豐台區首科花園、中新佳園等多個大型小區位于北京西站南路沿線，很多居民出行都要乘坐經過小區附近的420路、特17路公交車。近日，家住首科花園的居民姚女士撥打北京12345市民熱線反映，從7月26号起，420路和特17路公交車被撤銷了，給附近幾個小區的居民出行帶來了麻煩。既然沿線居民有出行需求，這兩條線路為何還要撤銷？兩條公交線撤銷後給居民出行帶來的不便又該怎麼解決呢？

豐台區首科花園東側的北京西站南路上設有華源三裡公交站，共有特17路、420路、74路和快速直達專線201路四趟公交車停靠。記者7月23号在華源三裡公交站看到，特17路站牌上貼着撤線通知。很多乘客看到撤線通知後直搖頭，認為這條線路不應該撤銷，沒了特17路會給大家出行帶來不便。

華源三裡公交站特17路撤線通知/記者拍攝

特17路公交車共13站，往返于北京西站和北京南站。附近居民表示，和地鐵相比，乘坐這趟公交車前往北京西站或北京南站，不用換乘、少走路，票價還實惠，無論是差旅乘客還是沿線的居民都喜歡乘坐特17路。王女士家住首科花園，她從家門口上車，在不堵車的情況下，大約20分鐘就能到達北京南站。現在特17路撤銷後，再去北京南站就得換乘其他公交車了，路上的時間也比以前增加了。

運營中的特17路公交車/記者拍攝于7月23日

華源一裡、二裡、三裡與首科花園C、D兩區之間的太平橋路上，此前隻有一趟具有微循環作用的420路。現在這條線路也撤銷了，居民去公主墳、六裡橋、301醫院等地也沒有以往方便了。

首科花園周邊公交站分布簡圖/記者制圖

首科花園南門420始發站撤線通知/記者拍攝

在北京西站南路和太平橋路沿線，居住小區比較密集，居民乘車需求較大，分别途經這兩條路的特17路和420路公交車撤銷後，确實給居民乘車帶來了不便。沿線居民希望，公交線路調整能充分聽取大家的意見。

北京公交集團線網中心副經理季欣榮表示，420路撤線主要與場站設置和運營條件有關。線路運營周轉需要有場站支撐，420路本身隻有吳莊場站，首科花園南門不具備建設公交場站的條件。但是，因為吳莊場站不是公交集團永久規劃場站，産權單位祥龍公交集團要求收回騰退場站。對于公交運營而言，線路兩端如果都沒有場站，就難以支撐運營，車輛無處停放，駕駛員也無處休息。因此，經過整體分析420路的并行線路，考慮将其撤銷，并與76路整合。

北京公交集團線網中心副經理季欣榮表示，地鐵7号線開通後，北京南站與北京西站之間客流大多被軌道交通吸引。并且由于麗澤商務區施工，特17路沿線客流持續下降，因此，北京公交集團決定撤銷特17路。

原來的420路吳莊場站到六裡橋東站共12公裡路段，和76路公交車并行。420路撤銷整合後由76路替代，76路将采取增加車次、增發區間車等調度措施，承擔原本兩條線的客流。原420路豐台太平橋路、首科花園末端大約2公裡路段，通過新開134路承接，附近居民可乘坐134路在“六裡橋北”站同台換乘76路。

76路運行線路圖/記者制圖

新開134路還增加了向南前往菜戶營南路、南三環路的公交服務走向，保留了與1号線、9号線、10号線地鐵的換乘功能，方便周邊居民直達電力醫院、蓮花池公園。

新開134路運行線路圖/北京公交集團官網

北京公交集團線網中心副經理季欣榮介紹，撤銷特17路、調整414路、新開專138路是一組線路組團優化方案。調整414路之後，增加紅蓮南路東段地面公交線網覆蓋，方便馬連道地區及紅蓮南路沿線乘客接駁地鐵4号線，終點站由柳村調整至北京南站南廣場，兼顧連接北京西站、北京南站的功能。

原特17路撤出路段可由新開專138路替代，由菜戶營西路開往北京西站南廣場，增加茶馬街、茶源路等道路地面公交線網覆蓋，方便中新佳園等小區居民出行。這樣調整後，微循環線路将覆蓋更多乘客，周轉更靈活快捷。新增專138路和調整後的414路能夠長線及區間覆蓋此前特17路的并行路段。

新開專138路運行線路圖/北京公交集團官網

北京公交集團線網中心副經理季欣榮表示，以往調整線路，公交集團都會派專人上站台、進社區，征求居民意見，聽取居民需求。受疫情影響，這次撤線的确沒能切實深入社區，與居民深入溝通。目前，北京公交集團已安排車隊進小區回訪，調研收集線路調整後居民的乘坐體驗，以便進一步做好運營組織工作，服務公交乘客。

城市在發展，出行需求在變化，公共交通線路也需要不斷進行優化調整，線路合并、撤銷或調整走向都在所難免。但是，公共交通和市民出行息息相關，公交線網優化調整本應是為了更好地服務市民出行，市民的聲音不能忽視，聽取和收集沿線居民意見和建議的環節不可缺少。隻有建立起良性的溝通機制，将乘客的需求放在心上，運營方和乘客之間才會增進理解，公交線網調整優化才會更科學、更合理，為市民出行提供的服務才會更貼心！

記 者 | 李天一

編 輯 | 朱來生

主 編 | 程 豔

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