本文為車早茶原創文章，作者楊卓桢，轉載請注明出處及作者

雖然路上的SUV越來越多，但分不清SUV和越野車的朋友們依舊很多，甚至有些SUV車主一直以為自己買的是越野車。今天茶哥就來和大家聊聊這兩者到底是什麼關系。

SUV是什麼？

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途汽車（城郊多用途汽車）。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般都采用轎車平台，換個外觀，加個四驅，升個底盤。

越野車是什麼？

越野車是一種為越野而特别設計的汽車，可以在野外适應各種路面狀況。特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。

茶哥總結：

所以SUV跟越野車有很大的區别，雖然外形上都是大家夥，但實際用途上是不一樣的。越野車屬于SUV的範疇，但SUV絕對不能說是純正的越野車，它還有城市SUV。

城市SUV和越野車的特點?

城市SUV一般就是采用同品牌的轎車平台為基礎，既具有轎車的舒适性，又具有一定越野性的車型；同時帶有MPV的座椅多組合功能，适用範圍廣。特點是外觀華麗，配置較高。

越野車則正好相反，做工粗狂，配置一般，但它有幾個必備條件：非承載式車身、中央差速鎖、四驅系統。除此之外真正的越野車還有幾個重要指标：最小離地間隙、接近角、離去角、通過角。

非承載式車身

非承載式車身是帶有大梁結構的，指的是車架承載整個車體，發動機、懸挂和車身等都安裝在車架上。這種車身結構的優點是抗扭曲性好，越野時車身不會變形，抗颠簸能力強；缺點就是車重的增加和車身重心的提高，導緻其舒适性差、笨重，是卡車或純種越野車才會使用的車身結構。

中央差速鎖

從世界上第一輛汽車的誕生之後不久，差速器這個東西也就随之誕生了，它存在的意義隻有一個——為了汽車能正常轉彎，但是差速器在越野道路上就是幫倒忙的（例如一側的車輪卡死另一側車輪打滑的情況下，差速器就會起作用了，因為差速器的作用就是允許兩側車輪出現速度差，這樣，被卡死的一側車輪仍靜止不動，而另一側車輪則會因為差速器的作用而瘋狂的旋轉，一側卡死，一側狂轉，汽車自然也就無法前行）差速鎖的作用和差速器完全相反，它的存在是不讓差速器工作，讓兩側的車輛轉速相同。

四驅系統

四驅系統分為适時四驅、分時四驅和全時四驅三種。适時四驅就是在适當的時候變成四驅；分時四驅是手動在不同時間或者路況選擇兩驅還是四驅；全時四驅就是所有時間都采用四驅狀态。分時四驅靠操作分動器實現兩驅與四驅的切換，但由于分動器内沒有中央差速鎖，所以不可以在鋪裝路面上使用四驅，尤其體現在彎道上不能順利轉彎。适時四驅适合前橫置發動機前驅平台的車型，絕大多數适時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制于結構本身的缺陷，無法将超過50%以上的動力傳遞給後軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的調整範圍那麼大，相比分時四驅，它在應對惡劣路面時，四驅的物理結構極限又偏低。全時四驅在前後驅動軸之間有一個中央差速器，所以可以不受分時四驅在鋪裝路面不可使用四驅的困擾。但是全時四驅大多以前驅為主，當車輪打滑時會轉移部分動力至後輪，它在鋪裝路面、下雨時有更可靠的四輪抓着力。但是到了真正越野路況，全時四驅帶中央差速鎖才是最可靠的四驅系統。

買車用車不想被忽悠

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