曾經的溫江，算得上含着金湯匙出生，從2002撤縣并區以來，其發展迅速，從芙蓉古城到國色天鄉，沿着光華大道一路向西，那時候的風光是其他二圈層區縣沒有的。

同時，溫江的城建也算是最早的，花園城市的美譽當之無愧，再看看彼時的雙流，雖然面積大，但除了中心城區外多為農田，且中心城區城建也相對老舊，相形見绌是那時最好的比喻。

可随着時間的發展，十幾年過去，兩者的地位發生了翻天覆地的轉變，談不上對調，但差距正在随着時間持續擴大。無論是教育、規劃、産業、交通，雙流不但實現了反超，還與溫江拉開了差距。

從現在來看，溫江除了在房價、醫療産業、老城區城建相、以及宜居度外，其他各個發展闆塊都落後于雙流。

雙流的崛起，受益于十字方針中的南拓，在城市發展格局一路向南的情況下，雙流也借着這股東風，得到快速發展，無論是西航港還是華府闆塊，無論是一路向南的怡心湖還是天府國際生物城，雙流在南邊的布局讓人歎服，也讓人期待它的未來。

溫江作為一個西控比例高達90%的區縣，在“一控一拓”的差距中被徹底拉了下來，海峽兩岸工業園大量的食品類企業沒有形成集聚效應、醫學城AB區闆塊産業整體也是大而不強，在西控後，定位于農旅、園林、康養的溫江确實錯失太多機會。

而反觀雙流，其作為首個推出12年免費義務教育的行政區，在教育資源上就力拔頭籌，市級到校指标也是高于溫江，相較于溫江的高校資源比較，雙流在公立學校資源上可以與溫江拉開顯著的差距：公立小學雙流34所，溫江22所。

此外，雙流作為今後全成都地鐵規劃最密集也是數量最多的行政區（15條），數量上完爆溫江，而在這背後:是雙流區位的巨大優勢。在承接部分高新區、主城區外溢人口的同時，對西控部分區縣的人口承載也起到至關重要的作用。再加上未來清晰且宏達的規劃：以三湖打造的城市中心：包括天府國際生物城的永安湖、南湖錦江生态帶包裹的怡心湖、比鄰芯谷的楊柳湖。

這樣的城建格局，讓雙流層次分布變得更加合理，如果在相對老舊的城區——東升、西航港中無法擺脫房價低的泥潭，那麼大可以向這些區域轉移：黃龍溪度假休閑定位、九江承接價值低窪地的身份讓更多選擇成為可能。

相對落後的産業園區（蛟龍港、西航港）在雙流機場航線搬離後，會迎來一定程度的革新，而新的引擎發力點：生物城、芯谷則将承載更多的新興産業，未來趨勢向好。

規劃不如雙流清晰，現狀又與雙流有一定差距，溫江極有可能在未來的5-10年裡與雙流的差距越來越大，這也可能是今後二圈層區縣的縮影，強者恒強。

雖然溫江依然宜居，但天來大坑、城區老舊、規劃不清都是亟待解決的問題，強化産業定位的它希望在馬廠壩TOD修建好及五環路聯通後，迎來新的生機。房價并不重要、GDP也與個人沒有太大關系，居住的幸福感才是住在雙流，住在溫江的你我最關心的話題。

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