小雨是一位熱愛旅行、攝影的90後女孩，每當放假休息她都會為自己策劃一場旅行，對于旅行這位90後小姑娘也有自己的想法。她更偏愛自駕遊，那種提前一天收拾行囊，說走就走的旅行隻有自駕才能幫她實現。當然這也意味着她是個愛車、懂車的女孩，旁邊這台嶄新的斯巴魯XV，她就準備和它一起完成長途自駕的夢想，而之所以選擇這台斯巴魯XV，她有話對我們說。

斯巴魯-斯巴魯XV

小雨說

“作為一個女孩子，我比較喜歡年輕個性一點的車型，而且品質也是我關注的點，斯巴魯XV是朋友推薦給我的，最後看到報價不到25萬就可以買到進口、全時四驅車型，看起來比較有性價比，另外全時四驅SUV對于今後的旅行多少會有些幫助。”

在車身顔色上，斯巴魯XV提供了7種顔色供小雨選擇，同樣出于個性加上小雨的幸運色，她果斷選擇了紅色。當然我們都知道斯巴魯最引以為傲的是自己的拉力藍配色，如果斯巴魯XV今後推出了這個顔色，小雨也會毫不猶豫地選擇它。

小雨的愛車是斯巴魯XV 2.0i智擎旗艦版EyeSight車型，也是整個車系中最頂配車型，除了得到自己滿意的“都市紅”車漆外，頂配車型在細節上的不同，也讓她收獲到了更多。

比如智擎版本專屬的電動折疊外後視鏡，原廠外殼顔色還被噴成了銀色塗裝，印象中很多運動型車都會采用類似的做法來吸引用戶。

再比如18英寸五角星樣式的鋁合金輪圈，同時它匹配了一套運動SUV屬性的鄧祿普DUELER（動力俠） H/P SPORT系列輪胎，自駕遊籌備中的小雨也會對這套輪胎進行升級，或許一套A/T甚至是一套M/T輪胎才更滿足小雨的胃口，當然後續小雨還會對輪圈以及減振器等硬件部分進行升級。

另外，車頭翼子闆上的INTELLIGENT BOXER标識意味着這是一台混動版本車型，水平對置發動機 電機的組合讓我更加期待這台車在動态部分的表現。

也許小雨真的熱愛旅行，看得出她也想成為一位“汽車背包族”，那種車頂背着“（車頂）行李箱”馳騁在公路上的感覺，别提有多幸福了，不過，小雨認為車頂行李箱最主要的目的還是為了拓展儲物空間。

如何讓一台愛車變得更年輕更有個性？在這個問題上小雨糾結了很久，這也是她最終放棄常規SUV造型的原因之一。她指着斯巴魯XV的擾流闆告訴我：斯巴魯XV的擾流闆看起來運動年輕，它和市面上定位運動的兩廂車造型很接近，而且兩邊的銀色側翼同樣是智擎版本的專屬配置，它讓整台車看上去更協調，沒有違和感。

小雨追求時尚、個性，而旅行過程中的車輛實用性表現，斯巴魯XV同樣可以滿足她的訴求。另外，憑我對小雨的了解，她在工作、生活中做事嚴謹，讓我覺得小雨選擇斯巴魯XV絕對不是草率從事，而是經過了反複推敲才下定的結論。最後聽完小雨對斯巴魯XV内在的解讀後，我便知道了答案。

在内飾設計上，小雨更重視做工細節，每一處縫線、用料就像她日常精修的照片一樣，色彩、飽和度、曝光值不容有一絲瑕疵。她看過很多車型，外觀靓麗、内飾很有設計感，但PASS掉的原因就在于它們的做工有待提升，而這也決定了一個企業對消費者的态度。

回到這台斯巴魯XV上，它的做工符合日本人嚴謹的工作态度，而且橘色縫線讓整個内飾變得更有活力，至于内飾的畫龍點睛之筆，小雨認為是整個内飾的配色上，棕色的内飾裝飾闆、橘色縫線、黑/白顔色的皮質用料以及頂配車型專屬的鋁合金運動踏闆，看上起很個性，摸上去也非常有質感，同時細節做工也滿足自己的要求。

從實用角度出發，斯巴魯XV在空間利用率以及配置方面沒有讓小雨失望。

我們以擋把周圍的配置和儲物空間為例。首先擋把前方斯巴魯XV設有分區自動空調，而下方的儲物空間可以放置手機和一些常用的零錢、發票，同時在内部還設有USB接口方便連接手機映射功能。擋把後方的幾個按鍵從左至右以此是自動駐車、X-MODE按鍵、電子手刹以及右邊的主/副駕駛座椅加熱功能。

以前我也曾接觸過幾台斯巴魯車型，給我留下深刻印象的除了斯巴魯車型做工細膩外，我還體會到了斯巴魯在人機工程學方面所作出的成效。可以感受到不同按鍵、儲物格的位置是按照我們日常習慣設定的，操作起來會很順手，而現在汽車内飾設計趨于簡潔，很多功能都集成在了屏幕上，我們往往更懷念物理按鍵的直接反饋。

