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住家距離高鐵500米對噪音影響大嗎

圖文 更新时间:2024-12-30 03:55:14

央廣網北京4月16日消息(記者佟亞濤)據中央廣播電視總台經濟之聲《天下财經》報道,經過三年多的緊張建設,亞洲最大的鐵路樞紐客站——北京豐台站已具備通車條件,将擇期開通。豐台站在設計上有什麼特點?記者日前探訪了豐台站。

北京豐台站位于西三環與西四環之間,建築面積約40萬平方米,是鳥巢建築面積的1.5倍,從空中鳥瞰呈現獨特的“中”字造型。站内采用工業風搭配金黃色陶闆,寓意“豐收、喜慶、輝煌”。候車區域的藻井吊頂、鐘鼓樓等造型,讓旅客能夠感受到北京文化元素。

豐台站是國内首座雙層車場設計的大型車站,其中地面普速車場規模為11台20線,高架高速車場規模為6台12線,局部設有夾層,最高聚集人數1.4萬人,也就相當于旅客在中間層候車,可以體驗到高鐵“空中走”、普速“樓下過”的設計。

住家距離高鐵500米對噪音影響大嗎(探訪豐台站高鐵樓上跑)1

豐台站剖視效果圖(央廣網發 豐台站供圖)

中鐵建工豐台站指揮部總工程師許慧介紹,這樣的設計既節約土地,又能夠集約整合交通資源配置。“高速車場設6台12線,承擔京廣和京港高鐵的始發終到作業;普速車場設11台20線,主要承擔豐沙、京原、京滬、京九普速線和市郊鐵路等線路始發終到作業。”

候車廳位于高鐵站台下層,卻依然采光充足。中國鐵路設計集團有限公司豐台站項目負責人馬輝揭秘說,車站創新性地設置了580多米長的中央光庭,能夠充分利用自然光照明;上百個光導管通過反射材料,也能夠将自然光傳送到候車大廳。“候車廳有一大部分被高速車場覆蓋,自然采光條件差一些,所以我們把中間頂層設為中央光庭,下面設置了光導管,可以把自然光引到高架候車廳。天氣好的時候,它也可以作為燈具。”

住家距離高鐵500米對噪音影響大嗎(探訪豐台站高鐵樓上跑)2

豐台站内部(央廣網發 北京鐵路局供圖)

樓上跑高鐵,樓下跑普速,如何确保中間層候車的旅客不被噪音和震感打擾,也是一道難題。馬輝介紹,豐台站在結構柱與梁之間安裝阻尼器和鋼支座,好像在高架候車層頂闆上裝置“緩沖氣囊”。在地下室牆面、頂面,10米層結構頂闆面噴塗無機纖維保溫吸音材料,增強建築結構的消納吸音效果。“我們采用了一些消聲材料,噴塗在頂棚上,以減少震動和噪聲對候車環境的影響。”

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