最近幫朋友看車，偶遇一台嚴重泡水車，發出來給大家看一下，免得再有人上當受騙。

凱迪拉克CTS這款車整體來說還是不錯的，而大家關于這款車最大的吐槽點就是後排空間過于狹小，不太适合成年男性長時間坐在後排。而對于外形、動力、質量之類的并沒聽說過嚴重的通病。總之凱迪拉克CTS很适合喜歡彰顯個性，不拘泥于BBA品牌的朋友所購買。

說到CTS的競争車型我個人覺得應該是非BBA的另類“高大上”品牌，我首先想到的就是林肯和捷豹這兩個品牌！因為林肯、捷豹、凱迪拉克這種品牌忽悠不懂車的朋友很好使，而且在外形同樣炫酷的情況下都有不錯的新車優惠價（8折豹），而在BBA中最能形成競争的就是奔馳E200并且在改款後外形的确更加時尚霸氣。

其實在剛看到這台二手車時第一感覺還不錯，因為整車的漆面都很光亮看不出哪裡有補漆留下的色差，拿漆膜儀對全車漆面進行仔細的“漆面碰撞檢測”也隻發現了右前翼子闆有一塊補漆，這種小刮小蹭所留下的痕迹對于二手車來說極為正常。

至今全車也隻有後保險杠的剮蹭沒有噴漆修補，而維修的費用也就在幾百元左右。所以對于這樣一台年限不高、輕微刮蹭、整車擦拭光亮的二手車誰能不愛？

擡升車輛底盤後隻發現了後差速器存在嚴重的漏油，但這種情況也是因為膠圈的老化所造成的，隻要拆卸上圖中的一圈螺絲換個膠墊即可。如果去二類修理廠變速箱油 膠圈 工時費應該不會超過600元。但底盤的其他部件及主要螺絲都沒有動過的痕迹，所以當時對這台二手凱迪拉克CTS挺放心的。

但在檢測發動機艙時就發現了異樣，在全車沒有螺絲擰動部件更換的前提下，發動機艙許多部件上都充滿了鏽蝕的痕迹。這對于一台隻有三年車齡并且價值40多萬的豪車來說不太可能……當時的想法就是：泡水車！

依照我自己的愛好先對車輛後備箱進行了檢測（因為内飾東西太多，先檢測容易的地方），在圖中可以看到後備箱鋪底堆積了大面積的泥沙，通常情況下不會有那麼巧合的事情剛好與泡水車情況相同。

既然在後備箱就發現了車輛有水泡的嫌疑，那車輛的内飾部分就絕不能放過了！按照我個人的習慣比較喜歡自下而上的檢測，就是先從内飾鋪底往上直到頂部的飾闆。這種檢測的方法可以最直接的确定車輛泡水的深度，但我個人建議隻要車輛内飾（哪怕是鋪底）有過進水痕迹就不要購買的，畢竟好點的車動不動就十多塊電腦有的高端車型過個水坑都可能導緻電腦進水損壞，就更不要說内飾的進水了。

觀察座椅滑軌是否生鏽基本可以确定車輛有無泡水，而内飾檢測泡水的核心原理就是“檢測内飾部分的金屬部件是否生鏽嚴重”，如果您在買二手車時發現内飾大面積的生鏽通常隻有兩個可能，不是車輛被泡水就是天窗存在漏水的可能！

通過上面的兩張圖基本可以确定車輛有過水泡，不僅滑軌的螺絲有生鏽痕迹而且縫隙凹槽處存在“塊狀”的泥沙。

對于一台隻有3年車齡的二手車轉向柱就鏽蝕的如此嚴重肯定不可能！但因為天窗漏水或排水口堵塞也會造成這種問題。所以還得接着檢測找出确鑿證據。

再往車輛上部檢測能看到點煙器深處鏽蝕嚴重，因為車輛内飾的許多部分都能拆卸單獨進行晾曬排水，但點煙器是不可拆卸的隻能慢慢等待風幹就會産生鏽迹。對于小白用戶來說看點煙器深處是否生鏽可以最簡單排除水泡車。

當時為了确定車輛泡水到底有多深我幾乎扒開了所有能扒的飾闆....在圖中可以看到安全帶上固定點明顯有生鏽和水漬痕迹，而這個位置已經快到車頂了....基本可以想象到車輛泡水時的慘狀了。

通過一個多小時的檢測可以肯定這台CTS是一台嚴重水泡的問題車，但車輛整體的感覺卻很容易讓大家放松警惕，因為不管是漆面光亮度、行駛裡程、甚至是發動機艙的整潔程度連我都差點放松警惕，但在最終發現泡水痕迹後客戶肯定不會購買了。

很多朋友不知道水泡車是如何修複的所以簡單跟大家說下，隻要水已經進入到車輛内部肯定是要将内飾大拆卸的，就是把所有能拿下來的部件拆卸晾曬（如上圖），而晾曬的時間及時陽光充足也需要至少兩周，所以當您所在的城市發生内澇後一個月就是泡水車“洗心革面”進入市場的時候！

車輛的正常二手車價格應該在25—27萬元之間，但車輛有過嚴重的泡水事故并且電腦模塊有沒有修好都是個問題，所以最終我隻能給出事故車應有的定價6萬元。但6萬元的價格對于一台原車42.8萬元并且修好後還能正常開水泡車，買家肯定也不會賣給你的……最好的方法就是發現車輛問題後不被低價所迷惑，堅決不買！（文章來自老司機用戶：我就是我）

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