随着國民收入的不斷提高，大量的家庭選擇将中型車作為家庭用車，而在中級車市場領域中凱美瑞一直是其行業的标杆産品之一，作為廣汽豐田的當家産品，一汽豐田也在2019年推出了自家的中級轎車——豐田亞洲龍。近日以來，兩款中級車都發布了自身的2021改款車型，那麼相同的價格下，曾經的标杆産品凱美瑞與定位稍微更高一點的亞洲龍，選擇哪一輛更合适呢？

首先我們在産品類型選擇上看，選擇了亞洲龍最低配版——2021款2.5升豪華版，這款車的指導售價22.68萬元，市場終端優惠約1萬元；而與之價格相對應的凱美瑞則是2021款雙擎2.5升領先版，指導價21.98萬元，實際銷售價格幾乎沒有終端優惠。因此從車輛的配置上也可以看出亞洲龍的定位比凱美瑞略微高端一些，産品的價格區間分布也更為上探。

在外觀設計方面，雙擎版的凱美瑞與上代保持不大，前臉依然是碩大的進氣格栅，但進氣格栅中網設計上略有變化，大嘴變成了兩層，兩條鍍鉻裝飾從車頭一直延伸到車身的側面，鋒利的LED大燈與機蓋隆起的線條，讓整體車型的視覺效果更加低矮，而從側面來看，整體車型也較為修長，而豐田亞洲龍的設計則保持了和上代一緻，大嘴的進氣格栅、鍍鉻中網設計與凱美瑞似乎一脈相承，但亞洲龍LED大燈組一側各三顆，更有氣勢，凱美瑞的長、寬、高分别為4885mm、1840mm、1455mm，亞洲龍為4975mm、1850mm、1450mm，得益于多出的100多毫米的長度，亞洲龍從側面看起來更為霸氣，尺寸上來說顯得更像一台B 級的轎車。

而在内飾方面，凱美瑞使用了雙層隔音玻璃以及混動車型專用的藍色标志，在車身内部無鑰匙啟動按鈕以及中控台方面都使用了藍色标志，配置方面凱美瑞比亞洲龍多出了遠程啟動、道路救援等功能，而亞洲龍比凱美瑞多出的配置則為方向盤換擋撥片、液晶儀表為7英寸的中控、多媒體操作也多了語音識别、外後視鏡鎖車功能、車載空氣淨化器、負離子發生器等功能。可以看出凱美瑞更加注重舒适性，而亞洲龍的豪華感和運動感更強。

而發動機方面是兩台車最大的區别，得益于油電混動的技術，凱美瑞使用的2.5升178馬力發動機，匹配的是CVT無級變速箱，而亞洲龍使用的是2.5升最大209馬力的發動機，匹配的是8AT變速箱，凱美瑞的電動機馬力達到120馬力，電動機扭矩為202牛米，而實際的駕駛體驗也是如此；AT變速箱配合傳統的自然吸氣，整體的駕駛感受亞洲龍更像是美系車的感覺；而CVT變速箱配合着混動技術，使凱美瑞駕駛起來更為柔軟，舒适性也更強，更像是一台代步車，同樣凱美瑞比亞洲龍多了全速域的自适應巡航，駕駛時也更加的舒适，而亞洲龍多出的換擋撥片也讓運動感更強一些。

結語：凱美瑞與亞洲龍如何選擇？深度對比後，老司機有話說：“總體而言，兩台車都以居家代步、舒适取向為主，在相同價格情況下，雙擎最低配版的凱美瑞舒适度更高，大多數的配置都堆到了舒适性體驗上，發動機混動技術也讓後期的維護保養更省心省錢而亞洲龍作為雷克薩斯ES的整體底盤設計，自然吸氣配合上AT變速箱讓行駛品質感偏向于運動化的調教，可以看出亞洲龍的定位并不是自家競品凱美瑞，更多的是日系與德系的中級轎車，兩者互不幹涉，都是豐田旗下為了布局細分市場的選擇”。

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