東風商用車自2016年便啟動國六計劃，累計道路試驗1300萬公裡，現在旗下的天龍旗艦 KX、天龍KL、天龍VL、天錦KR、天錦VR五大平台都有了國六産品，整車公告近300個。2019年8月16日，東風商用車在深圳舉辦首場國六新品團購品鑒會，相當于宣告國六産品上市。

國六時代，東風天錦KR 4x2中卡将分行業主推4缸機和6缸機兩個系列産品，箱長覆蓋5.8-9.8米。

4缸發動機的天錦KR可提供5.8/6.2/6.8/8.0米四種不同的貨箱長度，分别對應4.5/4.7/5.0/5.8米的軸距，可選高頂雙卧鋪和平頂單卧鋪駕駛室。

主推東風DDi50E190-60發動機，190馬力版本最大扭矩800Nm，經濟轉速1000-1800r/min。這款發動機是東風商用車和沃爾沃成立戰略聯盟後吸收沃爾沃技術研發的機型，排量5.0升，使用EGR DOC DPF CR ASC技術路線實現國六排放。

DDI50發動機

全部車型匹配法士特8JS手動8擋變速箱。底盤采用模塊化設計，車架寬度、标準孔、油箱、電瓶、後處理系統、後懸架等零部件都通用，前橋3.6噸級，後橋8噸級，單層車架（220x75x7mm）。加上用了25項輕量化結構和15項材料輕量化，底盤最低自重可以做到4.95噸。

6缸發動機的天錦KR可提供6.2/6.8/8/0/9.8米四種不同長度貨箱，分别對應4.7/5.0/5.8/7.15米的軸距，可選高頂雙卧鋪和平頂單卧鋪駕駛室。

高頂雙卧鋪天錦KR

主推東風康明斯B6.2NS6B230發動機，最大功率230馬力。東風康明斯國六産品型譜和國五有些變化，機型命名規則也做了改變，取消了“IS”的前綴，直接用字母命名機型，具體規則如下：

第一個字母表示發動機系列：B/D/L/Z等；

第二、三位數字表示發動機排量；

“NS6B”代表發動機排放水平為國六；

最後三位數字代表發動機馬力。

以天錦KR的B6.2NS6B230發動機為例，代表的含義就是康明斯B系列發動機，排量6.2升，符合國六排放标準，最大功率230馬力。

康明斯B6.2發動機

6缸版本車橋噸位比4缸更大，承載能力更強，前橋4.5噸，後橋9噸，全部匹配法士特8JS手動8擋變速箱。

法士特8JS85E-C變速器

天錦KR駕駛室減震有4點全浮式和2點半浮式，全浮式的駕駛室前後各有2個減震彈簧，舒适性會更好。半浮式的隻有駕駛室後部有兩個減震彈簧，前部為固定連接。

全浮駕駛室後減震

全浮駕駛室前減震

半浮駕駛室前結構

不過主駕駛标配氣囊減震座椅，帶兩個氣動腰部支撐調節功能，不管駕駛室是哪種減震行駛，舒适性都有保障。座椅可以根據需要選裝加熱和通風功能。

高頂雙卧鋪版本駕駛室車内空間更大，上下雙卧鋪，頂部多3個儲物空間。

天錦KR的可選的細節配置很多，比如側面卧鋪區域可選玻璃通風窗，也可以選封閉設計。

封閉卧鋪窗

玻璃卧鋪窗

中控台上可選大屏多媒體導航功能。

東風天錦KR的國六後處理系統為了保證可靠性有很多細節值得一說。後處理器的排布呈U型結構，這是東風自主知識産權的U型混合器技術。尿素噴射系統霧化顆粒直徑15微米，尿素霧化混合效果更好，消耗的尿素相對更少。DDi50發動機尿燃比隻有5%，相當于燒100升柴油，隻需要用5升尿素。

國六尾氣後處理系統都有配備DPF顆粒捕集器，過濾尾氣中的碳顆粒，每隔一段時間就需要燃燒掉DPF中的碳顆粒，不然會發生堵塞。東風用了連續再生DPF技術，可以讓DPF主動再生裡程超過6000公裡。前提是需要按照廠商規定使用合格的柴油、機油、尿素。

在最後，也提醒大家幾點國六車型和發動機日常使用注意事項。

第一個，也是最重要的，必須使用滿足國六标準的柴油，國六發動機專用機油和正規合格的尿素。

第二個是國六尾氣排放溫度比較高，特别是DPF再生的時候溫度更高，因此排氣管必須遠離易燃物質。

第三個是及時關注儀表盤上的指示燈和信息，出現故障及時維修處理。

圖/文：陳接鋒

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