在合資車的領域裡，如果預算不夠多，首先犧牲掉的一定是空間，特别是德系車。十萬元的購車預算雖然算不上多，但是可選的範圍卻也不小，如果目标鎖定在了德系的兩廂車中，那麼精品車型大衆Polo Plus和師出同門的斯柯達昕動輛車PK，誰的勝算更大呢？

價格PK

斯柯達昕動1.5L 自動舒适國VI，官方指導價為10.14萬元，另外，目前斯柯達昕動有首付一成，享三年零利率的金融政策，還可享受最低7.99萬購車的優惠政策。

大衆Polo Plus 1.5L自動全景樂享版，

官方指導價10.99萬，目前終端，貸款購車可以享受3000元的優惠，優惠後價格10.49萬起。

從價格來看，雖然兩款車的官方指導價格都在10萬元左右，但斯柯達昕動的終端優惠後比大衆Polo Plus便宜1.5萬元，但是，是不是這就意味着斯柯達昕動的性價比更高呢？别急着下定論。

外觀PK

從車輛前端看上去，Polo Plus的前臉更加時尚一些，而昕動由于進氣格栅比較寬，而又不是極緻的寬，所以相比而言中庸了一些。斯柯達昕動的車燈采用了内窄外寬的設計，雖然很有個性，但是小編認為美觀度上實在不好。有趣的是，昕動的車尾燈采用了熏黑式的設計，而且造型看上去有點像第七代的高爾夫，可以說尾部的設計，昕動更好看一些。

從側面來看，拉長車身的Polo Plus的車身造型稍顯不協調，尤其是配備的15寸輪毂，看上去有種壯漢穿小鞋的感覺。兩款車雖然嚴格意義上講，都是兩廂車，但是實際上采用的都是掀背式的跨界造型，車輛側身，仔細看上去兩款車的差别很細微。但是尺寸上，昕動要比加長了的Polo Plus大不少，Polo Plus的車身尺寸長x寬x高4053x1740x1449(mm)，昕動車身尺寸長x寬x高4312x1706x1475[2] mm。

小編特意将兩款車的空間進行了實測。在前排調整到比較靠後的駕駛坐姿後（小編身高175cm，體重78kg。）調整好坐姿後，昕動第二排腿部空間大約還有20cm左右。在後排翹個二郎腿并不是難事。

再看Polo Plus，雖然車身進行了加長，但後排空間仍然不夠，勉強能容納一個iPhone11，想翹二郎腿不太可能了。

受到車身長度的影響，在後備箱空間方面，Polo Plus在後備箱容積上，相比昕動就更不占優勢了，隻有310L的容積，即便是在後排座椅放倒的情況下，也隻能擴展到1003L，而昕動的後備箱在5座狀态下有372L，而且後備箱深度很好，在第二排座椅放倒後可擴展1255L空間。最重要的是昕動的第二排座椅可以按比例放倒，而Polo Plus則不能。

單純從空間上進行PK，加大了的Polo Plus雖然比普通Polo有了一些進步，但是與斯柯達昕動相比，無論是空間上還是後備箱的容積式，都沒有優勢可言。

内飾pk

雖然兩款車都來自上海大衆，看似有着相同“血脈”，可卻是出自兩個不同的平台。Polo Plus來自MQB平台，而斯柯達昕動的平台則是PQ25。所以兩車内飾雖有大體上的雷同，但是整體的布局卻差别很大。Polo Plus将中控屏放到了中控闆的最頂端整體看上去比較時尚，而昕動中控闆最頂端則是空調出風口，中控屏被放在了下面，内飾整體看上去比較沉穩。

而且相較于Polo Plus的平底的運動型方向盤，昕動的方向盤着實有點“過時”。在内飾的用料上，這兩款車表現出了“不相上下”的水平，都十分一般，可謂是實打實的保存了級車型的水準，沒有一點“超水平”發揮的地方。Polo Plus的自動全景樂享版，中控不僅沒有液晶中控屏，還用了一個光秃秃的黑塑料代替，實在是寒酸。

配置pk

在配置方面，斯柯達昕動展示出了非常豐富的配置，具體差别小編也列了出來[3] 。兩車主要的配置差别如下：

相較于一萬五的差價，昕動的配置展示出了更高的性價比，Polo Plus也不是完全沒有亮點，畢竟享受到了大衆先進的MQB平台，而且Polo Plus的四款車型中有三款車型配有前排側安全氣囊，以及側安全氣簾，但是昕動隻有一款車型有前排側安全氣囊。Polo Plus全系标配天窗和定速巡航、以及多功能方向盤。這是個配置上的亮點。但這幾樣配置，在昕動上也一樣不缺。

動力pk

雖然，兩車都搭載了1.5L 6AT的動力總成，但相比之下，實際駕駛中，昕動在變速箱匹配以及動力響應方面要比Polo Plus好一些。官方數據如下：

Polo Plus雖然來自MQB平台，但它并沒有享受到1.4T 7速雙離合的動力總成，搭載的依然是1.5L 6AT變速箱，這套動力總成總體表現雖然沒有什麼可圈可點的地方，6AT的變速箱頓挫感的表現又比較明顯，不僅升擋，降擋也不積極但是作為一款城市代步車足夠用了。但别對它有太多的需求，不适合激烈駕駛。

▲轉速到了2000轉，時速超過50碼，變速箱遲遲不升擋

昕動的動力總成雖然也是1.5L 6AT，動力輸出也一般，但整體平順性要比Polo Plus好一些，變速箱升擋比Polo Plus要更快，日常行駛時轉速一直會被控制在2000轉以内。S擋的情況下，動力的輸出會積極很多。所以論好開程度的話，昕動要勝于Polo Plus。

小編觀點：

綜合對比兩款車以後，昕動表現出了更加優秀的性價比、空間以及平順的動力表現。Polo Plus的優點在于大衆的品牌力強以及MQB平台，缺點就是空間一般、價格略貴、動力總成表現也欠佳，但是市場保值率要比昕動更好。所以總的來說，昕動在很多方面都要比Polo Plus更适合家用。在十萬預算條件下，想要一款具有性價比的德系車，昕動會是更合适的選擇。

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