随着國民經濟的不斷增長，曾經被視為高端消費的中型車，如今也成為了中國汽車的銷量主力。假如有人問20萬買車怎麼選，估計90%的回答都會是凱美瑞、雅閣、邁騰、天籁！

其中凱美瑞是最值得關注的車型，為何？因為相比起其他三款車型動辄優惠一萬起，凱美瑞即便是年前，最多也不過是5000元左右，要知道這款車可是2017年就正式上市了，價格如此堅挺不得不服。

如果你還在等待凱美瑞加大優惠力度，那麼估計你要失望了，因為豐田在2月25日發布了中期改款車型，新車都有哪些亮點呢？哪個配置最值得買呢？與同級别相比又如何？這些你都可以在本文找到！

2021款的凱美瑞指導價為17.98-26.98萬元，作為中期改款車型，新車的起售價并沒有變化，但頂配車型的價格卻下降了1萬元，而且這是在加配的基礎上做出的官降，顯得很有誠意！

沒錯，這就是中期改款的凱美瑞，是不是乍一看，你都開始懷疑小編放錯圖了？事實上，我初次見到中期改款凱美瑞官圖時，我也一度以為豐田偷懶，啥都沒改就說是中改，但實際上深入了解後發現，這車變化還是很明顯的。

首先是外觀方面，此次中期改款凱美瑞的變化可以說得上是在與消費者玩“找不同”，經過深入研究後發現，外觀變化最明顯的就是車頭底部格栅的造型了，對比老款，新車貫穿式的格栅條看起來更平滑，看起來也更加年輕了。

運動版車型走的也是同一個路子，基本就是對前臉做了微調，也就是歐美媒體常說的Facelift，最主要的變化就是兩側格栅變得更大了，使得新車看起來更加運動了。

正如前面所說，前臉的變化已經是最明顯的變化了，尾部和側面與2019款是基本一緻的。尺寸也是保持為4885/4900*1840*1455（mm），軸距2825mm，依然是标準的中級車大小。

相比起“考眼力”的外觀變化，小編更願意跟大家談談内飾和功能方面的變化，此次的最主要的變化主要有這幾點：

第一是12.3英寸全液晶儀表盤的加入，相比起還在玩機械加液晶組合的日本老鄉們，凱美瑞已經率先邁入全液晶時代了，這塊12.3英寸的全液晶儀表盤無論是顯示效果還是功能都比過去的“混搭”好多了，當然了，這是中高配車型的專屬。

第二是升級到10.1英寸的中控屏，在新款凱美瑞上，這塊大屏也是一大亮點，因為它采用了與騰訊合作開發的全新互聯網系統，除了常規的多媒體、導航等，它還支持微信、遠程控制等，這讓屏幕的實用性大大提升了。

而且有趣的是，這塊屏幕的位置也挪到了頂部，與雷淩等豐田車型較為相似，或許是豐田希望駕駛員在駕車時控制屏幕不用低頭了，提高安全性，但是，這塊屏幕依然不支持Apple Carplay互聯映射。

最後是升級了TSS系統，主要包括：升級為全速自适應巡航、新增車道居中保持行駛，針對行人、非機動車的自動緊急制動等，簡單點說，就是新款凱美瑞的駕駛輔助将更安全、更實用、更舒适。這種加量不加價的事情，相信沒誰會拒絕吧。

作為中期改款車型，空間方面自然是沒有變化的，2825mm軸距帶來的空間在2019款上表現如何，在新款自然也一樣。

動力方面也是沒有變化的，依然提供兩款汽油動力（2.0L CVT、2.5L 8AT），以及一款2.5L混合動力，沒有變化的原因很簡單，因為這幾套動力都是豐田TNGA架構的主力，即便是消費者們想換，豐田也沒發動機可上了。

相信對于不少讀者來說，凱美瑞是他們觀察已久的心水車型了，新款上市，無疑是入手的最佳時機。于是問題就來了，此次推出的十款車型，哪款最值得購買呢？

入門版本17.98萬元的起售價看似很有競争力，我們不妨先看一下标配車型值不值得買。

通過配置表可以看到，入門車型簡直可以用丐中丐來形容，基本是要啥啥沒有的狀态，連倒車影像、皮革座椅都沒有，假如你不是迫切需要一款中型車來代步，或者不是用來跑網約車，這個配置是不推薦購買的。

由于車型配置太多，我們就不一一列舉了，小編就長驅直入了，經過對多款車型的深入了解，相比起17.98萬元的入門車型，搭載2.5L 8AT動力系統的豪華版車型才是此次新車最值得買的版本（運動版外觀同價）。

原因很簡單，第一肯定是動力，要知道凱美瑞可是一台超過4.8米的中型車，相比起2.0L自吸車型，搭載2.5L 8AT動力系統的版本在超車和急加速時都會更加從容，關鍵油耗也不高，也就8L/100km左右，也就比2.0L車型高1L/100km左右。

其次是更豐富的配置，此次新車的特有的10.1英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表盤、新升級的TSS系統等在這個版本都得到全面展現。除此之外，皮革座椅、倒車影像、全景天窗等日常必備的舒适性配置也是得到補全，雖然比入門版貴了4萬元，但還是很值得的。

假如你是不差錢且喜歡混合動力系統，又或者是廣州節能車指标用戶，那麼可以加2萬元選雙擎2.5HG 豪華版，它是在2.5G 豪華版的基礎上換裝了混動系統，配置是基本一緻的。

但假如是普通消費者，那麼小編最推薦的還是2.5G 豪華版。

對于這個級别的消費來說，能選擇的車型還是很豐富的，例如雅閣、天籁等，除了這些日系車之外，一汽-大衆的邁騰也是值得關注的車型，因為這款車在今年1月賣了24681輛，成功登頂中級車銷量冠軍寶座，是實力很強的一款車。

至于兩款車誰更好，這就要看消費者的用車需求了，假如你隻是單純地想買一輛省油、可靠、舒适的家用中級車，那麼凱美瑞自然是你的最佳選擇。

但假如你是想買一輛看起來很大氣，并且有着一定群衆基礎的德系轎車，那麼邁騰是你目前能買到最可靠的一款了，而且這款車動辄4-5萬元的優惠，别的不說，至少在報價單上看着就很爽。

估計看到這裡，有讀者就抱怨了，加個大屏、添點配置就是中期改款車型了？豐田這也太随意了吧。但事實上，對于很多凱美瑞潛在的消費者來說，這種十年如一日，不痛不癢的升級才是他們最喜歡的。

首先在可靠性方面不會出現太大的變化，因為這代凱美瑞的可靠性已經得到驗證。其次是因為變化不大，對于車輛的保值率不會産生太大影響，如果新老區别太大，老款車型保值率肯定會大跌。

最後也是最關鍵的，那就是價格因素，新款凱美瑞不光起售價不變，頂配價格還有所下降，這樣的事情誰會說不好呢？

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