2021年上海車展期間，長城皮卡預售了黑彈和旅裝炮兩款與運良越野共創的特裝版皮卡。這兩款車目前都是小專手續，在除北上廣等大城市外的絕大多數地區，都可以享受30年報廢、進城不受限制、節假日高速免費等政策便利，路權方面比輕型貨車/多用途貨車手續的皮卡更大，當然整體售價方面肯定也會更高。小專皮卡是皮卡廠家為了延長報廢期限，提升車輛殘值率，滿足消費者保值需求和長期用車需求的一種特殊做法。

針對小專皮卡的“特權”，目前還有不少消費者表示不理解，皮卡手續、6字頭、小專手續有什麼差别，還不都是帶貨鬥的皮卡，交警又不歸工信部管，憑什麼說小專手續路權比普通皮卡要高？這個問題就涉及到我國汽車型号編制規定的作用了，按照國家标準9417-88，國産汽車型号應能表明汽車的廠牌、類型和主要特征參數等。該國标文件中有一項為車輛類别代号，用以區分車輛功能定位，具體标準為1載貨汽車、2越野汽車、3自卸汽車、4牽引汽車、5專用汽車、6客車、7轎車、8未用、9半挂車及專用半挂車。

公安交警部門管理車輛時同樣會按照這一分類标準進行區分，消費者購買新車後上牌時，行駛證上會根據車輛的類型登記為上述幾大類下的具體細分小類。皮卡隻是我們對各種皮卡及皮卡衍生類産品的通俗稱呼而已，交警并不會因此就進行處罰，而是會根據車輛“身份證”上的名字進行管理。

消費者經常接觸到的皮卡基本都是1類載貨汽車，也就是俗稱的皮卡手續，行駛證上登記為多用途貨車或輕型貨車。微卡、輕卡、黃牌卡車、重卡都屬于這一類。1字頭皮卡規定為15年報廢，一年一檢，節假日高速不免費，高速需在右側貨車道行駛，至于能否進城要根據當地貨車限行及皮卡解禁政策具體分析。

6字頭皮卡目前市場中并不常見，6字頭皮卡其實本質上就是SUV，享受小客車的路權待遇。因此6字頭皮卡不受貨車限行限制，同時可以享受諸如新車6年免檢，不強制報廢，能夠随時進城，高速按小客車管理等便利性。不過6字頭皮卡要求駕駛室和貨箱必須貫通，且貨箱部分一定要加蓋，而且在部分城市需要用乘用車指标才能上牌，功能層面也失去了皮卡的某些特性，因此這類産品并未大規模出現。

5字頭皮卡就是我們所說的小專手續皮卡，曾經福特猛禽、豐田坦途、日産泰坦等進口産品經常會通過申報為小專車的方式延長報廢期限，目前這一做法也是業内比較推崇的一種延長皮卡報廢期限的方式。申報為小型專項作業車類别的皮卡，根據《道路交通安全法》等相關法律制度規定，可以把報廢年限延長到30年，還可以擺脫市區限行、不讓上高架和高速限速100的問題，相當于變相獲得了小客車身份。

之所以小專車能夠獲得路權優待，是因為專項作業車原本是為了相應特殊場景服務的特種車輛，例如警用、消防、市政車輛等，因此專項作業車最初是為了方便職能部門發揮作用而生的。通常是由交通運輸部門指定車型和數量，按需向市政或職能部門發放小專車手續指标，不過由于管理并不十分嚴格，因此在大部分地區，私人購買小專手續皮卡也可以。不過北上廣等大城市對小專車管理非常嚴格，普通消費者幾乎不可能購買到小專皮卡，同時這些大城市對于塗裝、設備并不具備市政等用途的小專皮卡也不認可，依舊會按照1類貨車管理。

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