與坐直之間有空檔?長途飛行是一樁痛苦的差事，特别是經濟艙乘客許多航空公司的經濟艙座椅空間都非常狹小，傾斜角度不夠特别是我國一些大公司，飛機特别大，但經濟艙間距堪比“春秋”，而且座椅曲度還不符合東方人身材，腦袋部位向前頂起，直闆坐着，無比難受，接下來我們就來聊聊關于與坐直之間有空檔?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

與坐直之間有空檔

長途飛行是一樁痛苦的差事，特别是經濟艙乘客。許多航空公司的經濟艙座椅空間都非常狹小，傾斜角度不夠。特别是我國一些大公司，飛機特别大，但經濟艙間距堪比“春秋”，而且座椅曲度還不符合東方人身材，腦袋部位向前頂起，直闆坐着，無比難受。

圖：“直闆經濟艙”非常難受 攝：拉上窗簾

越洋乘客都喜歡“頭等艙”。如果經濟條件允許的話，選擇頭等艙當然非常好。頭等艙一個座位要占四個經濟艙“直闆”空間，所以票價至少是經濟艙的四倍。但現在我國的國際航線經濟艙貴得離譜，價格比疫情前的頭等艙還要貴好幾倍。所以疫情過去之後，現在坐得起經濟艙的人，也許那時都可以買兩張頭等艙票——坐一個，護航一個！

我國加大反腐力度之後，許多公司的“頭等艙”改名叫“公務艙”，與原來的“商務艙”有一點點小混亂。不過沒關系，“公務”也好，“商務”也罷，選用的都是極其舒服的椅子。有多舒服呢？——許多公司都宣傳說180度“躺平”，跟床一個樣！

圖：舊式頭等艙“180度平躺座椅” 網絡圖片

這種“跟床一個樣”的頭等艙座椅非常豪華，有的按一下電鈕就會伸出一張床。還都配有閱讀燈，有笑話說不少人把它當成“呼叫話筒”，對着它小聲說“我要吃魚香肉絲”……

舊式“180度平躺座椅”并不完美，它從前多使用皮質材料，講究“圓潤”。這導緻折疊的腳墊和臀撐打開後接頭縫隙較大，缺乏像床闆那樣的“平整度”，容易做噩夢。而且，也不夠透氣。

圖：波蘭航空787頭等艙 網絡圖片

新式的“180度座椅”要好很多，例如上圖波蘭航空787裡的頭等艙。它非常環保，接頭的縫隙也很小，據說躺上去非常巴适——别人說的哈，拉總從來都是“窮遊”，一次頭等艙也沒有坐過。

頭等艙雖然豪華舒适，但很浪費空間，飛機上沒法擺太多。它價格昂貴市場小，隻能供特别有錢的客戶使用。因為數量少，其實掙不到大錢。在頭等艙（或者叫公務艙）後面，航空公司一般會擺放數量更多的“商務艙”座位。商務艙較頭等艙節約空間，其座椅最常見是“魚骨”式，如下圖：

圖：美聯航777魚骨商務艙 網絡圖片

“魚骨”的原理是讓乘客在水平面上“斜着坐”，後面人的腳丫丫斜着伸到前面乘客的腦袋旁，像有些停車場那樣節約空間。這會帶來一點臭味，但空姐會贈送“一次性襪子”減輕尴尬。或者也有“69式魚骨商務艙”，像上圖那樣“腦袋與腳丫搞69”。但坐過的朋友說，其實有一點點尴尬。因為兩人都坐着時腦袋近的像情侶，能聞到口臭，私密性不好。

尴尬是商務艙“平躺”無法逾越的障礙。或者要忍受口臭，或者要忍受腳臭。但好在不是每人都汗腳，也不是每個人都口臭。若有豔遇，相當方便，搭夥住店可以節約房錢——反正無論如何，都比“90度坐直”的經濟艙愉快多了。

圖：既舒服，又省空間 網絡圖片

如果既要舒服，又不尴尬，有沒有辦法呢？其實也有，那就是“商務艙半平躺”方案。半平躺座椅将腳丫向前深深地插入前排的屁股底下，借用半包座椅隔離氣味，同時保護隐私。上圖是阿聯酋航空A380上的商務艙，看上去也很舒服。阿聯酋A380大多配有76個這種“商務艙”座椅，價格合理，深受歡迎。

坐直太難受，平躺不賺錢，“半躺”的商務艙用犧牲一點舒适性，換來了巨大的商業成功。經營企業也好，管理豬場也罷，不應該在“平躺”與“坐直”之間跳閘。總得根據自己的實際情況，找到最合适的平衡點，才能讓大家都舒服。

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