在國内“公知”和國外媒體的聯合洗腦下，中國互聯網上曾廣為流傳一種說法：契約精神是西方國家最重要的社會道德标準之一，甚至高于法律要求。然而當代的西方政客和政府，卻以其自身言行戳破這則精心構造的謊言，所謂的“契約精神”隻存在于他們的道德評價體系中，一旦與他們的利益訴求相悖，那麼“契約精神”根本不存在。

當地時間6月8日，在與北領地官員出席一場公開活動時，新上任的澳大利亞總理阿爾巴尼斯就當局是否會重新審查中企的“租借合約”，給出最為明确的回答。

他表示，自己将履行競選期間的承諾，對港口協議進行重新審查。至于具體的操作方式，阿爾巴尼斯并未對外透露，但外界基本上已經可以确認，是準備動用所謂的“外國否決權”來取消合同。

這裡所說的“租借合約”，指的是被人廣泛提及的中企租借達爾文港的99年合同。

據了解，達爾文港地處澳大利亞北部，是該國北部領地的首府，也是澳大利亞面向亞洲的最重要港口之一。二戰時期的太平洋海戰中，日本軍隊就曾轟炸過當地。根據美澳軍事合作計劃，自2012年起，美國海軍陸戰隊開始以輪駐方式進入當地，其戰略軍事價值陡然提升。

盡管達爾文港地理位置優越，有極大的開發潛能，商業前景廣闊，但奈何當地缺少資金注入，因此隻能吸引外資。

2015年末，中國岚橋集團通過競标方式，以總價5.06億澳元，獲得達爾文港99年的經營權，由此開始對達爾文港的大規模開發建設。按照約定，中企按時完成投資，并完成冷櫃集裝箱園區和配套港口設施的建設，一方面解決當地資金缺乏的窘境，同時為後續中澳貿易海上航線的開辟的提供條件。

這筆交易同時滿足中企出海和澳大利亞對外貿易發展的雙重訴求，是再好不過的雙赢合作。但令人遺憾的是，自2015年簽署租賃協議後，澳政客和當局一直對此進行抹黑造謠，捕風捉影般上升到政治高度和“國家安全”方面進行解讀。

去年，自澳大利亞政府悍然撕毀與中國的“一帶一路”協議後，其反華上腦的莫裡森便将目光投射在“達爾文港租賃案”上，以影響“國家安全”為由命令國防部對該案進行調查。意外的是，去年末出爐的調查報告卻顯示，沒有任何國安方面的理由建議政府推翻該合同，而後，達爾文港便成為莫裡森和阿爾巴尼斯兩位總理候選人互相攻擊的重點，一再給對方扣上“親中”帽子，并揚言上台後對其進行重新審查。

通常來說，澳大利亞工黨普遍對華“友好”，能以相對務實的态度處理中澳關系，例如操着一口流利中文的陸克文，便是中國人民最熟悉的澳大利亞政治家。和陸克文一樣，阿爾巴尼斯也會說中文，但在他手裡，中澳關系卻不能重現幾年前的良好發展勢頭。至于原因，自然是決定中澳關系的中美關系已經今非昔比。大環境的改變，讓中澳關系無法回到原點。

從對中國放狠話的角度來看，阿爾巴尼斯沒有莫裡森那麼令國人感到不悅，但在具體操作層面，他明顯比前任下手更狠。莫裡森在炒作中國議題時，明顯有一個從淺到深、從點到面的過程，在中澳多輪的博弈中表現得淋漓盡緻。

但阿爾巴尼斯在剛上台後不久，就拿兩國最具标志性的經濟合作項目“達爾文港租賃案”開刀，并派遣P-8A反潛巡邏機不遠萬裡飛入南海上空，直接對華“攤牌”，在經濟、軍事領域展現強硬姿态。

前不久，王毅外長在訪問南太平洋島國時就中澳關系發表看法，王毅強調，中澳關系沒有所謂的“自動駕駛”模式，重啟雙邊交往需要采取切實行動。當然，造成目前困局的澳方應該首先為緩和對華關系做出一定程度的讓步，如果澳洲當局執迷不悟，那麼澳方将在全球經濟下行的當代，永久失去中國這個全球最重要市場。

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