新能源車下月漲價?來源：中國消費者報零跑汽車、哪吒汽車、江淮汽車等多家車企近期宣布,上調旗下新能源車型市場售價,上調幅度在1000元—6000餘元不等哪吒汽車更是在17天内,接連對旗下2款熱銷車型進行漲價，下面我們就來說一說關于新能源車下月漲價?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

新能源車下月漲價

來源：中國消費者報

零跑汽車、哪吒汽車、江淮汽車等多家車企近期宣布,上調旗下新能源車型市場售價,上調幅度在1000元—6000餘元不等。哪吒汽車更是在17天内,接連對旗下2款熱銷車型進行漲價。

受原材料價格上漲因素影響,近兩年,各大車企紛紛開啟漲價模式,對旗下新能源車産品售價多次進行調整。而每一次漲價,都意味着消費者購車成本在增加。

一時間,“原材料價格上漲”似乎成了車企漲價的萬能理由,不免讓消費者對新能源車市場定價打上一個問号。

新能源車持續漲價

“受市場原材料價格上漲因素影響,我們将對旗下車型補貼後的官方指導價進行上調。”車企關于價格調整的這種說明對于當下消費市場而言,并不陌生。

随着新能源車市場步入高速發展階段,市場滲透率的持續增長是一大顯著變化。中國汽車工業協會最新數據顯示,7月,新能源車的銷量達59.3萬輛,同比增長1.2倍,當月新能源車市場滲透率達24.5%,同比提升超10個百分點。這意味着,7月份每銷售4輛新車,就有1輛是新能源車。

對此,中國汽車工業協會副總工程師許海東對《中國消費者報》記者表示,我國新能源車市場滲透率已經大幅超越新能源車産業發展規劃預期目标,表明新能源車市場未來發展潛力巨大。汽車企業發展重心不斷向電動化傾斜,新能源車産品的類型選擇也不斷增多,未來的新能源車市場滲透率還會進一步增長。“從目前的情況推測,今年新能源車市場滲透率超過20%是大概率事件。”他說道。

自2021年以來,由于原材料價格上漲以及芯片短缺等綜合因素影響,新能源車的生産成本增加,因原材料價格上漲引發了車企漲價的“蝴蝶效應”,價格上漲現象愈演愈烈。據記者不完全統計,包括特斯拉、上汽通用五菱、幾何汽車在内的至少30餘家主流車企,都在過去兩年内先後調整旗下新能源車型價格。

今年3月10日—17日,特斯拉在一周内對Model3、Model Y兩款市場熱銷車型連續3次漲價,其中,Model3高性能版車型分别在3月10日和3月15日漲價1萬元和1.8萬元,累計上漲2.8萬元。

同時,哪吒汽車今年連續3次漲價,讓消費者直呼,“新能源車的性價比優勢正在大幅減小”。

7月中旬,上汽大衆宣布ID.家族将于8月全系調價,幅度預計在1萬元。8月1日,江淮汽車宣布,思皓E10X花仙子款新能源車的四葉草、滿天星、向日葵款車型價格均上漲1000元。零跑汽車也從8月1日起對T03全系車型補貼後的官方指導價進行調整,各車型漲價幅度均在5600元至6600元之間。

據許海東介紹,盡管原材料價格上漲現象已有所緩解,但新能源車市場銷量的大幅增長疊加市場環境等因素,使得新能源車成本下降還需要一段時間。

消費者進退兩難

“我現在最不願看到的就是車型價格上漲的消息,感覺隻要沒有交新車訂金,每天都有漲價的可能。”自己中意的車型價格頻頻上漲,讓準備在年内置換車輛的北京消費者趙澤心中忐忑。他告訴《中國消費者報》記者,如今,要想買到一輛高性價比車輛,不僅需要做足前期功課,還需要好運氣。

衆所周知,實施多年的新能源車國家補貼政策将于今年年底到期。購車補貼下降疊加車企頻繁加價,使一直以“高性價比”優勢著稱的新能源車失去了以往的吸引力。

處于實時波動中的新能源車市場價格,讓消費者進退兩難:現在購車,消費者在原車市場售價的基礎上承擔了漲價部分,無形中增加了購車成本;繼續等待,有可能面臨補貼取消、車價進一步上漲的可能。

即使是同樣的芯片短缺情況,不同車企不同車型的漲價幅度也不同,從幾千元至3萬餘元不等。比如,3月19日,威馬汽車發布價格調整公告後,EX5車型2022款改款EX5-Z Pro全能版車型上調了2.6萬元。

哪吒汽車北京某4S店的一位銷售顧問對《中國消費者報》記者表示:“與以往改款換代調整價格的方式不同,此次銷售價格上漲,車輛的外觀、配置等并未發生變化。我們隻能向消費者解釋,與上遊原材料價格上漲因素有關。”

趙澤表示,消費者本身對于車輛價格變化就十分敏感,“此前為了幾百元的購車優惠,我都會找不同的經銷商詢問底價,為的就是用更實惠的價格購買到同品質車輛。”而汽車企業在沒有公示任何材料漲價細節的情況下實施漲價,多少令人難以接受。“作為消費者,我現在隻能被動接受車企給出的調價方案,根本無法了解具體是什麼原因導緻的漲價。”他說道。

記者浏覽各大汽車論壇時發現,不少消費者表示:“相比關注新能源車補貼額度,更關心車企是否會實施漲價,因為補貼額度很可能沒有漲價幅度高。”目前新能源車補貼力度不比從前,車企的漲價行為,讓新能源車價格不再“香”的聲音開始出現。

在最新一期中國汽車工業協會月度信息發布會上,中國汽車工業協會副秘書長陳士華明确表示,當前我國新能源車産業正處于轉型的關鍵時期,新能源車價格的過快上漲未來可能會影響消費者的購買信心,對行業發展的持續性帶來不利影響。

期待車價更透明

如今,市場原材料價格上漲,讓消費者最為關注的新車價格蒙上了一層神秘面紗。

車型配置各不相同,導緻車輛所需芯片級别和數量存在較大差異。如何把價格信息公布于衆,讓每一位消費者知曉,至關重要。

記者注意到,一些車企往往選擇在當日晚間發布車輛漲價公告,表明将在幾個小時後調整全國範圍内的市場售價,讓消費者猝不及防。比如,零跑汽車于3月18日晚發布了車型價格調整說明,稱由于原材料價格持續上漲和國補退坡的緣故,對零跑C11全系車型的補貼後官方指導價進行調整,漲價幅度2萬—3萬元不等。而這款車型的價格調整于3月19日0時起生效。

3月18日晚,幾何汽車發布的《關于車型價格調整的說明》顯示,受原材料價格上漲等綜合因素影響,幾何汽車其将對旗下幾何A Pro、幾何C、幾何EX3功夫牛的官方指導價進行上調,上調幅度為3000元—7000元不等。而幾何汽車也将此次價格調整時間定為3月19日0時起。

面對每次相同的漲價理由,消費者不得不接受。但是,“受原材料價格上漲因素影響”,到底有哪些具體原材料價格上漲,上漲了多少,整車生産成本又增加多少?遺憾的是,這些關系到車輛終端銷售價格以及消費者合法權益的關鍵信息,消費者并不知曉。(本報記者 吳博峰)

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