重慶一位女士考科目三，在最後一項靠邊停車時因為被貨車擋路而無法完成最後的考試，她憑借着一定要完成考試的決心，硬是從中午12點等到下午3點，一直等到貨車開走才完成考試。在等待過程中考場方勸她放棄考試，并答應承擔下次的考試費用，但這位女士沒有放棄，在苦等了3個小時後終于等走了大貨車，順利完成了考試。

說實話，看到這條新聞的時候我是很佩服這位女士的，碰到這種情況，可能很多人都會抱怨自己今天運氣不好而放棄了吧，所以說堅持就是勝利還是有道理的，讓我們祝福她！

看到這裡，可能有人會問，科目三可以考這麼長時間嗎？這就要說一說科目三考試的規則了，先從這位女士的靠邊停車說起吧。

靠邊停車：在考試大綱中對靠邊停車的要求是：在聽到靠邊停車的指令後規定的距離内把車停好，車身距離邊線的距離不能大于30厘米。

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那這個規定的距離是多遠呢？根據地區和考場的不同，這個距離為120米到150米，也就是說在聽到靠邊停車的指令後，你有一整個足球場的長度來把車停好，而對停車的時間和次數是沒有要求的，如果覺得車沒停好，可以在車停下來以後再重新起步進行調整，至于這位女士停了3個小時，隻要沒超過規定的距離，當然也是可以的，至于怎麼判斷車身和邊線的距離，在科二的時候有個定點停車，可以用同樣的方法來處理。

下面再說其他的：

繞車一周：目的是讓你查看車身四周有沒有人或其他障礙物、輪胎是否正常，排除車輛起步前的危險，在考試時要特别注意車子的輪胎是否壓線，如果壓線記得向考官報告，免得你一起步就挂科，而不是簡單按兩下車身上的感應器就算完成了。

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燈光考試：目的是讓你知道在什麼情況該使用什麼樣的燈光，當然，現在很多人都是靠死記硬背考過的，拿了駕照也不知道合理的使用燈光，在這裡隻想提醒一下，為了你和他人的安全，在城市裡照明良好的情況下和會車的時候請不要使用遠光燈，一開遠光燈，對面來的車會被燈光刺到眼睛什麼都看不到，你前面的車也會被反光鏡反射的燈光閃到眼睛。

考燈光之前記得先把所有的燈光都先關掉，把燈光控制杆回到近光的位置，當然，如果本來就在近光的位置就不用動了。

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起步：一踩二挂三撥四看五放六擡，一踩離合器，二挂1擋，三撥轉向燈，四看反光鏡，五放手刹（駐車制動器），六擡離合器，有些考場需要鳴喇叭，則在撥轉向燈以後鳴喇叭，為了安全在車輛要動起來時一定要注意看反光鏡，因為新手起步一般都比較慢，在你看了一次反光鏡到車輛動起來有一段時間，說不定路面情況就在這一段時間裡發生了變化，在你要行駛的路線上來了車或人。

為了安全，正常情況下起步不要打大方向，先讓車在起步的路線上正常行駛一段距離再變到你需要行駛的車道上去。

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直線通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎：在進入路口和進彎之前一定要觀察各個路口的情況，提前做好減速和停車的準備，如果在你行駛的路線上有其他車輛通過，一定要減速或停車讓行，不要搶道，如果停車讓行的話要在停止線以内停車，考試的時候最好小幅度的擺動頭部來觀察路面情況，如果隻用眼睛餘光去瞟的話，要當心後台檢查時說你沒觀察路口情況而被判不及格。

注意：25碼左右的速度通過

通過人行橫道線、學校區域、公共汽車站：減速，注意觀察路面情況，在離人行橫道5米左右、學校和公共汽車站8-10米左右的距離需要踩一腳刹車，有的考場通過學校時不用踩，不過踩了總是沒有錯的，如果覺得沒踩好，可以多踩幾腳，為了考試通過，沒關系的。

通過速度：25碼以下，可以慢，不要快，不要有加速動作，這三個地點沒有語音播報，需要考生自己做成反應。

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變更車道：聽到變更車道的指令後，向你準備變更車道方向打轉向燈，在轉向燈閃三秒以後看反光鏡，在确保後方安全的情況下向你要變更車道的方向打方向盤，車身完全駛入需要變更的車道以後回轉向燈正常行駛。

