時光荏苒，随着消費群體年輕化，95後年輕人也正式進入買車選購群體。相信對于大部分年輕人來說，性價比和實惠是買車時候的核心訴求。

所以一台無需購置稅、使用成本低的純電動小車，或許是最适合作為各位95後“白手起家”的車。

對于小型純電動車這個市場，說實話選擇不多，但要挑熱門的，比亞迪e2基本可以說是唯一選擇了，就在剛剛過去的6月份，比亞迪e2的銷量就達到了3972輛，位列9萬級純電市場銷冠，這個數據對于即便是對于高一級别的純電車型來說，已經可以用YYDS來形容了。

那究竟比亞迪e2用起來開起來怎麼樣？電動車是否是大家口中的“怪物”？

今天的車主訪談我們邀請到了一位95後國潮少年和它的座駕比亞迪e2，話不多說，我們就通過問題來了解這個人與這輛車。

你覺得國潮少年的定義是什麼？

我覺得應該是要對中國品牌有足夠的熱愛吧，像我今天幾乎整身穿着包括我的車都是來自中國的品牌。

為什麼會喜歡購買國潮？

可能是年齡層的看法不一樣吧，在買東西的時候，我們老一輩可能會更加看重産品的附加價值、品牌溢價，不是有那句老話——“隻買貴的不買對的”。

但21世紀都來到第二個10年了，中國設計、中國制造已經成為一個值得自豪的标簽，在我看來，對海外品牌的蜜汁崇拜也是一個過時的做法。

從另一個方面來看，中國制造除了質量還有性價比，而且設計也并不輸海外品牌，可能對于我來說“隻買貴的不買對的”這句話是反過來的——“隻買對的不買貴的”。

不僅僅是選衣服，選車也一樣。

為什麼選擇比亞迪e2？

那首先還是要朝“錢”看，我剛畢業兩年積蓄不多，首付控制在6萬左右，算下來裸車價就10萬上下，其次限牌城市競價燃油指标并不便宜，而且平時工作又需要經常跑客戶，油價越來越貴，所以還是新能源更實際一點。

裸車10萬左右的純電動車，說實話能選的大廠車型并不多，主要幾個目标就在歐拉白貓、比亞迪e2、哪吒V之中選擇，而且電動車嘛，近些年來自燃的事故也不少，安全性肯定是首要顧及的。

剛好那時候全網都是比亞迪刀片電池針刺實驗的視頻，所以我就關注到了這個品牌，剛好e2符合我的預算，深入研究這個車型之後，發現它真的完美符合我的需求。

首先在安全性方面，之前的出圈視頻就展現得很清楚了，即便是在針刺短路以及火燒的情況下，刀片電池也不會短路着火。

而且買車的時候銷售有跟我介紹過這台e2的電池布置在車身大梁之中，而且下面還有護闆，我記憶最深刻的就是小時候的四驅車，一旦電池被弄破漏漿就沒用了，特别是我現在跑客戶去郊區的時候難免會遇到一些爛路，其他的電動車我可能不敢開，但e2我開得特别放心。

第二點就是性價比，其實我還是蠻看重科技配置的，畢竟現在也沒啥車是聽歌還要連藍牙的，那e2這個大屏幕就非常吸引我，而且我這台頂配車型還配備了全景天幕、内置行車記錄儀、座椅加熱等等配置，對于我來說肯定是夠用而且有多了。

第三點還是得夠好看，雖然我也是一個注重内涵的人，但年輕人嘛，開太普通太油膩的去見客戶、平時帶女朋友出去玩也不太合适。

上面幾款車中就隻有比亞迪e2的設計符合我的審美，雖然車不大，但煥能水晶的造型讓整台車看起來很大氣，這種設計就跟現在國潮主流的設計手法有點相似，很符合現代年輕人的審美。

