自動檔車輛中有一款叫做手自一體。那麼手自一體的車到底要怎麼樣開才能有效的節油? 很多人在開車的時候都會選擇到D檔,雖然這也不是什麼大事,但是如果我們懂得一些駕駛的小方法,不僅可以有效的節油,甚至可以更加享受駕駛的樂趣,何樂而不為呢?
手自一體變速箱的擋杆布局雖然各種各樣,但是常見的基本是以下幾種,一般都是把擋杆撥到D擋,然後橫移到手動模式進行手動加減擋。部分車型會配有換擋撥片,但使用方法是一樣的,撥到手動模式後就可以使用撥片進行加減擋。
使用手動模式的主要隻需正确判斷換擋時機,一般來說,日常新車升檔轉速可控制在2000-2500轉之間。如果在手動模式下忘記換擋也沒關系,現在的車輛一般都會有變速箱保護機制,超過某個限定轉速時自動進行升降擋。
并且,當車輛刹車到停止時也會自動降擋的,無需手動減擋。那麼什麼樣的情況需要用到手動模式呢?
1、冰雪路面起步冬季路面容易積雪,使用D檔,變速箱默認1擋起步,油門過大就很容易出現車輪打滑。但利用手動模式挂入2擋起步的話,很大程度上避免這種情況。
2、長距離下坡路段當遇到長距離下坡時,使用手動模式以低檔位行駛能夠充分利用發動機制動控制車速,能有效減少刹車次數,避免刹車過熱導緻熱衰減,延長刹車片的壽命。一般可以保持2000-3000轉速區間,以此來選擇擋位。
3、在陡坡堵車如果在上坡時遇到擁堵,我們可以将擋位限制在一擋,這樣不僅能夠給予車輛充足的牽引力,也能對變速箱起到一定的保護作用,延長變速箱壽命。
4、坡道變化較大的山路行駛如坡度變化大的山路行駛,長期使用自動擋易導緻刹車盤和變速箱過熱,壽命減低,這樣出現故障的可能性就會更大,而手動模式就能夠改善這些問題。在上坡時保持2擋行駛保證足夠牽引力;在下坡時選擇3或4擋利用發動機制動控制車速。
5、加速超車在高速巡航時,若要行駛中急加速超越慢車的話,不少人都會深踩油門。但鑒于變速箱電腦的判斷差别,變速箱降擋動作可能會遲滞。我們可以利用手動模式迅速降一個擋,能夠更快地完成超車動作。
最後需要注意的是,使用手動模式操作一定要平緩哦,不要突然一下連續降/升幾個檔,發動機的轉速差過大也會導緻變速箱受到損害,那就得不償失了。
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