今日（2月26日），江淮汽車的全新純電車型iC5正式開啟線上預售，預售價格區間為15.5-18萬元。該車定位于一輛緊湊級轎車，不同于江淮此前的純電動車型，這款車采用了全新的iC系列命名方式。iC即為I see，就是我懂的意思，從這一點也能夠看出這款車非常想和用戶産生共鳴的設計理念。

iC5的外形設計很好的與傳統江淮電動車形成了鮮明的對比，能夠明顯地感受到車身透出國際範與品質感。由阿爾法羅密歐原設計負責人丹尼爾親自操刀，從還在胚胎中的時候就擁有了明星的血液。前臉是純電車型慣用的封閉式進氣格栅，中間是隐藏的充電口設計，不過在封閉的中網處，該車用上了漸隐的網格裝飾設計，看上去非常有未來科技感。

兩側的大燈向後延伸的尺度非常大，為這輛純電車型增添了幾分淩厲的氣息。同時在前臉兩邊還設有三角形的裝飾包圍，直角的切邊加上誇張的尺寸，整個前臉隐隐散發出來一種性能運動的感覺。

來到側面，該車的長寬高分别為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm。比較吸引眼球的設計有雙拼色的車身，看上去有一種懸浮式車頂的味道。并且iC5的側面可以看出下半部要明顯比上半邊寬很多，就是門闆要比車窗那一部分寬很多。這樣會呈現車身重心很低的視覺效果，并且使風阻更小，當然看上去也更運動。另外，掀背式的車身設計和厚重的腰線也為其運動姿态增添了幾分色彩。

iC5尾部的設計非常飽滿且有層次感，尤其是上翹的小尾翼和掀背設計結合得相當巧妙，沒有一點多餘的線條。貫穿式的尾燈就像鑲嵌在車身内部一樣，極具動感和質感。

在iC5車内，是很簡約的對稱設計風格，但卻能在細節之處感受到一種科技在線的味道，很像未來駕駛艙。除了方向盤上和啟動按鈕，車内幾乎沒有其他物理按鍵。10.25英寸的全液晶儀表盤和10.4英寸的豎形中控液晶屏表現出了很強的科技感。旋鈕式的換擋機構算是純電車型的正常配置。簡約卻不簡單應該是iC5的内飾整體設計理念。還有一點，就是該車車内具有強效過濾、淨化空氣的功能，對于目前全民防疫的情況江淮也是考慮到位的。

在動力方面，該車搭載了一台最大功率204馬力，峰值扭矩340Nm的永磁同步電機。官方百公裡加速僅需7.6s，高能純電轎跑的稱号也是能夠擔當得起的。電池方面，采用的是江淮最新研發的蜂窩電池，容量為64.5kWh，能量密度為240Wh/kg。并且擁有EU模組、TM熱管理和AT熱失控防護三大核心技術，極大地增強了電池的安全性與續航能力，在NEDC工況下的續航裡程達到了530km。無論是性能還是續航方面，iC5都是達到了目前純電動車市場的較高水準。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，iC5這款車對于江淮純電動車領域來說，絕對算是一款提升整體品牌形象的車型。其車型設計與性能技術方面都用上了江淮汽車最前沿的水準。江淮這個品牌目前稱不上一個豪華品牌，但是在純電動汽車領域，蔚來絕對稱得上，而江淮和蔚來的關系相信是無人不知。也就是說江淮汽車自身是絕對有足夠實力打造出屬于自己的高水準純電車型，或許這一切現在就從iC5正式開啟了。

而根據目前該車的預售價來看，其産品力和價位還是非常對應的，圈哥估計正式上市後的價格也不會相差太多。憑借着江淮汽車在電動車方面的造詣與在iC5這輛車上的用心程度，銷量口碑雙豐收的成果或許隻是時間問題。

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