什麼是綠波車速?行駛在城市主幹道,會看到綠波車速,綠波車速大約都在60km/h,最讓我感覺驚奇的是,行駛在下午三四點左右的濟南經十路,竟然也能趕上一路綠燈,當然因為經十路車輛較多,遇到車輛随意變道或龜速行駛時,剛行駛到路口綠燈就變紅燈了,那什麼是綠波車速和綠波帶呢?
互聯網還不發達時,每個信号燈都是各自控制,現在互聯網日新月異,萬物互聯時代,交警把各個信号燈關聯起來,根據兩個信号燈間的距離,綠燈時間,計算出車輛通過該路段的平均車速,叫做綠波車速,記住綠波車速指的是平均車速,而不是最高或者最低車速,擁有綠波車速的路段就叫做綠波帶。
來看一下回程路上的一段綠波帶,轉彎到綠波帶第一個信号燈時,開始等待紅燈,綠燈亮起後,逐漸加速,注意前面這輛高爾夫,起步速度很快,第一個到達前方不遠的信号燈,當它到達路口時,信号燈還是紅燈,而我到達路口時,信号燈剛好為綠燈,繼續加速行駛,不需要原地等待,還省油,之後的路段也一直保持60km/h左右,同樣都是一路綠燈,有時達到路口時,排隊車輛較多,車速也會降下來,等通過路口後,車輛開快一點,盡量讓平均車速保持在60左右。
綠波帶一般設置在城市主幹道上,想要一路綠燈通過路口,必須使平均車速保持在綠波車速,快了和慢了都不行,如果平均時速過快,到達下一個路口時,紅燈還沒變綠,必須再原地等待一會,如果平均時速過慢,到達下一路口時,可能恰好綠燈變紅燈。不按綠波車速行駛,一路紅燈也是有可能的。行駛在綠波車道最怕的就是前方龜速行駛,而自己又沒法變道,龜速行駛會導緻後方車輛平均速度下降,到達下一路口時綠燈就變紅燈了,遇到前方車輛龜速行駛,能變道盡量變道,然後加速提高車輛平均車速,到達下一路口才可能是綠燈。
現在大多數城市主幹道都開通了綠波帶,有的會在路口信号燈杆上有綠波車速提醒,而有的沒有,沒有綠波提醒并不代表不是綠波車速,城市綠波車速大多在50-60之間,按照這個平均速度行駛,基本能一路綠燈,但綠波帶在上下班高峰期并不适用,高峰期路口車輛太多,等待通行時間過長,壓車現象明顯,大家開車還等心平氣和。
綠波車速屬于智慧交通的一部分,也是交警同志為提高通行效率的辛苦付出。
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