今年的“315打假維權日”很快就要到來。面對充斥于汽車市場的各類陷阱與黑幕，消費者想要得到一款貨真價實的産品已愈發艱難。那麼，在過去的一年中，到底有哪些問題車型被點名上榜?它們各自的問題又是什麼?下面，咱們就一起來說說。

注：以下車型來自國内某汽車網站投訴平台的被訴車型，評選的标準綜合考慮了投訴數量、車型銷量(即影響範圍)、所涉問題的普遍性及嚴重程度等各項因素，以力求客觀公正。在此引用，經供參考。

NO.10：長城C30

問題：油改氣後怠速不穩、易熄火

點評：長城C30被車主吐槽的主要症結在于車輛進行“油改氣”後，發動機産生了怠速不穩同時在行進換檔過程中踩離合極易熄火的情況;而産生上述現象的原因是由于該車所采用的氣門座圈材質不耐高溫，使用天然氣後燃燒室溫度比汽油燃燒時更高，導緻該材質因高溫變形、氣門間隙變大。

『長城C30原配發動機缸蓋總成』

『長城C30油改氣需更換的CNG專用缸蓋總成』

NO.9：哈弗H6

問題：手動檔車型變速箱異響、換檔困難且易打齒

點評：整個2015年，國内SUV市場維持了高速增長，哈弗H6不僅再度領跑銷量榜，自主車型的銷量優勢也進一步提升。不過，做工品質有待提升依然是當前絕大多數自主車型的短闆，銷量冠軍哈弗H6此次的上榜，更證明了這一點。

『哈弗H6換檔機構』

NO.8：一汽-大衆邁騰

問題：燒機油、正時鍊條跳齒、DSG變速器問題

點評：作為合資中型車領域的一款人氣車型，邁騰的問題總是不斷，并且都是年複一年的老問題，如何能夠徹底根治，以防後患，需要廠商深思。

『邁騰車主現場維權』

NO.7：廣汽傳祺GA3

問題：變速器異響、共振

點評：與多數同級别的自主車型一樣，廉價、性價比高是廣汽傳祺GA3的根本優勢。不過，“做工糙”、“品質差”也是不少用戶對外反映出的問題。在登上此次的“爛車榜”，傳祺GA3或許并不冤。

『傳祺GA3問題變速器』

『轉向軸鏽蝕』

NO.6：上海大衆朗逸

問題：CFN發動機異響、刹車異響、天窗漏水

點評：很難想象，在國内A級車市場銷量堅挺的朗逸，也是個問題車型。現款朗逸所搭載的CFN是一款排量為1.6L的全鋁發動機，産地在德國Chemnits廠，于2012年2月起用于上海大衆朗逸進享版車型上，當年很多消費者正是因為其這一“海外背景”而最終決定購入這款車型，而如今“CFN發動機”卻成為了廣大用戶集體吐槽的對象。

『朗逸CFN發動機』

『朗逸天窗漏水』

NO.5：上汽通用雪佛蘭賽歐

問題：EMT變速箱頻跳檔、自燃

點評：所謂EMT變速箱，其實就是在手動變速箱的基礎上增加了一套電子液壓控制系統，來實現踩離合以及選換檔的自動控制。而關于賽歐EMT變速箱頻跳檔(即從前進擋跳入空擋)的問題，實際也是上屆汽車金酸莓獎就已出現并遺禍至今的頑疾。

『賽歐EMT變速器』

『賽歐自燃』

NO.4：上汽通用别克凱越

問題：儀表台脫膠、氣門室蓋墊漏油、油泵支架開裂漏油

獲獎點評：上市十多年來，别克凱越一直保持着車壇常青樹的形象，至今仍有每月2萬台以上的銷量。也正是因為其擁有龐大的保有量，因此任何一點産品的缺陷，對于用戶的傷害也是極為廣泛的。在過去一年中，網友針對凱越的投訴主要包括了儀表台脫膠、氣門室蓋墊漏油、油泵支架開裂漏油等。

『凱越儀表台開膠』

『凱越氣門室蓋墊漏油』

『凱越燃油泵支架開裂漏油』

NO.3：上汽通用雪佛蘭科魯茲

問題：變速箱控制模塊故障、車身控制模塊故障

點評：科魯茲作為雪佛蘭傾力打造的一款明星車型，其銷量完全不在凱越之下，也正是因為它的誕生，雪佛蘭在中國的品牌形象才開始逐漸清晰起來。而網友對它的吐槽聲也可謂與日俱增，其中在本網投訴平台上出現頻率最高的莫過于“變速箱控制模塊故障”以及“車身控制模塊故障”這兩大問題。

『科魯茲自動變速箱控制模塊』

『科魯茲車身控制模塊』

NO.2：長安福特福克斯

問題：變速箱漏油/異響/低速行駛抖動/換檔頓挫、加速車身橫向抖動、方向機漏油、燒機油、發動機艙漏水

點評：作為一款明星車型，福克斯的缺點與其優點一樣多！

『福克斯變速箱漏油』

『福克斯方向機漏油』

『福克斯發動機機艙漏水』

NO.1：一汽-大衆速騰

問題：後懸架斷裂、冷車D2檔起步

獲獎點評：對于大衆速騰的折桂，相信大家都早有預料，原因也無需贅述。除了斷軸這一問題外，還有就是“冷車D2檔起步”。所謂“冷車D2檔起步”，即車輛在發動機水溫較低時起步，(自動)變速器會跳開D1檔直接挂入D2檔運行。很多車主都表示，自己從未遇到過冷車D2檔起步的問題，這是廠家在變速器電腦程序上的設計失誤，長時間的D2擋起步會加劇離合器片的過度磨損。由于D2檔起步車速快，并伴有前蹿現象，容易引發危險。

『速騰冷車D2檔起步』

『速騰後懸架斷裂』

『已安裝完成的金屬襯闆』

『速騰耦合杆式後懸架』

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