正常情況下，汽車行駛在不平路面時，由于減震器、膠套等零件的緩沖作用，基本不會出現異響。如果汽車行駛在不平路面時出現了異響，說明底盤有零件出現了問題，需要檢查。
前段時間，一輛寶馬525因為底盤有異響，被車主開到了修理廠檢查，車主給師傅描述的故障現象是：隻有底盤左側會咕咚響！意思就是，底盤别的地方沒有異響。下圖所示，這輛寶馬525的儀表，行駛裡程已經超過了12萬公裡。
下圖所示，寶馬的銘牌。我們可以看出這輛寶馬的基本信息，2014年出廠，到現在已經有4年了，發動機的排量是1997ml，也就是我們常說的2.0排量。師傅開車路試，底盤确實是隻有左側有異響，也就是駕駛員下面有異響，别的地方沒有異響。這該怎麼檢查呢？
底盤有異響，隻有把車升起來檢查才行。下圖所示，師傅已經把車升起來，左側輪胎已經被拆下。師傅檢查才發現是左側下面的兩根下支臂膠套和球頭壞了，右側的都還沒有問題。這該怎麼維修呢？這是車主比較關心的問題。
由于這樣的支臂球頭不能單獨更換，所以師傅給車主的維修建議是：更換左側兩根下支臂。車主在看到損壞的支臂後，同意更換左側兩根下支臂。下圖所示的就是拆下來的兩根下支臂，一根直的，一根彎的，出現問題的是綠色區域的膠套，橙色區域的球頭也已經出現松曠。
下圖所示，這是其中一根支臂的新舊對比。左側的膠套是在副車架上固定，右側的球頭是在轉向節上固定，當車輪行駛在不平路面上下跳動時，膠套和球頭都能起到緩沖作用。現在膠套和球頭損壞，起不到應有的作用，就會産生異響。
下圖所示，這是另一根彎支臂的新舊對比。綠色箭頭所示，可以明顯看出膠套的裂縫，根本起不到緩沖作用。之前，小編介紹過寶馬單獨更換膠套，但是這兩根支臂的球頭也出現了問題，球頭無法單獨更換，隻有換兩根下支臂才能解決問題。
下圖所示，師傅已經把這兩根新支臂給安裝到車上。需要注意的是，師傅在緊固左側膠套螺絲時，必須要讓輪胎受力，模拟輪胎在地面時的情況，這樣緊固膠套螺絲後，車輛在正常行駛時，支臂膠套不用力，車輪跳動時支臂膠套用力。不然的話，支臂膠套很容易就會損壞。
這兩根下支臂換好後，不用四輪定位就可以，維修工作算是完成了。之後，師傅開車測試，左側底盤已經不會出現異響，故障解決！車友可以簡單了解一下這個維修過程，下支臂損壞後不用左右一起換，哪個壞了就換哪個，希望能對車友有所幫助！
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
