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馬自達創馳藍天技術解析

生活 更新时间:2024-12-22 16:13:02

下面這則消息略硬核,應該是馬自達粉絲們願意看的。

具體消息是這樣。

馬自達創馳藍天技術解析(馬自達承諾2025年前實現碳中和)1

馬自達MX-30相信大家都有所耳聞吧,原本這款車是馬自達旗下首款純電動車,但它的續航能力很差,主要是電池組容量太小。後來,馬自達索性給這款車配了台2.0L汽油機,變成了混動車。

馬自達創馳藍天技術解析(馬自達承諾2025年前實現碳中和)2

馬自達創馳藍天技術解析(馬自達承諾2025年前實現碳中和)3

馬自達創馳藍天技術解析(馬自達承諾2025年前實現碳中和)4

随後馬自達表示,後續公司還将研發出使用轉子引擎搭配電池組的增程式電動車。

就在昨天,6月17日,馬自達官宣将在2025年前實現碳中和,為了實現這一目标,馬自達将基于SKYACTIV創馳藍天技術上研發出多種解決方案,其中就包含MX-30現有平台架構。

馬自達創馳藍天技術解析(馬自達承諾2025年前實現碳中和)5

馬自達為其取名為“SKYACTIV EV Scalable Architecture”,字面意思可以理解為創馳藍天純電可擴展架構,預計2025年推出。為了幫助媒體們快速理解其含義,馬自達還發了MX-30基于該平台的一組照片,其中一張模糊的圖片顯示搭載轉子引擎混動結構的MX-30。

馬自達創馳藍天技術解析(馬自達承諾2025年前實現碳中和)6

很顯然,從一開始馬自達方面就不願意使用重型電池組,這就是為什麼MX-30的電池組容量隻有35.5千瓦時。其實這個電池組容量與本田那款純電動小車Honda EV是相同的,但MX-30要重得多,因此續航變成了問題。

馬自達創馳藍天技術解析(馬自達承諾2025年前實現碳中和)7

為了彌補這一問題,大多數人認為馬自達應該為MX-30安放發動機來提高續航裡程,但實際上馬自達并沒有這麼做。原因一:馬自達認為不會因為歐洲嚴苛的排放标準而過于草率的推出不成熟的産品,就比如大衆汽車當年推出不成熟的ID.3一樣。原因二:轉子引擎其實還沒準備好。

對于馬自達來說,未來很多産品都将實現碳中和,SKYACTIV可擴展架構的出現就是一個很好的例子,在這個架構下将支持汽柴油配48V輕混動力版本、汽油機配插電式混動系統以及前文提到的EV擴展架構。這就意味着後續我們見到馬自達的産品其實并不單純隻有增程式電動汽車一種産品。

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馬自達承諾,到2025年将推出5款混動車、5款插電混動車以及3款純電動車。其中一款純電動将是長安馬自達CX-30,這将是一件非常有趣的事情。很遺憾,馬自達沒有表示搭載轉子引擎增程式MX-30将何時何地問世。也許某一天,我們會突然看到這款車的諜照,也不是沒有可能。

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