啟辰D60隻是一輛減配軒逸？

沒有了日産的光環籠罩，單飛的東風啟辰該如何吸引消費者呢？實際上啟辰還是抱着日産的“大腿”，發布會上，啟辰也一直标榜新車D60的三大件與日産軒逸相同，有着媲美合資的品質，明顯還是想借軒逸的東風，但和之前啟辰R50換殼老骐達一樣，啟辰D60其實就是換殼車，那啟辰D60産品力到底如何？

啟辰D60的車身尺寸為4756/1803/1487mm，軸距為2700mm，就空間來說有着“媲美”軒逸的水平，動力方面搭載了一台來自日産的HR16的1.6L發動機，最大功率為93Kw，最大扭矩154牛米，與之匹配的也是日産萬年不變的CVT變速箱。

東風啟辰一直在極力宣傳這款車的設計，外觀上啟辰D60倒還是有些心意，應用了全新家族式的“風雕美學”設計元素，試圖脫離日産的影子，原先被吐槽不好看的五角星标優化後也變得簡潔美觀了許多，配合星空點陣式的中網和鍍鉻飾條，整體視覺還算和諧，隻是取消了前霧燈，被黑色塑料和鍍鉻飾條代替，顯得有些突兀。内飾部分，不對稱的中控台設計較為簡潔，雙色混搭設計也很年輕時尚，配備的8英寸中控屏将會搭載東風啟辰智能互聯網系統，集成了導航、車輛遠程控制/診斷、語音助手等功能。這套設計風格與T90有很多相似之處，能否被年輕消費者接受我們尚不能定論，但值得肯定的是啟辰在脫離日産後的确在設計上花了心思。

采用軒逸的三大件讓啟辰有自信标榜自己有媲美合資的品質，但在配置上啟辰D60就沒什麼誠意了，手動低配、次低配以及CVT的低配車型在配置上沒有前後排的側氣囊、ESP、牽引力控制、前後駐車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動進入系統、多功能方向盤、中控大屏等等配置，而這些配置正是消費者看中的，這樣的減配将啟辰D60值得買的車型拉高到8.18萬元手動智聯精英版以上的車型，官方也宣稱目前訂車客戶80%選則的都是智能互聯車型，但價格拉高到8萬元以上，本身已經失去了性價比，而自動擋車型入門價格到了8.58萬，已經不便宜。

啟辰D60憑什麼沖擊家轎市場？

合資品牌占據主導緊湊級轎車市場，自主品牌除了新帝豪和帝豪GL之外一直難有作為，可能在T90之後啟辰嘗到了些甜頭，想沖擊一下轎車市場，但作為一個品牌力并不強大的合資自主品牌，以啟辰D60的産品力想要和合資品牌以及一線自主品牌競争，汽車天涯認為很難。

首先合資品牌如朗逸、英朗、軒逸不僅在消費者中擁有良好的口碑，市場終端價格下探的也非常厲害，比如軒逸降價優惠2.4萬，朗逸也有近2萬的優惠，這樣的情況下，合資品牌與自主品牌的價格差在進一步縮小，對于消費者而言即便自主品牌價格上有優勢還是會選擇品牌力更強的合資車，這也是市場的選擇，前文已經說道啟辰D60值得買的車型價格已經拉倒8萬元以上，這個價格甚至已經與軒逸經典的價格相當。而和帝豪GL等自主品牌相比，啟辰D60又沒有性價比優勢，所以啟辰D60上市後如果沒有大幅的優惠的話，将很難引起消費者的購買欲。

為了更直觀的表現，我們選取啟辰D60 1.6L CVT智聯精英版、帝豪GL 1.8 自動精英型和軒逸1.6L CVT舒适版做對比，帝豪GL目前市場終端有少量優惠，實際成交價格與啟辰D60相差不大，而軒逸降價幅度比較大，實際成交價格在10.5萬左右。

可以看出，在價格相當的情況下，帝豪GL在配置上比啟辰D60多了胎壓監測、駐車雷達、上坡輔助、自動駐車、自動頭燈、後視鏡加熱、車載空氣淨化器等一系列實用配置，而與軒逸相比雖然配置一樣，價格也要便宜一萬多元，但軒逸的品牌力和産品品質很容易将價格差彌補，這其實也反映了啟辰D60的處境：與自主品牌相比沒有性價比優勢，與合資品牌相比品牌力又處于劣勢。

總結

自主品牌在轎車市場并不是沒有翻身餘地，新帝豪和帝豪GL就是很好的例子，天涯君認為關鍵是要在産品品質和性價比上給出誠意，這一點啟辰D60明顯做的還不夠，設計并不出衆、三大件沒有亮點、品牌力不強、價格和配置上也沒優勢，可以說啟辰D60上市後面對的将是一個殘酷的市場環境，很可能也會陷入兩頭擠壓的尴尬境地。

事實上，一味的标榜合資品牌的品質并不能給這輛新車加多少分，相反，很多網友對啟辰D60采用軒逸的平台嗤之以鼻，對于啟辰D60來說，必須在價格和配置方面多做文章，否則擺在D60面前的可能是鐵闆一塊。

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