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讴歌rdx小問題多嗎

生活 更新时间:2025-02-13 04:54:43

近日網上車市從本田中國獲悉,讴歌今年10月份累計銷量為927輛,其中緊湊型SUV——CDX銷量為584輛,同比下降63.5%,1-10月累計銷量下滑55.2%。針對這一現狀,讴歌經銷商也做出了大幅優惠調整,以北京地區為例,CDX車型最高優惠可達4萬元。除此之外,通過與競品車型的售價對比,以及市場大環境遇冷的情況下,讴歌CDX或将進一步擴大其優惠政策。

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讴歌CDX今年1-10月份共售出5244輛,同比下降55.2%。單月銷量交上的成績單也不理想,各項數據統計均呈現三位數的狀态,但這看似并不出彩的數據卻是讴歌家族最“生猛”的銷量“主力軍”。以今年10月為例,CDX共售出584輛,比家族其他在售車型總銷量還多出241輛,占家族10月銷量的63%,可以說撐起了讴歌銷量的“半邊天”。

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面對一蹶不振的銷量成績,讴歌也做出了相應的優惠政策調整。以北京地區為例,讴歌CDX全系優惠4萬元,其中混動版本車型優惠幅度略小,僅為3萬元。與同級别其他車型相比,CDX的售價還是較高。

實際成交方面,以讴歌CDX1.5T兩驅尊享版為例,全款購車價格為:裸車價格(25.98萬元)-優惠價格(4萬元)=21.98萬元。優惠後價格(21.98萬元) 購置銳(1.9萬元) 車船稅(0.01萬元) 保險(0.8萬元) 上牌費(0.25萬元)≈24.94萬元(如藍色/灰色車型,保險可贈送)。

總結:作為日系豪華品牌,讴歌CDX自2016年以國産身份正式進入中國以來,銷量一直不愠不火,與其“豪華”品牌的身份相悖。而讴歌也一直尋求突破,其中一個主要的方法就是終端優惠。但從北京經銷商提供的售價來看,讴歌的整體價格相比競品還是偏高。

與老牌豪華品牌奧迪相比,在同級别車型上面仍有着相重疊的價格區間,這讓很多的消費者也是左右為難,畢竟老牌豪華品牌要比日系“豪華”品牌來的更實際一些。優惠幅度在3-4萬元之間的CDX仍處于下滑階段,預計未來讴歌CDX的終端售價會進一步降低。

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