新能源市場火了之火,比亞迪直接站在了風口飛了起來,家族傳承的三電技術讓比亞迪車企發展遙遙領先于其他企業。而比亞迪也是一家富有創新能力的車企,最近幾年推出了不少經典的車型,特别是朝代系列,既符合國情,車标的設計又有特色,深受消費者喜歡。
朝代系列車型從燃油車到混動,再到現在的純電車型,發展一直都很順利,今天要說的是比亞迪元PLUS,新車也是純電車型,一共有5款,價格方面從13.78萬起,值得一提的是,比亞迪元PLUS的國内這個價,國外可是賣到了26萬,這麼看,元PLUS真的是為國争光!續航方面有430公裡和510公裡兩種,消費者可以根據自己實際使用場景來選擇,作為新能源車型,新車的定價并不昂貴,一起來看下新車的設計。
外觀方面,比亞迪很多新車型都用到了家族的Dragon Face3.0設計語言,很多車型除了車标不同外,設計風格大同小異,辨識度比較高。前臉元字是這款車的精髓所在,也展現了新車的身份,鍍鉻飾條鍊接了兩側的燈組,形成貫穿式設計,底部采用三段式設計,内部均做了黑色處理,搭配銀色前唇,前臉的造型給人感覺時尚、敦實,符合其SUV的定位。側面用到了很多線條裝飾,顯得立體很多,C柱還加入了龍鱗裝飾,提升了辨識度,車輪的造型也很特别,充滿了跨界的味道。車尾有着突出的小鴨尾,尾燈采用貫穿式設計,内部有着羽狀燈腔結構,亮起後視覺效果很贊,底部加入了銀色護闆,取消了尾排,新車顯得更敦實了。
内飾部分,和外觀一樣,比亞迪車型内部也有通用的設計語言,官方命名為“律動空間”設計理念,而這款車還是比亞迪首席設計師親自操刀的作品。首次從配色上來看,内部采用了撞色設計,氛圍比較活潑,空調出風口類似于健身房的啞鈴,車門處還有琴弦樣式設計,中央扶手區域造型平整,類似于跑步機,電子檔把樣式也很特别,方向盤為平底設計,終點的元字再次點名主題,提升了辨識度,新車内部的設計完全契合律動空間四字,對比之下,中控大屏幕和液晶儀表盤就不那麼戲睛了。
動力方面,采用的是比亞迪最新的電池技術,一方面能夠用刀片電池保證電池的安全性,另一方面也是能夠釋放電池最強的能量,拿出了與同級别車型不一樣的,甚至已經超越合資的能力,值得點贊。
總的來說,新車造型延續了燃油車的設計,和新勢力品牌區分開來,在緊湊型車領域,國内并沒有太多純電車型,比亞迪元PLUS的競争對手應該是幾何C等新勢力品牌車型,如果喜歡比亞迪的設計,不妨考慮下這款車,畢竟價格也不貴。
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