前幾年韓國車在中國的銷量不必說，自然是混得風生水起，其中很大程度上韓系車的火爆也是因為其靓麗的外觀以及超高的性價比，在國内征服了衆多消費者。但是目前韓系車的優勢正在逐漸被弱化，倒不是說韓系車退步了，隻怪身邊的小夥伴進步太快。現在越來越多的自主品牌不但擁有外觀靓麗，性價比也更高，而且很多外觀和内飾設計，都是出自一線國際設計師之手，精美程度絲毫不比韓系車差。這自然是此消彼長了。

今天我們來聊一聊起亞旗下的k3這款車型，這款k3車型的外觀動感，而且具備極高的性價比，但是它的銷量卻并不是很好。曾經它和朗逸以及軒逸是處于同一陣營的，但現在在整個2019年起亞K3一共隻賣出了36831輛汽車，銷量抵不上上述三款車型中任意一款一個月的零頭，究竟是什麼原因導緻了起亞k3從第一陣營淪落，我們一起來了解一下。

首先是價格方面，起亞k3的官方售價為10.88萬元到12.58萬元，筆者當地的終端優惠幅度約為1.5萬元左右，那麼這款車型的實際成交裸車價約為9.4萬元左右，當然隻是入門款的價格。這個價格，您覺得貴嗎？說實話其實和朗逸相比确實有些偏貴了，雖然它的指導價和朗逸車型差不了太多，但是相對而言朗逸車型的知名度更高，而且優惠力度更強，相比之下k3的裸車價要比朗逸要貴！

來看外觀方面，這款起亞k3車型的外觀确實非常的亮眼，采用了起亞最新家族的虎嘯式前臉設計，與它的老大哥起亞k5如出一轍。整個前臉采用的最新的窩蜂狀中網設計，具有更高的辨識度以及運動感。它的前保險杠兩側位置采用了通風口設計，提升了整車的空氣動力學性能。

車型側面，這款k3車型的側面采用了前低後高的設計，整體上來看車頭顯得較短，筆者認為不是特别的協調，但是長時間看，還是屬耐看型的。

車型尾部，起亞k3這款車型的尾部層次非常的豐富，采用了貫穿式的尾燈設計，并且兩側的雙排氣管也用鍍鉻件進行了連接，整體上的運動和時尚感更加的強烈。

總的來說，其實筆者個人覺得這款起亞k3的外觀有一點類似于小瑪莎拉蒂的感覺，它的外觀确實比朗逸，卡羅拉以及軒逸更加運動也更加激進，也更好看，更容易獲得消費者的芳心。

内飾方面，這款起亞k3車型的内飾采用的是全黑設計，稍顯廉價，但作為家用來說确實有着較為不錯的時尚感。懸浮中控屏，三幅真皮方向盤，粗大的把手以及圓形的空調出風口都使得這款k3車型具有非常不錯的家族内飾設計元素，但内飾整體上的視覺感和外表犀利的外觀設計相比還是有一些差距的。

車身數據方面，這款k3車型的長寬高尺寸分别為4660/1780/1450mm，軸距是2700mm，是一款非常合格的緊湊型三廂家庭用車，整體質量為1.2噸左右。

底盤懸架方面，起亞k3這款車型的底盤懸架采用的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。這樣的設計和朗逸保持一緻，但很明顯朗逸的底盤懸架本身就已經很具有争議性，而且起亞k3的調教說實話也是趕不上朗逸的，結構較為松散，據很多車友的反饋指向較為模糊。這也是很多消費者放棄K3的重要原因之一。

動力方面，這款k3車型采用了兩款發動機，分别為1.5L的自然吸氣和1.4T的渦輪增壓。其中1.5L的最大功率為110馬力，最大扭矩為143N•m，而1.4T的最大功率為130馬力，最大扭矩為211N•m。我們從動力上來看，起亞k3的動力是比較偏弱的。起亞K3這款車型的百公裡油耗隻有5.3升左右，考慮到它的油箱容積為53升，那麼加滿一次油，這款車子的續航裡程在1000Km。

總的來看，起亞k3這款車型的價格是有點偏高的，而且根據衆多車友的反饋，這款k3車型的内飾異味較濃，而且動力偏弱，至于噪音也是非常的明顯。但最大的優點就是它的外觀确實比較時尚動感，也很省油。那麼問題來了，換做是您，您會願意購買起亞k3嗎？歡迎留言區評論留言。

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