車輛信息:2006年的别克凱越1.6,行駛約14萬公裡。
車輛故障:發動機怠速“啾啾”異響。 不踩刹偶爾車異響。
最近,網友留言咨詢發動機異響的比較多,胖哥感覺回複起來有點頭疼。因為聲音這東西很難說的準,隻能靠經驗推斷。與其這樣,還不如告訴方法讓大家自己感受判斷。
據車主描述:以前遇見過踩刹車異響,現在是第一次遇見不踩刹車偶爾也會異響聲,自己開着還有點害怕,刹車系統不能湊活,所以趕緊開過來檢查一下。然後第二個是發動機聲音聽着不對勁。
檢查步驟:13年車齡的老戰士了,别克的功勳車型。
刹車異響胖哥簡單說一下,大家請看圖。
刹車片磨完了,上面的報警器和刹車盤摩擦發出聲音。
胖哥重點說一下發動機異響,如果大家聽見發動機在怠速狀态有“吱吱”或“啾啾”聲音,請先檢查發動機外皮帶是否太松出現打滑現象。
外皮帶一般連接發電機、空調壓縮機、方向助力泵、水泵、惰輪、漲緊器輪。
如何判斷皮帶松緊?
如這輛凱越,經檢查發動機外皮帶沒有問題,此時就要考慮是不是正時皮帶發出的聲音。
檢查正時步驟:拆下正時皮帶殼,我們可使用汽車異響聽診器,如同醫生看病一樣。聽診器的好處就是很小很細微的聲音也能被放大,而且準确率極高。如果沒有聽診器的可使用螺絲刀,刀頭處搭在異響處,耳朵緊貼螺絲刀尾部,這樣聲音也可以傳遞過來,準确率八九不離十。
我們先聽正時皮帶漲緊器,聲音轉起來“嗡嗡”響,發動機加油收油沒有一點雜音,可以首先排除。
再接着聽惰輪,聲音明顯和漲緊器輪不一樣,軸承感覺有點幹磨聲,雜音比較大。而且加油收油聲音也會随着變化。
準備針筒,先給打一針,成分為全合成機油。
在發動機運轉時加入,不需太多幾滴即可。
機油潤滑,聲音立竿見影馬上消失,收工。
胖哥總結:胖哥是打算把惰輪上面的軸承蓋撬下來,在裡面加點潤滑脂(黃油),但撬了幾次都沒成功,所以最後采用機油。按照嚴格标準來說,有異響就該馬上更換。考慮到車也老了,而且異響比較輕微,先觀察使用吧。
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