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作為目前鄉鎮市場老百姓使用較多的代步工具，電動四輪車擁有廣泛的群衆基礎，但受限于電動四輪車的國家标準一直沒有正式出台，對電動四輪車上牌上路帶來了不少的麻煩，車主不敢買，商家不敢賣。

備案登記，合法上牌，低速電動車迎來上路“身份證”

日前，電動四輪車上牌迎來好消息，甘肅省張掖市甘州地區正全面啟動電動四輪車登記備案上牌的工作，通過電動四輪車集中上牌，切實方便群衆的出行，另一方面對經銷商銷售電動四輪車來說，也是吃了一顆定心丸。

此次張掖市甘州區電動四輪車的備案登記工作，截至目前共完成電動四輪車挂牌2447輛，登記手把式電動四輪車35輛，為全區電動四輪車上牌工作營造了良好氛圍。

當結束電動四輪車備案登記後，交管部門針對電動四輪車的上牌情況将進行“掃描式”檢查，嚴查未登記上牌的車輛，同時嚴查電動車、三輪車的頭盔佩戴情況及電動車路面違法情況。

開放電動四輪車的登記備案上牌工作，可以說是民心所向，讓車輛獲得合法上路權益，獲得廣大用戶的熱烈擁護。

合規化是行業大趨勢，經銷商選擇有資質的品牌合作

電動四輪車的合規化發展已是行業大趨勢，電動四輪車等産品隻有在國家工信部備案、收錄，才符合合法上牌的條件，這也對廠家提出了更高的要求，必須擁有相關生産資質，否則不達标的産品就無法進入工信部目錄。

對消費者來說，符合工信目錄的電動四輪車才能正常辦理完稅、購買保險等業務，合法上路，因此，優先購買有資質、有目錄的合規車輛是最優選擇；對經銷商來說，要選擇有資質的大品牌進行合作，不僅能保障自身合法經營的權利，也能通過好産品帶來源源不斷的好口碑，生意更上一層樓。

從目前已知消息來看，純電動乘用車技術條件(征求意見稿)》的相關工作流程已取得重大進展，預計将于2022年11月份左右正式公布該類車型的新國标标準，等電動四輪車國家标準發布後，行業資質化、合規化，這些發展趨勢将更加明顯。

總結

可以預見，在行業規範發展的新時代下，劣質超标車輛的生存空間将被進一步擠壓，無論是國家加強對生産源頭的管理，還是對銷售市場和出行市場也多管齊下，目錄上牌車是大勢所趨，非目錄車型面臨全面淘汰。

與此同時，相關部門也在提出人性化的管理舉措，正如如張掖市甘州區電動四輪車的備案登記工作，拒絕“一刀切”，通過免費上牌、設置過渡期等方式，給老百姓上路提供了切實的保障。

期待，未來能有更多的城市響應給電動四輪車登陸上牌的舉措，讓電動四輪車迎來更大的發展空間，造福百姓！

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