比亞迪e2最打動你的配置是什麼？

嗯，這點還是得詳細說說，上面幾款車的配置我也對比過，的确是比亞迪e2的配置更加齊全，特别是科技配置方面。

智能車時代了嘛，沒點智能配置都不好意思說自己開的是電動車。

那這台比亞迪e2上面我最喜歡的，當屬這塊10.1英寸可旋轉的中控屏幕，這款屏幕内置了DiLink智能網聯生态系統，簡單來說就是一台完完全全的安卓平闆，像刷抖音、玩吃雞、玩王者這些在e2上面就是“基操”。

我覺得最實用的就是不像其它車機規定的一定要用高德地圖或是酷我音樂，平時手機用慣哪款軟件，在比亞迪e2上面就能用哪款軟件，而且像百度地圖上面的曆史記錄和QQ音樂的會員在這台車機上也能繼續使用。

其次說實話我也是一個比較粗心的人，有時候下班回家累了就把車鑰匙亂放，第二天上班要遲到了都找不到，所以e2的手機NFC鑰匙簡直就是我的救星，把汽車和手機匹配之後直接用手機就能解鎖，我現在基本都用不到鑰匙。

而且我家屬于老式小區，停車位窄又小，雖然我的車尺寸小，但很多時候停進去門就打不開了，那這時候它的智能遙控鑰匙就派上用場了，站在車外就可以移動車輛。

哦對了，它還有一個黑科技，就是VtoL移動電站，我上次跟女朋友去露營就用了這個功能，她喜歡在野外動手做點美食，這個功能可以直接給電磁爐、風扇這些電器供電，郊外動手做個簡餐一點壓力都沒有，開上e2露營就相當于帶了個發電機。

平時用車最滿意的還有哪幾個地方？

剩下的應該就是操控和經濟性了。

說實話我買車之前碰車不多，但e2開起來比我家原來那台舊大衆要好很多，首先它動力猛，它的官方0-50km/h加速成績僅需3.9秒，其次它整個動力輸出很順，沒有我家那台舊大衆雙離合突然間踹你兩腳的感覺。

再者就是操控，可能是因為這台車尺寸夠小巧，車長隻有4240mm，所以開起來非常靈活，跟開卡丁車一樣。

那第二點就是經濟性了，401km的NEDC續航裡程，正常開平均電耗10多度每百公裡，實際用下來滿電一次跑300多公裡肯定是沒問題的，我用車頻率不算低，算上平常跑客戶，一天将近要跑上100km，基本兩到三天充一次電，而且充滿一次電才30塊出頭，折算下來一公裡才1毛錢左右。

而且開電動車沒有我們想象中麻煩，雖然充電頻率不低，但是它充電速度很快，快充半小時就可以從剛30%充至80%，剛好我家和我公司樓下都有充電樁，要麼在家充一晚，或者跑完客戶回公司的間隙用快充充半小時就可以滿血複活。

如果要用個詞來形容一下你的愛車，你會用什麼？

可能就是“值”吧。

現在不少95後都喜歡把車子拟人化，去臆想跟它的共鳴，那其實我會實際很多，對車的要求不會高于它的工具屬性，夠用省心就好。

跟比亞迪e2相處的這段時間，這台車的确可以完全滿足我的需求，很多人包括我買車之前也會懼怕純電動車，但用下來就覺得這隻是大家對未知的恐懼啦，真正用起來真的又省心又省錢，就覺得這車買得值！

哦對了，我這台車還是在比亞迪的e網4S店訂車的，其實跟其他比亞迪4S店一樣的，他們的區别隻是銷售的車型不同而已。

總結

經過這一整天跟國潮少年的對話以很明顯感受出，他對購買和使用國産品牌是帶有一種自豪感，而且這種自豪感普遍存在于咱們中國後浪之中，這也可能是咱們中國軟實力越來越強的主要原因。

說回車子，如果要算起來，比亞迪立足新能源汽車行業已經将近20年，再加上近年來刀片電池、e平台等一衆黑科技的爆發，比亞迪在國人心目中品牌力的強大無需多言。

而比亞迪e2，雖然定位偏入門級，但不妨礙它成為一個精品車型，不管是在安全性、科技配置，還是性價比、經濟性方面，比亞迪e2統統不會落下，怪不得用過的人都得說聲值！

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