如今的摩托車依然能成為農村地區或者不禁行地區的主力交通工具，但對于現如今的摩托車的市場依然充斥着各種不同類型，不同排量的車型，這些車型也成為了人們談論的話題。特别是在國産品牌崛起的這些年，越來越多的新車型出現，并且也取得了不錯的成績。

而作為國産的摩托車品牌也是十分多，如豪爵、宗申、力帆、隆鑫、升仕、春風、錢江等，對于大部分的摩托車品牌都能有各種不同排量的摩托車，以春風、嘉陵、錢江等品牌也開啟了邁向大排量的階段，特别是在前些年的發展，春風的250、400、650到如今的800等排量的車型都充斥着摩托車市場，與其同類别的品牌還有宗申、錢江等，特别是錢江的摩托車，收購了歐洲貝納品牌後也相繼引進了幾款經典中小排量車型。

而貝納利是意大利的老品牌，有着豐富的機車制造經驗，特别是進入到國内後，貝納利也開啟了國産車面向四缸車的重大決定，以黃龍600為代表的國産四缸車開始進軍國内摩托車市場，在售價遠比進口大貿車的便宜的黃龍600成為國内最暢銷的一款四缸摩托車型号，但除了黃龍600外，其它的幾款經典中排量車型都得到了摩友認可。

而貝納利752S又是其中一款，其中這款有着國産“大魔鬼”的街車風格在很多摩友眼中都是一款外觀與動力兼備的車型，放眼國内的大排量摩托車，很少遇到這種外觀别緻的車型，反觀這款貝納利752S在發動機的機身線條上設計得更具有視覺沖擊感，對于700CC級别的摩托車，動力方面肯定是夠用的，如果考慮在城市道路騎行，這款車的外觀路人看了總被吸引過來，回頭率超高的一款街車。

仔細觀察這款貝納利的753S就能發現，采用了直列雙缸的水冷發動機，實際排量為754.2CC，使用DOHC每氣缸四氣門的設計方案，最大功率達到60KW，最大的扭矩達到67N.M，相對在平整的街道上騎行，無論是動力還是扭矩力都是能達到優秀的動力表現，而觀衆更多的目光可能關注在整車的外觀上，并且對于這款車飽滿的車身線條感，在很大程度上成為人們最欣賞的地方。

考慮到這是一款适合于良好的鋪裝路面騎行的車，在制動與其它配置選擇比較普通，但高配版的前後制動選擇了Brembo對向四活塞卡鉗加上320MM浮動雙碟刹車盤，後對向四活塞的卡鉗260MM固定式單碟刹盤，在優秀的制動配置下，選擇高配版本可以得到最充分的緊急制動效果。

可以看出的是這款排量750CC級别的街車無論是動力或者是外觀都能成為摩友心目中的街車之皇者的車型之一，價格約47800元——53800元，特别是它那“魔鬼”般的車身線條設計。

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