一個問題：買車時，各位最看重的指标是什麼？是三大件？是駕駛感受？還是車的外觀内飾？老話說得好，“道路千萬條，安全第一條”，小編個人覺得，安全才是一輛車最重要的參考指标。這不，最近新的汽車安全測評榜單又出來了，就讓我們一起來看看結果吧。

今天要介紹的這份榜單來自由中國保險行業協會發起的、多家财産保險公司共同出資建立的“北京中保研汽車技術研究院”，由中國保險汽車安全指數中心自主挑選車輛進行測評，參加評選的車型有别克昂科威S、豐田C-HR、雪鐵龍天逸C5、坦克300、日産奇駿、别克GL8、特斯拉Model Y。（順序不分先後）

先來看看在這次測試中墊底的差生——别克GL8。别克GL8是本次測試中唯一一款MPV車型，其表現也一樣“突出”，榮獲倒數第一。事實上，早在2018年，中保研就測試過别克GL8的安全性，當時該車的表現可謂慘不忍睹，在“駕駛員側正面25%偏置碰撞”的項目測試中，其A柱彎折角度幾乎達到了90度。

四年過去，改款後的新車在曾經跌倒的地方“站了起來”，“駕駛員側正面25%偏置碰撞”中，别克GL8取得了A（良好）的成績。但這點進步顯然是不夠的，參評的7款車型中，有5款的評價均為G（優秀），評為A（良好）的車型均屬别克旗下，分别是别克昂科威和别克GL8。怪不得有網友調侃别克“一直撞一直不行”，這麼多年過去還是不及行業平均水平，這對得起它一直以來高漲的銷量嗎？

雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS排行倒數第二，這可一下就讓曾經“法系配置高”的說法站不穩腳了。雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS隻有在車外行人安全的指标方面獲得了G（優秀），其餘表現均不如人意，耐撞性與維修經濟性的指标獲得了M（一般），車内乘員安全的指标獲得了A（良好）。

有的車不盡人意，就有的車出人意料，此次測評中，兩款日系車的表現都不錯，打破了人們對日系車“皮薄”不經撞的偏見。豐田C-HR除了在耐撞性與維修經濟性指數方面獲得了A（良好）的評價，其餘均為G（優秀），和榜單上榮獲第一的坦克300的各項指标得分基本一緻；日産三缸奇駿則是在耐撞性與維修經濟性指數方面取得了M（一般）的評價，其餘也均為G（優秀）。

最讓人驚訝的，還是占領了榜首的坦克300，作為一輛硬派越野車，坦克300在此次安全測試中并不占優勢。此前，同為越野車的牧馬人就在北美IIHS的25%小重疊面碰撞測試的項目中直接翻車，然而令人意想不到的是，坦克300不僅在車内乘員安全，車外行人安全，以及車輛輔助安全和維修經濟上都表現優秀，不愧被号稱為“一代神車”，此次測評結果出爐後，恐怕坦克300的訂單會排得更多了。

寫在最後

毫無疑問，在此次中保研碰撞測試結果出爐後，坦克300成為了最後的大赢家，以優異的成績擊敗了美系、日系、法系等多位對手。事實上，從坦克300蒸蒸日上的銷量來看，這也完全是因為其自身強悍的産品力，和車輛突出的安全性能，也難怪國人會對其如此追捧，大家說是吧？

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