日前,乘聯會公布了最新的銷量數據,8月份國内狹義乘用車市場銷量為187.1萬輛,同比增長28.8%,環比增長2.9%;SUV市場終端銷量為83.6萬輛,同比增長了30.5%;新能源車型的銷量為53.0萬輛,同比增長111.4%;其中比亞迪宋超出第二名的特斯拉Model Y 11365輛輕松衛冕銷冠。
第一名:比亞迪宋
比亞迪的火爆依然在持續,旗下的王朝系列和海洋系列可以說是出一款爆一款,提車周期都是3個月起。目前油價的居高不下,宋DM系列更是一路走高,既能充電日常代步,也能加油日行千裡,加上非常可觀的虧電油耗,比亞迪DM-i系列真的是極大的滿足了老百姓的現實而又迫切的購車需求。随着産能的不斷釋放,比亞迪宋的銷量逐步上升,穩居榜首。可以預見的是,在未來一段時間裡,既有裡子又有面子的比亞迪宋,還将是SUV細分市場的“王者”。
第二名:特斯拉Model Y
特斯拉Model Y的銷量雖然受海外供貨影響導緻銷量時高時低,但在月度銷量上卻總是輕易的拿到第一名,火爆程度可見一般。如今比亞迪宋系列強勢反超,并且銷量還受制于工廠的産能,未來比亞迪還将進一步提升産能,宋系列的銷量還有很大希望能更上一層樓,因此Model Y想要再次拿到月銷量冠軍寶座,壓力還是挺大的。
第三名:比亞迪元PLUS
元PLUS是基于比亞迪e平台3.0打造的首款A級SUV,有着不錯的空間表現,時尚而又個性的外觀和内飾設計,加上刀片電池和不錯的續航裡程,非常受年輕的喜愛。而13.78—16.58萬的價格區間同樣也有很強的市場競争力,自上市以來銷量也是輕松破萬,并且還在持續增長中。
第四名:廣汽埃安AION Y
廣汽埃安AION Y和比亞迪元PLUS屬于同級别的緊湊型SUV,外觀造型還是比較有辨識度,乘坐空間表現非常不錯,并且續航方面要比元PLUS更高一點,有500km和600km可選。
但是埃安AION Y有不少銷量是靠網約車撐着在,如果你不介意這一點,那這款車還是挺值得選擇的。
第五名:比亞迪唐
唐系列自改款後,外觀内飾、配置和動力都有着非常大的升級,讓唐競争力進一步提升。作為比亞迪的旗艦SUV,唐主打30萬級别的新能源市場,并且DM系列還提供DM-i和DM-p兩種版本可選,DM-i主打燃油經濟型,滿油滿電可以輕松跑到1000 km;追求動力就選擇DM-p版本,4.3秒的百公裡加速基本能吊打市面上90%的油車了。
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