各位好，我是比亞迪F3的駕車者，當前行駛610天，今天給各位帶來《比亞迪F3好嗎？行駛610天，車主說了一句大實話》。迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，在買車者對汽車需求愈來愈高的現在，駕車者的心理在不斷發生變化。一款汽車品牌若不擴充特性，終不可持久成功。近年來，比亞迪F3的發展突飛猛進，仰仗其實力強悍的動力系統，較好切合買車人的“超車爬坡不吃力”的需求，所以，今天就跟大家主要分享它。

車界C位出道的比亞迪F3，勢必還有更多值得眷注的長處，那麼它在其它方面是否具有競争力？自身性價比可否與同等相抗衡？下面我們就來一起探索這輛比亞迪的卓越之作——比亞迪F3。

比亞迪F3相對于這個價位，它的外觀相當順心。好看，個人感覺可以，和翼豹挺像的，屁股差點意思。大燈很有神，就是晚上遠光燈特色不是很夠。霧燈也是帶轉向輔助照明，後車燈轉向燈帶流水效果全LED大燈晚上鋪路效果還不錯。内飾跟國産沒法比，價錢管到這裡呢。中控儀表看着也很清晰明朗，都是觸摸屏，用着特别便利，大屏看着就得勁兒。整個車車的内飾也用了很多軟包的材質，拉升了這台車的層次。就是新車的内飾異味略微大，不過這也是正常現象，我是可以理解的。

空間沒啥說的，你躺着都行。第二排空間富餘，基本上是孩他媽和孩童的天地，鎖上車門随便在裡邊折騰。第二排椅子放倒，位置十分大、可以放許多東西，這個特别舒服的場地。20寸的行李箱放兩個再加上三四箱過節送禮的東西，都是可以放的下，格外輕松的。搞完後舒适度提高許多。舒适感相當好，終歸這個層次的還是獨立懸挂的。可是，噪音為什麼這麼大呢，并且還來的這麼快，像從漏風的四面八方灌進來一樣。後排是沒有空調的，A3是有的。

動力随點随到，冒險跑了一會200。頂配額定功率80千瓦，峰值160千瓦，相當于這個排量的油車了，相當中意。相當平順，但是相應的推背感肯定偏弱，後期超車還是随心所欲。相當的充足，起步還是行駛過程中的加速度也不錯。不懂什麼叫操控，開起來沒不安适的感覺，，挺好的。如果車速快，方向盤就會很重。懸挂感覺很運動，和行政級的定位不太相符。跑過高速，120碼車身絕對沒有輕飄感。

一年加油大概7100元，保險2417元，保養711元，停車費450元上下，洗車420元，偶爾過路費700元，一年總共11798元，月薪4000元就可以。感謝聆聽本期《比亞迪F3好嗎？行駛610天，車主說了一句大實話》。

總結這款車的優缺點:就是沖着這外觀來的。整體内飾比較有特征，策劃思路偏向駕馭人角度。門做的厚，估計是考慮到側面撞擊的時候有緩沖空間，安全考慮。門上有軟包的坐在内中比較惬意，不像那種面包車内飾。而動力也是我選擇比亞迪F3的原因之一。這車的操控基本上沒什麼問題。

綜合各方面來說，比亞迪F3之所以被買車群體核心眷注，不可能僅憑其動力，一樣具有外觀、空間、舒适、操控、油耗等多項閃光點，每一項都能特别好地投合買車群體需求。和其它轎車對照，比亞迪F3的性價比遠勝其它。總而言之，注重生活品質的今天，買車需求正在發生變化，一個車型隻有擺正自己的位置，才能獲得更多新突破，正如比亞迪F3。對于這款性價比極高的比亞迪F3，不知各位有什麼想法呢？

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