12月1日，随着路基螺杆樁最後一車混凝土澆築結束，由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵一标段提前30天完成了内蒙古高鐵公司、蒙冀公司下達的年度任務目标，年累計完成投資計劃達10億元，完成總額、完成比例在包銀高鐵内蒙古9個标段中排名第一。
包銀高鐵全長518公裡，其中在内蒙古境内402公裡，是内蒙古在建最長高鐵線路，設計速度為每小時250公裡。由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵一标段位于内蒙古包頭市、巴彥淖爾市境内，正線全長57.368公裡，主要承擔19段36.673公裡路基、18座20.695公裡橋梁、608孔預制箱梁及包頭站站房改造等施工任務，工程施工專業類型多，組織協調難度大，安全風險高。
面對工期緊、任務重、鄰營施工安全風險高的壓力和挑戰，中鐵上海工程局迅速掀起大幹熱潮，克服了征地拆遷工作量大、三電遷改協調方多、疫情防控影響範圍廣等不利影響，在确保安全質量的前提下完成了年度産值任務目标。
進入10月，中鐵上海工程局項目經理部落實“疫情要防住、安全要保住、質量要控住、生産要穩住”總體工作部署，在保證施工進度的基礎上，有效地保障項目生産正常推進。面對産值任務壓力大的實際情況，掀起“大幹100天”勞動競賽熱潮，在疫情防控、安全管理、質量管理、進度管理、廉政建設等七個方面開展“七比七創”勞動競賽，以勢如破竹的狀态決勝四季度。
據悉，包銀高鐵（含巴銀支線）是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，是西北連接東北、華北的交通大動脈和經濟大通道，也是國家“十四五”規劃的102個重大項目之一。項目建成後，将有力支撐内蒙古服務和融入新發展格局，有力支撐全國東西部暢達和南北方貫通，對新時代推進西部大開發、黃河流域生态保護和高質量發展等國家戰略具有重大意義。
（包頭日報記者：康璐 ；通訊員：李磊）
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