來源：交彙點新聞客戶端

交彙點訊 11月23日，第17屆“全國百家優秀汽車零部件供應商”榜單正式發布，丹陽市3家汽車零部件企業：新泉、超力、新通達入榜。而此榜單自誕生以來，丹陽市汽車零部件企業少有缺席，幾乎年年上榜。一座縣級城市，緣何能有如此強大的汽車零部件産業？日前，記者走進丹陽，探究背後的奧秘。

在丹陽市人民廣場北側，有一座兩層高青灰磚牆小樓，門楣上懸挂着“總前委舊址”牌匾。71年前，總前委在這裡着手解放上海的準備工作，丹陽這座江南縣城也成為後勤基地。饒有意思的是，時至今日，丹陽第一大支柱産業，依舊與後勤有關，隻不過服務對象發生了變化：為全球汽車廠商做後勤，生産汽車零部件。

“中國汽車（摩托車）零部件制造基地”“中國汽車零部件出口基地”“江蘇省優質汽摩配生産示範區”……一系列榮譽的背後，是丹陽近千家汽車零部件生産企業、4.85萬名從業人員的貢獻。2019年該市汽車零部件産業實現應稅銷售收入達243億元，400餘種汽車零部件産品中，汽車輪毂、燈具、儀表台、保險杠、内外飾件、微電機、安全氣囊氣體發生器、儀表以及客車頂風窗等産量在全國位居前列：大賽璐的汽車安全氣囊氣體發生器在國内企業中位于首位；梅花機械汽車真空泵市場占有率高達80%以上。

然而輝煌的背後往往隐藏着危機。浙江省零部件企業有8000多家，其中規模以上企業就有1000多家。在江蘇省内，大型汽車零部件生産企業在無錫、蘇州、鹽城甚至丹徒、金壇等地加快聚集。“外患”之餘還有“内憂”。丹陽市委書記黃春年坦言，丹陽的汽車零部件企業大多處于行業的中低端，企業要優質發展，就必須走到行業的最前列，成為頭部企業，将行業話語權牢牢把握在手中。

把轉型升級之路走得更堅決一些。在埼玉鋁合金精密鍛造（丹陽）有限公司的二期廠房，今年剛引進的6000萬元設備正在運行。這是一家集研發、鍛造、熱處理、精加工于一體的鋁合金鍛件專業制造廠商，今年前五個月受疫情影響訂單大幅下滑。危急關頭，該企業還是按照預定計劃上馬新設備。“新能源汽車正成為汽車工業變革重要方向，輕量化大勢所趨，而在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和複合材料。”埼玉鋁合金精密鍛造（丹陽）有限公司總經理柴崎升告訴記者，上馬新設備後，6月份訂單開始恢複，7月份訂單已是去年同期的兩倍，達到2400萬元。目前公司已經成立了南區新工廠，預計兩三年後銷售額會達到目前的3~5倍。

值得注意的是，像埼玉鋁合金這樣通過轉型升級渡過疫情難關的丹陽汽車零部件企業，不在少數。江蘇文光是國内最大的客車燈具制造企業、國家高新技術企業，擁有江蘇省企業技術中心、江蘇省工程技術研究中心、江蘇省工程中心、江蘇省博士後創新實踐基地及鎮江市重點實驗室。其研發的高性能前照燈系統，更是榮獲今年江蘇省科技進步獎三等獎。江蘇文光董事長張文學說，随着産品線嵌套生産的不斷深入，疫情下汽車零部件産品的銷售危機得到一定程度緩解。

抓機遇求突破。奇一科技不斷加大研發投入，其研發的“連續纖維增強熱塑性複合材料”獲評“國家重點新産品”，技術水平領先全國，成為國内高性能熱塑複合材料領軍企業；江蘇洪昌面對車燈部件叠代跟新，在企業轉型升級期間加大資金投入、引進人才、建設自動化生産車間，信息化管理成果顯著，實現了由傳統車燈向LED車燈成功邁進，其自主研發的芯片現已向金龍、宇通、衆泰、雅迪等國内廠商供貨；榮嘉精密機械研發了汽車發動機支架，已成為德國大衆全球主要供應商。

技術的叠代，賦予了企業競争力，觀念的創新，開拓了産業的未來。丹陽市委書記黃春年在接受記者采訪時透露，就在10月29日，丹陽市舉行保險業賦能丹陽汽配産業高質量轉型發展合作簽約儀式，市政府分别與人保财險江蘇分公司、平安保險江蘇分公司、邦邦汽服、金融壹賬通簽訂了戰略合作協議，協議全面落地後，不僅對丹陽汽車零部件産業轉型升級意義深遠，對廣大汽車消費者來說也是一個福音。“我們在高質量發展的路上，越來越快。”黃春年說，丹陽正在以“打造滬甯線上高附加值産業基地”為目标，汽車零部件産業集群将會是重要一極。

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