為什麼說車市遇冷，是因為中國乘用車銷量已經連續12個月下滑了。不過今年6月份全國乘用車銷量達到176.6萬輛，同比增長4.9%，可算是打破了下滑的魔咒。車市即将回暖？想太多了，6月份乘用車銷量猛增是因為國五、國六更替，經銷商大搞優惠吸引消費者買車，這無疑透支了未來幾個月的購買量。與此同時由于新車價格的降低，也導緻了二手車價格整體下降，二手車市場一片哀嚎。

可以預見七八月新車銷量會持續走低，而由于6月新車優惠大，緻使消費者提前進入賣車期，七八月的二手車車源就少了，二手車市場進入淡季。淡季也就意味着二手車的價格會持續走低，我們要知道二手車下降的趨勢是一直存在的，車輛換代和終端優惠（新車）是二手車價格下降的主要因素，這就意味着目前并不是賣二手車的好時機。

二手車價格降了，同理，是否意味着買二手車的時機到了，理論是這麼個意思，但由于車源少了，可選擇性也就少了。不過如果你有耐心，肯花時間去精挑細選，還是有一定機會去撿漏的。

二手車保值率雖然整體呈下降趨勢，但小型車和緊湊型車由于價格低廉，所以依舊是主流需求，價格不會有很大幅度的變化。飛度、卡羅拉、軒逸等幾款常年保值率奇高的車型還有可能因為車源的問題價格出現上漲。

雖然很多品牌的二手車保值率都在下降，但本田和大衆7月份的保值率卻逆勢上揚，本田憑借着過硬的實力，保值率一直堅挺。而大衆則是因為近期有不少新車上市，新産品帶動了二手車價格的上升（新車沒有降價）。

本田CR-V的二手車價格相對穩定，這離不開新車高銷量的支持，車齡10年左右的CR-V的二手車價格在6-8萬，3年保值率可達到70%，CR-V可以說是國内最保值的SUV之一。CR-V這類日系車保養很便宜，買到一輛二手車後期不需要投入大筆資金維修。換一下變速箱油就可以解決上坡抖動問題，至于口哨聲（變速箱聲音）這個通病，隻影響感官，不影響駕駛，問題不大。

雅閣也已經說過很多次了，日系三強之一，新車實力同樣堅挺。雖然現款凱美瑞、天籁等車都在朝運動化方向前進，但前代、前幾代可不是這樣，隻有雅閣的運動屬性強一點。而且雅閣同年份的二手車價格比凱美瑞低那麼1000-2000左右，在各方面實力都差不多的情況下，運動範強一點的雅閣就成為了很多人的選擇。

途昂這款中大型SUV于2016年上市，目前三年保值率在63%左右。要知道這種德系（或美系）中型SUV（及以上）貶值特别快，像是銳界3年後價值僅剩50%。而大衆發布了途昂X後，産品矩陣得到增強，連帶着影響了二手車的價格。2017款普遍價格30萬以上，要知道新車指導價也才為30.09-41.79萬（不含V6車型），可見途昂的保值率高。

再有就是大衆朗逸了，常年高居銷量榜第一，新車如此熱銷，二手車的保值率也不會差。這些車隻是這兩個保值率上升的車企的代表，還有一些熱門車型由于篇幅問題沒有放出來，需要咨詢的可在下方留言。

有些小夥伴表示很無奈，二手車的價格令人心動，但二手車市場不透明，買到事故車、泡水車的概率很大，小白不懂如何判斷二手車，因而容易被坑。在這裡教授推薦你買廠家認證二手車，顧名思義，二手車有官方質檢服務，通過檢測等手段杜絕了事故車的出現，買得放心。

目前已有30多個廠家推出了廠家認證二手車服務，除了杜絕事故車外，廠家還通過原廠整備還原一輛好車，你能買到的都是品質可靠的二手車。僅僅是奧迪這一品牌，15年的時間裡就賣出了35萬輛廠家認證二手車，可見人們對廠家認證的放心。所以小白可以通過這個途徑購買二手車，雖然價格比二手車平台高上不少，如圖同年份同配置軒逸（裡程數也接近）廠家認證與普通平台差了有一萬多塊錢（舉例僅做參考）。差距在這裡，取舍要看你自己了。

未來幾個月二手車市場依舊會進入淡季，隻有等新車的價格趨于穩定，二手車才會逐漸回暖，同時車源也慢慢恢複。目前來說買賣二手車都不是好時機，建議各位等一等。教授推薦廠家認證二手車，價格比新車低很多，同時有官方質保，買得放心。

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