向左變道打左轉向燈看左反光鏡，向右變道打右轉向燈看右反光鏡，變更車道可以向左變道也可向右變道，為了降低練習難度，一般教練會告訴學員打左轉向燈向左變道。

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超車：聽到超越前方車輛的指令後，打左轉向燈，在轉向燈閃三秒以後看左反光鏡，在确保安全後向左打方向盤，在車身完全駛入左邊道回正轉向燈，車輛在左邊道行駛50米以後打右轉向燈，在轉向燈閃3秒以後看右邊反光鏡，将車輛變更回原車道，回正轉向燈。

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會車：會車的意思是指對面有車要和你的車同時在一個地方交錯通過，如下圖：

會車的标準動作是：踩刹車降低車速，打右轉向燈，看右反光鏡，稍微往右打一點方向，把車往右邊靠一點，讓出會車的空間和行進的路線，會車完成後回正轉向燈正常行駛即可。

注意：如果道路右邊是實線的話要注意不要壓線。

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掉頭：在掉頭之前先把車停穩，換擋到1擋，踩住離合器和刹車，然後打轉向燈，觀察四周情況，向左回頭觀察左後方的情況，在掉頭需要行駛的路線上沒有車輛通過時完成掉頭動作。

掉頭時一定要先停車，換擋後重新起步完成掉頭動作，不要因為路上沒别的車就不停車直接掉頭，這樣很容易被判危險駕駛。

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直線行駛：直線行駛是挂科比較多的一項，直線行駛的評判内容是：

1. 方向控制不穩，不能保持直線運行的，不合格；

2. 遇前車制動時，不及時采取減速措施的，不合格；

3. 不适時通過内外後視鏡觀察後方交通情況的，扣10分；

4. 未及時發現路面障礙物或發現路面障礙物未及時采取減速措施的，扣10分。

在實際的考試過程中，直線行駛時方向盤的修正幅度不能大于5度，車身和路面參照線的偏離距離不能超過30厘米，也就是說在直線行駛的過程中是可以修正方向的，隻是可以以修正的幅度非常的小，而在直線行駛的過程中也确實需要修正方向，因為路面不平、考車自身本來就有方向跑偏的問題就都會對直線行駛造成影響，那麼在考試過程中就需要考生及時發現并對方向進行微調。

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加減檔（3 4）：在科目三的考試中要求有一次把檔位加到4擋并在40碼（有的考場隻要求35碼以上即可）以上速度保持5秒鐘（150米）的過程，這個項目沒有語音指令，需要考生在考試過程中自己選擇合适的時機完成，如果條件允許的話，跑的時間和距離可以适當長一點。

小技巧：

刹車：刹車要有停頓感，踩得過輕有時候會出現感應器沒有感應到的情況

轉向燈：轉向燈亮3秒以後才能動方向盤，轉向燈亮的距離不能超過200米，有的考場在轉向過程中轉向燈自動回正會扣分；一次轉向燈變換一條車道，不要一次轉向燈跨越多條車道

方向盤：讓速不讓道，遇到緊急情況的第一反應是踩刹車減速，不是打方向盤，切記。

反光鏡：反光鏡都有盲區，駕駛室兩側前門的位置是盲區，養成轉彎之前偏頭看看的習慣

長時間跨車道分割線（白色虛線）：根據考場的不同，壓虛線行駛的時間不能超過5秒-10秒，時間太長會挂科

變道：變道完成後可以回到原車道，也可以不回到原車道

超車：需要回到原車道才算完成超車，超車隻能從左側超車

直線行駛：直線行駛的時候方向盤不要抓太緊，用力太猛容易帶偏方向，運氣好的話，有的考車有方向的自動修正功能

路線選擇：兩條道以右變道為主行駛道，三條道選中間道行駛

轉彎：左轉轉大彎，右轉轉小彎，路面行駛時盡量跨越少的車道完成轉彎和掉頭

導向車道：在路面劃有導向車道時，應在導向車道内行駛，并需要駛入導向車道對應的車道

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