寶駿310底盤解析-tft每日頭條

寶駿310底盤解析

汽車更新时间:2025-01-11 08:51:59

之前我們看了寶駿310防撞梁的情況，十分“慘烈”，那麼這輛車的底盤用料又如何呢？其實，寶駿310的底盤是來自通用雪佛蘭的樂風，所以這輛車的駕駛品質還不錯，那麼具體什麼情況，我們一起來看看。

底盤

底盤比較平，沒有隔熱

寶駿310底盤解析（看看這輛廉價車底盤用料如何）1

從這個角度看，寶駿310底盤平整度還可以，比較平整，畢竟這輛車繼承了非常成熟的底盤。

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但這輛車的排氣管沒有任何隔熱措施，幾乎沒有看到任何鋁制隔熱瓦。也就是說，排氣管的熱量會直接加熱底盤，如果地闆隔音棉内甲醛過多的話，這等于加劇了甲醛的揮發。

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除此之外，底盤的管線都是外露的，沒有額外的保護。

前懸架

樂風的底盤懸架

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310的底盤來自于雪佛蘭的樂風和樂馳，也就是韓國大宇的馬蒂茲，通用五菱的spark，奇瑞QQ的模仿對象。非常典型的小型廉價車的底盤，前副車架是雙層沖壓的一體式結構。

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前懸是很常見的麥弗遜結構，下擺臂是雙層沖壓結構，用料算是中規中矩，部分螺栓和驅動軸表面已經開始生鏽。

後懸架

傳統扭力梁

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後懸架是比較常見的拖曳臂扭力梁結構，畢竟對于一輛5萬元級别的車型，要求獨立懸架就有點兒太過分了。

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但這種扭力梁是一塊鋼闆熱沖壓成型的，對比由圓管熱壓成型的扭力梁，要遜色一些。

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後懸架的減震是簧桶分離結構，這個在目前的主流汽車結構中非常常見。

總結

照搬韓國底盤，研發沒成本！

從底盤的用料和結構來說，這輛車與普通的廉價車沒什麼區别，常見的麥弗遜前懸和扭力梁後懸。不同的是，前懸下擺臂是雙層沖壓結構，确實要好一些。除此之外，由于這輛車的底盤源自于通用雪佛蘭的樂風，所以整體的底盤調校還不錯。

從另外一方面說，這輛車的研發成本，除了外觀設計需要花些錢之外，其餘的成本幾乎為零，所以别看這輛車賣得這麼便宜，其利潤率依舊可以。

那麼關于這輛寶駿310的内飾品質如何呢？請繼續關注我們後續的拆車内容。

寶駿310底盤評分

寶駿310底盤解析（看看這輛廉價車底盤用料如何）9

作者：大飙車

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