數看似民用的工業項目，都是有着深厚的軍工背景，洛陽一拖也不例外，甚至于一拖的部分設備，都是直接從哈爾科夫拖拉機廠直接拆下來的。

由此可見，洛陽一拖得到了蘇聯式“軍民兩用”的真傳，有着濃厚的蘇聯軍工血脈。

• 采用了帶輕型熱護套的81A式105毫米線膛坦克炮。

引進自英國的L7火炮即為我國105火炮前身

• 采用了雙向自動裝表簡易火控系統，實現了全夜視化觀瞄

59-2A式與59-2式坦克差别較大的地方——該車實現了全被動夜視化，包括炮手、車長與駕駛都使用了微光夜視或瞄準儀。

不安裝會暴露自身位置的紅外線探照燈，夜戰能力大幅提高。

側翼子闆上方一個獨立的紅外小燈，成為59-2式坦克獨特的識别标志。

• 59-2A車體和炮塔的外形更加流暢，繼承了蘇系坦克優秀的防護外行。

側屏蔽裙闆、抛射式煙幕彈發射裝置的加入，使59-2A具有現代先進主戰坦克的暴力美學。

挂裝了國産複合裝甲的59-2A

59-2A式中型坦克是完全利用我國自己的技術對老裝備改造的成果，性能穩定、可靠性好。

我國坦克裝甲家族工藝繼承性強、成本低、便于組織批量生産。

59-2A同時采用的新工藝、新材料、新技術，對我國坦克事業發展，起到了探索、積攢經驗的重要作用。

由于采用了59式主戰坦克的成熟工藝，59-2A式主戰坦克具有良好的維修、使用性能。

分别為四具煙幕彈抛射裝置、激光測距儀、輕型熱護套

59-2A式中型坦克從一開始就立足于依靠我國自身技術開展改進，也充分借鑒了59-2式中型坦克研制的有益經驗。

一拖廠和相關科研單位用了不到半年時間就完成了59-2A式中型坦克的改進方案設計。

1985年10月試制出了1輛初樣車，進行了分系統和整車的行駛試驗。

在此基礎上，于1986年5月研制出3輛正樣車，其中1輛是戰鬥坦克、1輛是指揮坦克（增裝一具CWT-176型坦克電台）、1輛是帶機械掃雷鏟的掃雷坦克，是我國第一次讓59式坦克趨向于實用性的改型工作，三者共同構成了我國59-2A系列。

傳統掃雷坦克

59-2A型掃雷坦克

洛陽一拖還利用“五對輪”設計出了GBL120型履帶式自動布雷車。

最令人震撼的是，洛陽一拖在中美蜜月期間，依托“五對輪”設計出了頗有前景的“美洲虎”坦克。

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下期預告——嶄新的59-D1坦克

往期回顧：起源力量——59式；更進一步的59-1；59-2A的兄弟——59-2。

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