春節接近尾聲了，不少小夥伴留言，說不認識汽車上的各種電子系統，除了ESP還略知一二，其它的都一竅不通。 那麼本期的“文傑聊車”就來幫助大家來一一解答吧！

我們就先從“ABS”開始說起吧，“ABS”又稱車身電子防抱死系統!就打個比方吧，突發緊急事故需要避讓，但是你又要确保完美的制動力，那就必需踩死刹車，但是又要面臨與對方發生碰撞的危險，你想打方向躲避，但是輪胎已經被刹死。因為此時輪胎已經處于抱死狀态，你就已經無力回天，車子隻能直線滑行，最終造成追尾或碰撞。如果車輛配備了“ABS”，那就可以大幾率的避免交通事故的發生，它之所以叫防抱死系統，就是因為能在刹車“踩到底”的時候，系統迫使輪胎無法進入抱死狀态，這樣就可以在完美的制動力上再獲得方向權，所以“ABS”顧名思義很重要!（如果大家還不能理解，那麼我們就來看一張很現實的圖，請看下圖）

接下來我們來說說“EBD”“CBC”,“EBD”又稱電子制動力分配，老實說這兩個電子系統都是配合以及輔助“ABS”來完成車輛的制動!“EBD”打個比方吧，汽車制動時，如果四隻輪胎附着地面的條件不同，比如，左側輪附着在濕滑路面，而右側輪附着于幹燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易産生打滑、傾斜和側翻等現象。這麼說吧，也就是在防抱死的基礎上，還能增加汽車穩定性!所以後面在車輛配置上就出現了“ABS＋EBD”配置!

“CBC”又稱彎道自動控制，顧名思義這項配置是減小過度轉向和轉向不足的危險。即使在惡劣的駕駛條件下，亦能确保汽車的穩定性。所以我要告訴大家，沒錯，這又是配合“ABS”工作的!所以在更高配置的“ABS”裡，就會包含像“CBC”這一項的額外配置!

現在說的，就是幾乎每輛車都要配備的“ESP”，“ESP”又稱電子車身穩定系統，它是能夠在易滑路段，急彎路段，陡坡路段降低大量事故概率的一項系統!

“ESP”能夠彌補轉向不足的情況。

“ESP”能夠糾正轉彎過度的情況!舉個比較較現實的例子，就好比你想漂移，正當你帥氣的拉起手刹，自信的甩出車尾，但就在這時，“ESP”系統通過計算，以為你的車身打滑已經失控，所以就啟動了“ESP”，所以你就硬生生的被它拉回來了。這個故事告訴你，漂移的時候，一定要記得關閉“ESP”!

最後我們來說說“HAC”上坡輔助，這是為了讓新手在上坡時能夠減少溜車風險的一項系統

大家還記得在考駕照科目二時，有專門的半坡起步項目，就是為了讓你學會半離合起步防止溜車造成危險的。但是它的前提是必須要是一台手動擋的汽車。但到了自動擋時代，就有點尴尬了。陡坡上半坡起步很難免不在起步的瞬間往後溜那麼一下，為了緩解這一尴尬，偉大的設計師們開創了這一系統，大大降低了這一尴尬的發生。

好了，本期的“文傑聊車”就到這裡，還想了解更多汽車知識或者有不懂得汽車問題都可以私信我，“文傑聊車”會一一幫您解答。我們下期再見！拜拜ﾉBye~

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