各位車長大家好！

今天為各位帶來的是不久後将加入遊戲的J系新科技線情報！我們知道，J系重坦線将從6級的斯柯達T25分出，共有7-10級4台10級車，而最後在超測服中登場的，正是銀币線上第一台也是唯一一台僅有單發炮的重坦，7級的Vz.44-1！

請注意，文中采用超測服中的初版無成員狀态下的數據，随着測試進行有調整的可能。

各位車長需要在斯柯達T25上預留58000經驗，才能在更新後第一時間體會到J系重坦的風采。如果想直接點出Vz.44-1，則需要64張通用藍圖及24張J系藍圖。當然，如果想一口氣點到10級，則需要408張通用藍圖和126張J系藍圖，以及研發線路上部件需要的數十萬全局經驗。

曆史考證

Vz.44-1的外觀非常類似于不久前加入遊戲的7級金币重坦斯柯達T45，兩者曆史淵源上也相近：都是1940年代斯柯達工廠應保時捷要求，以虎（P）為藍本開發的重坦，采用柴油發動機和電傳系統。Vz.44-1可能代表着它是1944年設計的1号方案。

▲下為虎（P）的行走機構，T45和Vz.44-1的與之類似

Vz.44-1擁有和保時捷虎相同的行走機構，但車體明顯受到了戰争經驗的影響，正面采用了大傾角的整塊裝甲，在略微增加厚度的情況下實現了和戰時改裝的虎（P）相似的防護效果。上部則采用“狹型炮塔”及豬鼻式炮盾以增強防護，這也是和T45外觀差異最大的地方。

▲虎（P）車體正面基礎厚度僅有100mm，另一塊100mm的鋼闆是後來加焊上去的

性能分析

裝甲

Vz.44-1車體正面由兩塊110mm厚的裝甲闆組成，首上約為60°傾斜，S系祖傳175隻能概率穿，但對于200mm以上穿深的主炮則無能為力。首下因角度較小，等效在135mm上下，僅能防住低級中坦的銀币彈。側面是和虎王一緻的80mm，倒車伸縮說不定會有奇效。

炮塔正面标厚200mm，因為傾斜角度不大，等效約為220mm左右，高穿彈藥可以直接抽穿炮盾兩側的臉頰。相比起金币T45，它的車長塔弱點更加高大，實戰中露出右半部分炮塔，或開炮後前後來回蹭，都能有效減少被擊中的概率。

不難看出，Vz.44-1的防護對下碾壓性還不錯，但在高級房會瞬間吃癟。那它的輸出能力能否确保在高級房也有一戰之力呢？接下來我們來看看它的火力。

火力

斯柯達曾經在1941年底為虎（P）坦克設計過一門105mm L/40.5火炮，代号為KwK 16/775，借着J系重坦的登場我們終于能夠一瞥它的風采。标傷320點，普通彈藥AP穿深206mm；特殊彈藥APCR穿深242mm，即便進了壯丁房也能啃下一塊肉。

▲斯柯達為虎（P）開發搭載105mm炮的新型炮塔

火炮俯仰角為-8/15度，瞄準時間2.3s，百米精度0.44，無疑又是以近戰肉搏為主的玩法。然而，它的裝填時間長達12.1s，意味着每分鐘隻能造成1587點傷害，不僅在7級重坦中墊底，甚至不如大多數6級坦克，好在單發傷害擺在那兒，換炮還是不虧的。

機動

Vz.44-1機動性和斯柯達T45相近，最大速度都是30/-14km/h，發動機馬力和單位功率高一些，轉向速度差一些。相信玩過T45的車長都知道，受制于極速和履帶适應性，整台車開起來很“肉”，唯一可圈可點的就是靈活的短距機動性，依托掩體還是能給敵人造成不少麻煩。

其它

有着高富帥的身體，卻沒有它的的千裡眼。370m的視野要明顯弱于它的D系同行，被偷炮時可能并不能第一時間點亮對手，隻能靠裝甲硬抗。1400的血量在7級重坦中還算充沛，能比1200标準線上的T29/IS/P.88之流多吃一發炮彈。

小 結

作為銀币線上的一台過渡坦克，Vz.44-1就是一台傳統的7級重坦，防護靠譜，機動中等，比起“一頓操作猛如虎，一看傷害一千五”的斯柯達T45，更高的單發傷害讓它輸出能力更強，但漫長的裝填時間與較差的精度又意味着每一炮都要穩穩打出傷害。各位車長對這台坦克怎麼看呢？歡迎在留言區分享你們的觀點！

請注意:當前的改動并不是最終的，根據測試結果，該車的數據可能随時會發生變化!

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