買20萬左右的B級車，我們圖的是什麼？

如果是價格因素，那麼不考慮空間、動力、配置，不到15萬的A級車肯定更有優勢。

如果是面子因素，如今主流BBA的價格已經下探到20萬，雖然意味着更肉的動力、更小的空間。

顯然，我們大多數買20萬B級車的用戶，肯定不是為了更便宜的價格和所謂的面子。在一個合适的價格區間，享受到更好的用車品質才是他們所追求的。

今天就讓我們來扒一扒一款已經煥新到第十代的韓系B級車——北京現代第十代索納塔，來深度體驗一番，看看這款具有三十多年曆史的經典車型發展到今天，到底怎麼樣？

國人買車首先要看的就是車身尺寸和車内空間，這也是這麼多全球車型在進入中國之後要特别加長軸距的原因。

先從車身尺寸上來看，最重要的指标車身長度方面，大多數B級車長度主要集中在4米9上下，如剛剛上市的新雅閣4908mm，凱美瑞4885mm，而第十代索納塔的車長直接達到了4955mm，所以在車身長度方面索納塔還是有着絕對優勢；車身寬度方面，第十代索納塔為1860mm，幾乎是一個高個子男性身高的尺寸；在車身高度方面第十代索納塔為1445mm，有點吃虧，但考慮到第十代索納塔更低趴的車身，這樣的車高也不會過于影響車内空間。

在車内空間方面，以軸距定空間的說法，超過2800mm的軸距既被定義為B級車，那麼得益于車長優勢，第十代索納塔在設計方面也是沒有浪費一公分，打造出了2890mm的軸距，面對平均2830mm的B級車也拉開了距離。

内飾方面，第十代索納塔的座艙給人第一眼印象就是很現代化，整體看上去屬于簡約豪華類型，而往細節處去摸索的話，确實會發現很多科技元素。比如由12.3英寸全液晶儀表盤與12.3英寸液晶中控顯示屏組成的雙連屏設計，儀表盤設計簡潔且直觀，而且在特定操作時（比如切換駕駛模式）會伴随着酷炫的動畫，視覺上很高級。至于配置方面入門車型就提供了自動空調、後座出風口、溫度分區控制、車載空氣淨化器、車内PM2.5過濾裝置、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動刹車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、倒車影像、後駐車雷達、駕駛模式切換（運動、經濟、标準/舒适）發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、自适應遠近光、自動頭燈、支持CarLife、感應後備廂、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能等豐富配置。

動力方面，提供了1.5T 7擋幹式雙離合變速箱和2.0T 8擋手自一體變速箱，其中2.0T發動機最大馬力達到了240Ps、最大功率為176.5kW、最大扭矩為353N·m，由于渦輪介入迅速，所以這台車起步提速反應很快，後續加速感則以延綿、線性為主，并不會給你一種突兀的爆發感，這跟變速箱風格有關，它更強調平順性和燃油經濟性，NEDC綜合油耗6.8L/100km。

總結下來，第十代索納塔作為一款有着曆史傳承的車型，品牌層面有索納塔車型三十餘年累計900萬銷量的背書；産品方面有遠超B級标準的大空間、主打節油與高性能的兩款不同動力總成，及全新設計的超酷外觀和高科技配置，非常符合當下年輕消費者的胃口。至于能否重振雄風，用外媒的話來說，“很顯然，通過2020款索納塔的表現來看，現代已經将對手們甩出了一截距離。

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