相比起BBA的SUV近年在國内走紅,雷克薩斯RX系列在國内市場盛行的時間早得多,你甚至能在國内找到初代的雷克薩斯RX車型。現款第四代RX更是追加了加長版7座車型,一直頗受歡迎,甚至供不應求(因為進口配額),但第四代車型老了,配置和功能跟不上潮流,現在全新一代RX要來了。
第五代雷克薩斯RX基于豐田TNGA-K平台打造,從根本上革新RX的操控性能和功能配置,并且首度推出PHEV插電混動版,非常值得期待。
TNGA架構更強調操控性能和駕駛感受,基于TNGA理念打造的車型都會擁有更低的重心,更佳的視線和更輕更強大的車身結構。目前好像沒有一款TNGA車型讓市場失望過,至少在駕駛層面,相較以往的産品,消費者的好評度還是非常高的。
而基于TNGA-K 平台下的RX獲得了90KG的減重,對操控和能耗表現都有幫助。尺寸方面,新RX軸距加長了6mm,車高降低了10mm,前輪距加寬15mm,後輪距加寬40mm,由此獲得更佳的操控表現。
外觀設計方面,新RX基于雷克薩斯 Next Chapter 設計語言,模仿了新車型的“主軸體”外觀。并且配以21英寸的鋁合金輪圈,讓這款SUV車型更有轎跑車的感覺。
動力配置方面,入門級RX350h配備2.5升雙擎混動系統,擁有242bhp馬力和239lb ft扭矩,百公裡加速在8秒内。RX 450h 車型同樣采用2.5升雙擎混動系統,搭配電子四驅系統,在後電機的幫助下,總功率達302bhp,扭矩421lb ft,百公裡加速7秒。而18.1kWh的電池能提供64公裡左右的純電續航裡程。
而RX 500h将是高性能型号,搭配2.4升渦輪增壓發動機的混合動力系統,總功率達366馬力,百公裡加速在5.9秒内,而且配有Direct4 扭矩矢量四輪驅動系統系統,能更好地控制各個車輪的扭矩輸出,在更高的速度下改善轉向感覺和操縱穩定性。
内飾方面,新一代RX更加強調駕駛感覺,類似之前在NX上提出的“缰繩”概念,讓駕駛者更好地駕馭車輛。中控屏尺寸達到了14英寸,此外也與時俱進地配上了最新的駕駛輔助系統和語音控制系統。
目前新一代雷克薩斯RX在海外市場的起價約為 60,000 英鎊(54 萬人民币),消息指最快将于 2023 年第一季度開始交付,并引入國内市場。
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