作為全球标志性車型之一，GTI每一代都引領潮流，在小鋼炮車型中的地位一直難以被逾越。如今在國内嚴苛的環保法規下，八代高爾夫GTI國産，這種賠積分的産品能國産化已經實屬不易。

高爾夫GTI有什麼法寶？

兼顧運動與家用的底盤

DCC動态底盤，通過動态調整四根減震柱的阻尼，實現了十五段可調，可以清晰細膩的調節車身底盤回饋，在家用舒适之間取得完美平衡，可謂文可代步買菜，武可賽道劈彎。

A級車裡的2.0T發動機

采用了歧管和直噴雙噴射系統，排氣側可變氣門正時系統，排氣側可變氣門升程，單渦輪雙渦管渦輪增壓器，可控活塞冷卻噴射，發動機熱管理系統，分級式機油分離器。使得發動機重量更輕，迅速暖機，增強低扭響應，減少渦輪遲滞。搭配大衆DQ381濕式雙離合變速箱，變速箱支持彈射起步，百公裡加速7.1秒，衆所周知。gti不改不如不買，刷個一階程序輕松到達6秒左右。

彎道利器-XDS動态電子差速鎖

通過ESP内置裝置可以避免内側驅動輪打滑，讓彎道更加從容不迫。聽起來很高端，這個設計優點類似于馬自達的GVC矢量加速系統。不過馬自達是通過控制發動機扭矩，GTI是通過單方向制動力增壓，目的都是提升彎道操控性。并且GTI增加了漸進式電動助力系統，兩圈就可以打滿，提升了方向的精準度。340mm的前通風盤，也是區别于普通高爾夫的配置，提升了駕駛信心。

全新扁平外觀采用了大衆最新數字化的設計語言

相比普通高爾夫版本，車身高度降低8mm，搭配戰斧輪毂，更加低趴，降低了重心，也提升了操控性。

燈眉與中網一條線的設計，并且點亮後出現貫穿燈帶，增加了辨識度，也更好的與普通版高爾夫進行區分。開眼角設計的的大燈更加犀利一些，帶随動轉向動态燈光控制。

激光鐳雕全LED尾燈。采用了獨特的GTI紅，并且帶流動式動态轉向，深得"燈廠"真傳。

數字化内飾

整體來看與高8内飾區别不大，都是最新款内飾風格，電子檔杆也如出一轍。

蘭花指專屬檔把

第八代高爾夫GTI搭載了harmankardon音響。這套音響系統搭載了10個高性能揚聲器，輸出功率達到480瓦，并支持4種音響設置模式，無論你是搖滾老炮、民謠青年，還是rap潮人，都可以給你帶來高享受的潮流體驗。

gti專屬運動座椅

45年的傳奇在續寫，我們很欣然大衆扔帶給我們這款有情懷的産品，盡管它可能銷量不高，也有可能賠錢，但是它對于大衆品牌代表着精神圖騰。在燃油車的尾聲以及電氣化時代的慢慢道來，這無疑給喜歡GTI的用戶一個信号：花有重開日，人無再少年，追求快樂，當需趁早。

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