基于安卓系統打造的車載多媒體系統支持導航、收音機、音樂播放、百度CarLife功能，目前尚不支持蘋果CarPlay功能，這也是小雨最為難的地方，為此她還準備在月底購買一台安卓系統的手機。

中控屏幕上方的屏幕主要顯示一些車輛信息，包括油耗、EyeSight駕駛輔助系統狀态、發動機和電機驅動狀态以及開啟X-MODE功能按鍵後的車身角度等關鍵信息。

斯巴魯XV的座椅采用了黑/白拼色設計，值得注意的是在打孔真皮内部還能見到一些橘色元素點綴，這也是智擎車型專屬的設計。至于它的乘坐感受，小雨稱這套真皮座椅乘坐比較柔軟，人機工程學做的不錯，尤其是頭枕還支持角度調節，這對于頭頸部的保護及舒适性都有提升。

來到後排，像小雨這類身材的女孩座進去，空間表現可以達到寬裕的水平，如果後排加入空調出風口等舒适實用的配置，小雨會更滿意。

當然一場旅行還需要籌備充足的物資，比如相機包、行李箱以及随行的背包都可以放進後備廂。還記得前文小雨想為愛車加上一套車頂行李箱套裝嗎？如果對行李箱進行防水措施，保證内部幹燥的前提下，她還可以放入一些保暖的衣物、棉被等物資，實用性将有更明顯的提升。

外觀、内飾的設計沒有讓小雨失望，買車前的一番試駕，讓她更确定自己的想法，她告訴我們：自駕旅行的難度比較大，所以她并不會選擇一台體型很大而且很難駕馭的車來增加自駕遊難度。斯巴魯XV給她的印象就很好，體型精緻而且很好駕馭，這對小雨來說足夠了。

為了印證小雨的觀點，在征得車主同意後，我也轉移到了這台車的駕駛位。的确和小雨描述的一樣，斯巴魯XV的轉向手感以及刹車、油門踏闆的反饋都很輕盈，但那種感覺并不是車内電子系統故意營造出來的，整體反饋很直接也很平順，尤其是油門、刹車踏闆的反饋會根據腳下的力度平穩線性輸出，這就印證了小雨認為這台車很好駕馭的看法。

斯巴魯XV 2.0i智擎旗艦版EyeSight車型搭載了2.0L水平對置發動機，最大功率146馬力，最大扭矩188牛·米，而另一台電機還可以輸出13.1馬力的動力，與其匹配的變速箱為模拟7擋CVT無級變速箱。整體的調校設定偏向平穩舒适，而2.0L水平對置發動機 電機的設定，也讓斯巴魯XV的動力輸出變得更輕快。另外，根據車輛不同的速度，它還可以實現純電動驅動、發動機 電機驅動、發動機單獨驅動以及制動過程為電池發電四種狀态，它們的作用會直接影響到整台車的燃油經濟性以及加速過程的動力表現等。

至于轉向手感和底盤表現就像小雨說的那樣，斯巴魯XV的轉向手感偏輕，轉向精準度不錯具備一定路感，而斯巴魯XV搭載的水平對置發動機重心低的特點，也讓這台車産生了些許駕駛樂趣，它的操控性要比大多數搭載直列發動機的SUV強上不少。

再來看它的底盤表現，綜合來看我認為斯巴魯XV的底盤設定偏向運動，減振器偏硬，過彎時的極限相對要高一些，而整個底盤的濾振能力不錯，過濾掉路面的細微颠簸比較幹淨。我想斯巴魯XV如此的調校風格，也可以為小雨的自駕旅行帶來不錯的駕駛樂趣及舒适性。

“除了斯巴魯XV在駕駛感受方面得到了你的認可，它還有沒有令你印象深刻的地方？”

小雨說

大多數女生買車，首先會看顔值，至于車好不好開其實已經有很少女孩去關心了。對于正在籌備中的自駕遊來說，除了個性好看的設計，我更在乎它的駕駛感受以及安全性，車易于駕駛、平順可靠可以大大降低自駕遊的疲乏感。說到安全性，斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統的表現值得稱贊，尤其是内置的雙目立體攝像頭識别行人、車輛的速度很快，在跟車、車道偏離、防碰撞方面，這台斯巴魯XV值得我去信任，當然了對于旅行而言，可靠的駕駛輔助系統無形中也會幫助到我。

周遊全球各地是小雨的夢想，而馬上落實的長途自駕遊，同樣令同事、朋友羨慕。對于這台斯巴魯XV而言，更像是小雨的男朋友，無時無刻地保護着她，幫她一步步實現夢想。我們也很期待小雨在這次旅行中的所見所聞。

這就是今天的車主故事，一位90後年輕漂亮的北京姑娘和斯巴魯XV的故事。

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