如果可以

乘坐高鐵沿着海岸線出行

想想都是很惬意的事情

現在

在咱們天津

這個願望就要實現了

2019年6月，國家鐵路集團将京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙台鐵路即濰煙高鐵，兩個項目合并為一個項目，合并後的項目名稱為：新建天津至濰坊(煙台)鐵路，設計速度350km/h。通車後由天津去煙台看海，約2.5個小時即可通達。

6月16日，《新建濰坊至煙台鐵路環境影響評價第二次信息公告》在山東鐵路投資控股集團有限公司網站開始公示，線路詳細走向和各車站規模、位置均已出爐。

濰煙高鐵為2020年山東省計劃新開工項目，目前項目已進入可研批複相關前置要件編制階段，初步設計評審也已于近期完成，計劃年内開工建設。

這樣一來，不久以後，從天津出發可以坐高鐵沿着海岸線直接到達濰坊、煙台等城市啦！

天津到濰坊、煙台

這條高鐵線路什麼時候可以投入使用？

又都會經過哪些城市和站點？

詳情已經出爐啦！

天津至濰坊(煙台)鐵路

線路方案

公示披露的最新線路方案如下：線路自天津樞紐濱海站引出，經天津市濱海新區大港、南港工業區、大港油田及北大港濕地自然保護區進入河北省，經滄州市黃骅市、海興縣上跨漳衛新河後進入山東省，經德州市慶雲縣（崔口鎮），濱州市無棣縣、陽信縣、濱城區，東營市利津縣、東營區、廣饒縣，濰坊市壽光市、寒亭區引入濟青高鐵濰坊北站。

正線線路長度354.217公裡，共設車站9個（濱海、濱海南、黃骅東、海興西、無棣東、濱州、東營南、壽光北、濰坊北），線路所3個，動車所1個。本項目投資估算總額787.58億元，施工總工期暫按5年安排。

津濰高鐵線路平面示意圖▼

津濰高鐵路網走向示意圖▼

津濰高鐵線路走向及經過區縣示意圖▼

注：圖中規劃鐵路走向和設站僅供參考，不代表最終方案，以可研批複為準

濰煙高鐵

濰煙高鐵是山東半島“四橫六縱”高速鐵路網中“一橫”北部沿海高鐵通道的重要組成部分，并已納入《環渤海地區山東半島城市群城際鐵路規劃（2019-2035年）》近期建設規劃項目，具有重要的城際鐵路功能；同時本線在濰萊鐵路昌邑南站接軌，可實現向北、向西和向南（預留）與國鐵路網連通，具有一定的路網銜接功能；也是規劃渤海跨海通道的後方通路。工程的建設對于優化山東半島路網結構有重要意義。

項目概況

濰煙鐵路位于山東省東北部濰坊、青島、煙台市境内，線路自濟青高鐵濰坊北站起，利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段（線路長度 25.052km）。

新建線路由昌邑南站引出，途經濰坊昌邑市，青島平度市，煙台萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙台開發區、福山區、芝罘區，正線接入青煙直通線芝罘站，利用既有煙威聯絡線和新建立折反到線連通煙台南站及榮成方向，同時修建聯絡線連通青煙直通線煙台站方向。

新建貫通正線線路長度為 236.452km（其中濰坊市境内 19.17km，青島市境内 13.95km，煙台市境内 203.33km）。

全線共設車站 10 座，分别為昌邑南站（已更名為昌邑站）、平度新河站（原可研平度西站）、萊州站、招遠站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站（拟更名為煙台西站）、福山南站（拟更名為福山站）、芝罘站、煙台南站；線路所 3 個，分别為史家、劉家、蓁山線路所；動車所 1 個，為煙台南站動車運用所。

鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；設計速度：350km/h，局部地段根據情況确定。

全線設橋梁 85 座157.22km，隧道 10 座 11.858km，橋隧比 71.5％。建設總工期 4 年。工程總投資 483.68 億元。

濰煙高鐵車站設置一覽表▼

濰煙高鐵線路走向示意圖▼

車站設置

其中新建車站4座（平度新河、萊州、招遠、福山南），在建車站1座（昌邑），與既有并站3座（龍口市、蓬萊市、大季家），改建車站2座（芝罘、煙台南）。

1、昌邑站

車站為濰萊鐵路在建中間站，位于山東省濰坊昌邑市區東南方向約 10km 處，劉家港村與南營村之間，距 S221 省道西側 700m。

昌邑站平面布置圖▼

2、平度新河站

車站為新建中間站，位于平度市新河鎮東側三埠村與大官莊村之間，距離平度市約 38.5km、新河鎮約 7.1km，灰埠鎮約 4.5km。

平度新河站平面布置圖▼

3、萊州站

車站為新建中間站，位于萊州市槽碾村北側，東側距離 218 省道約 1.6km，距離萊州市約 6.5km。車站西端預留青島經平度至萊州鐵路接軌條件。

萊州站平面布置圖▼

4、招遠站

車站為新建中間站，位于招遠市北朱家村東側，北臨招辛快速路，東側距離榮烏高速公路約 2km，距離招遠市約 15km。

招遠站平面布置圖▼

5、龍口市站

車站為既有龍煙鐵路中間站，位于龍口市南側，南臨榮烏高速公路，向西距離 215省道 1.6km，距離龍口市約 5km。本線占壓既有龍口市站貨場，将其拆除并與蓬萊市站貨場合并還建于蓬萊市站。

龍口市站平面布置圖▼

6、蓬萊市站

車站為既有龍煙鐵路中間站，位于蓬萊市南王街道南部，小院水庫西側，距離蓬萊市區約 6.5km，向北距離 206 國道約 2.5km。濰煙鐵路新建車場設于站房對側，占壓蓬萊市站既有貨場，與龍煙車場橫列分場設置。

車站濰坊端預留渤海跨海通道接軌條件，煙台端設置八字渡線，滿足立折車作業條件，同時設置立折車平行進路，連通到發線。考慮遠期渤海海峽跨海通道貨車引入龍煙車場，為便于運輸組織、釋放蓬萊市站能力，于車站龍口端預留跨海通道貨運車場，設貨物到發線 8 條，有效度滿足 1050m。

蓬萊市站平面布置圖▼

7、大季家站

車站為既有龍煙鐵路中間站，位于煙台市開發區拉薩大街西南側，不辦理客運業務。濰煙鐵路新建車場設于龍煙車場西南側，與龍煙車場橫列分場設置。

大季家站平面布置圖▼

8、福山南站

車站為新建中間站，位于煙台市福山區儒林溝村、北庵溝村附近，南側距離榮烏高速約 150m，距離福山區人口聚集區約 2.5km。

福山南站平面布置圖▼

9、芝罘站

車站位于煙台市芝罘區境内，官莊村、張家村、玉樹莊村和西牟村間。港城西大街位于車站大裡程站台端，青煙直通線上跨港城西大街。

芝罘站平面布置圖▼

10、煙台南站

車站位于煙台市萊山區山海南路西側、煙台南站南路北側，距離煙台站約 13km，距離市政府約 6km。

煙台南站平面布置圖▼

綜合|鐵路建設規劃中國濱州網 東營市政府網站天津廣播

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