家用MPV在國内的銷量并不算優秀,但是随着年輕一代,尤其是90後逐漸成家立室,4 2 1家庭結構的出現,傳統的5座家轎滿足不了更多的需求。7座位的MPV逐漸風生水起,成為越來越多年輕人二輛車的首選。
近日,福特發布了全新MPV車型S-MAX,新車最大的亮點是采用了全新的設計語言同時增強了車内座椅的舒适性。其實福特S-MAX早在十多年前便被引入到了國内市場,隻是當時消費者對于家用MPV的認知還不足,再加上其偏高的價格導緻了它的銷量滑鐵盧,最終無奈告别國内市場。不過有消息傳出,這一代的福特S-MAX有望繼續引入國内市場,至于新車的具體表現如何,我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。
首先外觀方面,新款S-MAX同樣采用了福特最新的家族式設計語言,六邊形蜂窩狀前進氣格栅搭配造型獨特的黑色擾流闆,使該車更具攻擊性。而全新樣式的大燈組也讓它比老款車型更加年輕運動。同時大尺寸的雙五輻式運動輪圈與雙邊雙出的排氣造型配合大尺寸的尾燈組,都為其增添了幾絲運動的氣息。從整體外觀而言,它比奧德賽和GL8都要顯得更加年輕運動,很适合家用,但缺少了的MPV專屬的側滑門,這點頗有些遺憾。
其次内飾部分,新款S-MAX并沒有給我太多驚喜,布局設計不必多說,依舊是福特的那一套,簡潔幹練實用性很強。車内提供五座和七座兩種座椅布局可選,空間相比奧德賽和GL8并沒有多少優勢,但勝在靈活性不錯,不滿載的情況下還是挺實用的。
最後動力部分,新款福特S-MAX搭載了一台2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率分别為190馬力和240馬力,傳動匹配8速自動變速箱,還可選四驅系統。同時,新車還提了自動啟停、自适應巡航等配置。
總結:雖然福特S-MAX與傳統的MPV有些區别,但其更偏向運動的設計和動力操控系統,使其相比奧德賽等車型來說更适合家用,絕對算得上是福特又一“硬貨”車型。不過,新車最終是否會引入國内,目前還是未知數,對此我們将持續關注。
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