日前，比亞迪官方宣布對公司組織架構進行調整，包括成立四大事業部，進行一系列的人事變動以及籌建高端品牌落地。
具體來看，比亞迪将成立王朝網銷售事業部，由路天任總經理；成立e網銷售事業部，由張卓任總經理；成立品牌及公關事業部，由李雲飛任總經理；成立售後服務事業部，由高子開任總經理；原汽車銷售總經理趙長江，将調任高端品牌，負責籌建工作。
比亞迪對此表示：“此次調整，将更有利于比亞迪汽車在品牌建設、産品規劃及營銷、客戶體驗等方面的全方位提升，與夥伴和用戶共建更具價值的汽車品牌，匹配未來3-5年發展需要。”
自2020年以來，比亞迪密集發布了多項核心技術，其中刀片電池技術一經發布即引發行業内普遍關注，并在随後快速實現在比亞迪品牌和其他品牌的新能源車型裝車，并與國内外多個汽車品牌達成裝車合作。
同時，先後推出漢、宋PLUS、2021款唐、秦PLUS等一系列新産品。不過在2021年則會帶來更多有新車型，其中計劃在第一季度發布秦Plus、宋Plus（已發布）；二季度發布宋Max和宋Pro；三季度則發布全新EV2.0平台，并推出平台首款車型-"海豚"，主打年輕化。
而随着1月1日比亞迪公布全新乘用車品牌标識之後，坊間關于比亞迪高端品牌将上馬的消息便甚嚣塵上。
此外，在過去的2020年，比亞迪共計銷售汽車42.70萬輛，同比下降7.46%。雖然總體銷量略有下滑，但其銷售質量卻有大幅提升，其預計2020年淨利潤将達到42億元至46億元，超過2017年并結束過去三年連續下滑的趨勢。
業界認為，比亞迪之所以能實現利潤的大幅增長，得益于在過去一年時間裡，刀片電池、IGBT等核心技術的發布，以及旗艦轎車漢等實力産品的推出。
選車君觀點：
随着組織架構調整的完成，2021年比亞迪汽車的整車業務将進入新的階段，和特斯拉、蔚來及其他頭部中國新能源汽車品牌展開更為激烈的交鋒，讓我們期待新品牌的到來吧。
（責任編輯：安菲 ）
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